Svampet bremsepedal & vibrationer i Giulietta Diesel

Efter at have oplevet lignende symptomer på min Alfa Romeo Mito JTDm fra 2015, kan jeg relatere til dette problem med bremsepedalen. Den svampede fornemmelse kombineret med vibrationer indikerer typisk luft i det hydrauliske bremsesystem eller slidte bremsekomponenter. Da dette skete, afslørede en inspektion to problemer: bremsevæske var forurenet med fugtighed, og bremseskiverne havde udviklet ujævne slidmønstre. Den svampede følelse i pedalen stammede fra luftbobler i de hydrauliske bremselinjer, mens vibrationerne skyldtes skæve skiver. Reparationen krævede en komplet skylning af bremsevæske, udskiftning af begge forreste bremseskiver og nye bremseklodser. Bremsesko og andre komponenter blev inspiceret, men viste sig at være inden for acceptable slidgrænser. Dette betragtes som et alvorligt sikkerhedsproblem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Selvom kørsel stadig er mulig, er bremseeffekten kompromitteret og kan svigte under nødsituationer. De skrigende bremser, der fulgte den svampede pedal, var et yderligere advarselsskilt, der ikke burde være blevet ignoreret. Den bedste fremgangsmåde er at få en certificeret mekaniker til at udføre en fuld diagnose af bremsesystemet, da disse symptomer ofte indikerer flere relaterede problemer snarere end et enkelt problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse, det lyder næsten identisk med det, jeg slås med på min Giulietta. Havde den samme svampede bremsepedalfølelse efterfulgt af vibrationer. Fik det tjekket sidste uge, og der blev fundet forurenet bremsevæske plus nogle problemer med bremsekalibrene. Jeg spekulerer på, om du husker cirka, hvor meget reparationerne kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om problemet er blevet løst, eller om du har haft problemer med bremsesystemet siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Den samlede reparationsomkostning for min Mito kom på omkring 240 Euro, hovedsageligt til dækning af undervoltproblemet, der forårsagede problemer med bremsesystemets elektronik. Mekanikeren udførte også en komplet bremsevæskeudskiftning og justerede kalibrene under samme service. Siden arbejdet blev udført for seks måneder siden, har bremsesystemet fungeret perfekt. Ingen svampet pedalfølelse, hvinende bremser eller uønskede vibrationer mere. Bremseklodserne griber korrekt nu, og skivebremserne fungerer præcis som de skal. Det, der gjorde en stor forskel, var at få det elektriske system ordnet; det viste sig, at undervolten påvirkede flere bremsekomponenter. At have et korrekt tryksat bremsevæskesystem genoprettede den faste pedalfølelse, man forventer af disse biler. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, bør du se lignende varige resultater, når det er repareret. Sørg bare for, at de foretager en grundig systemkontrol, inklusive de elektriske komponenter, ikke kun de mekaniske bremsedele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle. Endelig fik jeg bilen tilbage fra værkstedet i går efter at have fået hele bremsesystemet ordnet. Den samlede regning kom på 480 Euro, mere end forventet, men værd at hver øre for ordentlig bremsning. De fandt fugtighed i bremsevæske, der forårsagede den svampede pedalfølelse, plus at de metalbremser havde en ujævn slid. Det endte med at skulle have nye bremseklodser, en væske skylning og justering af kaliber. Mekanikeren viste mig, hvordan de gamle bremsekalibre sad lidt fast, hvilket forklarede vibrationen. Testkørte den i morges, og forskellen er himmelvid. Bremspedalen er fast igen, ingen flere vibrationer eller skrigende bremser. Det føles som en ny bil. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening og fandt et bedre værksted, deres grundige inspektion fangede problemer, som min forrige mekaniker helt overså. For alle, der står over for lignende bremseproblemer, er det bestemt værd at få en ordentlig diagnosecheck i stedet for bare at antage, at det er slidte klodser. Nogle gange skal flere bremsekomponenter have opmærksomhed for at løse problemet fuldt ud.

(Oversat fra Engelsk)