Suzuki Carry HVAC-Klappesvigt forårsager varmeproblemer

Som en med en smule reperationserfaring, har jeg haft en lignende varmeproblemer med min Suzuki Swift 2021. Symptomerne var næsten identiske, dårlig temperaturregulering og forkert luftfordeling gennem HVAC-enheden. Til at begynde med troede jeg, at jeg selv kunne diagnosticere det, men fejlkoden på instrumentbrættet pegede på noget mere komplekst. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de fandt en løs kabelforbindelse til luftfordelingsmotoren. Problemet forårsagede, at systemet fejlede, hvilket førte til dårlig luftstrøm og dug på forruden. Reparationen involverede adgang til blæsermotor samlingen og sikring af de elektriske forbindelser korrekt. Den samlede reparationsomkostning var 95€, mest arbejde, da det krævede delvis demontering af det nedre instrumentbræt område for at få adgang til komponenterne. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Carry, kunne du dele: Den nøjagtige fejlkode der vises? Giver blæsermotoren nogen usædvanlige lyde? Får du nogen luftstrøm overhovedet, eller bare forkert fordeling? Har du bemærket specifikke problemer med temperaturreguleringen ved bestemte blæserhastigheder? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med kabelforbindelsesproblemet.

(Oversat fra Engelsk)

Min Carry har stadig kun kørt 15268 KM og fik lige sin første service sidste måned. Tak for at dele din erfaring. Fejlkoden viser P0533. Blæsermotoren kører jævnt uden usædvanlige lyde, men luftcirkulationen er inkonsistent. Hovedproblemet ser ud til at være med luftfordelingen; der er minimal luftgennemstrømning gennem de øverste ventiler, mens gulvventilerne fungerer fint. Temperaturen forbliver lunken uanset klimaanlæggets indstillinger. Interessant om reparationen af kabelforbindelsen, du nævnte. Jeg vil tjekke for løse forbindelser omkring HVAC-enheden, før jeg overvejer mere komplekse reparationer. Jeg tager den måske alligevel til et værksted, da adgangen til instrumentbrættets komponenter ser temmelig kompliceret ud. Problemet begyndte at blive mærkbart, da temperaturen faldt under frysepunktet. Når der bruges afrimningstilstand, når luften knapt forruden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Carry. Din fejlkode P0533 peger faktisk på et andet problem end det, jeg oprindeligt oplevede med min Swift. Denne kode vedrører typisk A/C tryksensor kredsløbet, men de symptomer du beskriver, især den dårlige afrimningsydelse og lunkne luft, tyder stærkt på et problem med varmeapparatets kerne snarere end blot et problem med luftfordelingen. Nu hvor du nævner temperaturforholdene og den seneste service, minder dette mig mere om et kølemiddelrelateret problem, jeg stødte på efter min Swift ramte 20000 KM-mærket. Ventilationssystemet viste lignende symptomer, fungerende gulvventiler, men dårlig ydeevne i de øverste ventiler. Min anbefaling baseret på denne nye information: Få kølemiddelniveauet tjekket, Få varmeapparatets kerneflow testet, Verificer varmeapparatets styreventils funktion, Inspicer luftfordelingsaktuatorerne for korrekt bevægelse Reparationen på min Swift endte med at involvere en skylning af varmeapparatets kerne og udskiftning af en delvist blokeret varmeapparatets styreventil. Den samlede reparation kostede 320€ og løste både varmeapparatets ydeevne og luftfordelingsproblemerne. Med hensyn til din kilometertal og servicehistorik, vil jeg fokusere først på varmeapparatets kerne og kølesystemet, før jeg dykker ned i luftfordelingskomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoden P0533 på min Carry hjalp virkelig med at indsnævre tingene. Efter at have læst om dine erfaringer med problemer med varmeapparatets kerne, lavede jeg nogle grundlæggende tjek i weekenden. Opdagede at kølervæske niveauet faktisk var lidt lavt, hvilket måske kan forklare problemerne med temperaturreguleringen. Tilsatte noget kølervæske og bemærkede en lille forbedring i varmefunktionen, men luftfordelingen er stadig ikke korrekt. Klimaanlægsbetjeningspanelet viser normal drift, men de øverste ventilationsåbninger og forruden afrimning forbliver svage. Skal tage den til værkstedet i denne uge for at få dem til at tjekke varmeapparatets kerne og kontrolventil. Reparationsomkostningerne på 320€ du nævnte virker rimelige, hvis det løser både varme- og distributions problemerne. Vil hellere ikke risikere at gøre tingene værre ved at forsøge at få adgang til varmeapparatets kerne selv, da den stadig er under garanti. Tak for at have peget mig i den rigtige retning med kølervæskensystemtjekket. Vil opdatere, når jeg får diagnosen fra værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)