Subaru Traviq Brændstofdør Låsefejl og Reparationsguide

Havde et lignende problem med min Subaru Legacy GT fra 2000. Mekanismen til at åbne tankdækslet svigtede fuldstændigt, så jeg ikke kunne åbne tanklugen. Til at begynde med troede jeg, det bare var kabelfrigivelsen, men diagnostisk test afslørede en elektrisk fejl, der påvirkede flere systemer. Rodårsagen viste sig at være et korroderet ledningsnet, der var forbundet til tanklugeaktuatoren. Korrosionen spredte sig til nærliggende kredsløb, hvilket begyndte at påvirke centralaflåsningen og nøglefobfunktionerne. Disse symptomer svarer til det, du beskriver med din Traviq. Reparationen krævede: Udskiftning af hele tankluge-aktuator-samlingen, Installation af nye ledningsnetsektioner, Omprogrammering af body control modulet. Dette var bestemt en seriøs reparationsopgave, da de elektriske problemer kunne have ført til mere udbredte systemfejl, hvis de ikke var blevet taget hånd om. Den beskadigede ledning var begyndt at påvirke andre komponenter i centralaflåsningssystemet. I betragtning af dine symptomer, især de gemte fejlkoder og de flere påvirkede funktioner, har du sandsynligvis et lignende problem med ledningsnettet/aktuatoren i stedet for bare et mekanisk problem. Jeg vil stærkt anbefale at få en certificeret værksted til at udføre en fuld diagnose, før du fortsætter med reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede feedback. De symptomer, du beskrev med din Legacy, passer perfekt til det, min Traviq oplever, især problemerne med tankpåfyldningen og de spredte elektriske problemer. Husker du cirka, hvad reparationsomkostningerne løb op i? Jeg prøver bare at få en omtrentlig figur, før jeg tager den ind. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer siden reparationen? Problemerne med den elektriske aktuator ser ud til at kunne vende tilbage, hvis der er et underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min Legacy serviceret sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at der ikke har været tilbagevendende problemer siden reparationen. Brændstofklappen åbner perfekt nu, det viste sig, at den største synder var en defekt forbindelse til den elektriske aktuator. Kabelfrigivelsessystemet viste også slid, men behøvede ikke udskiftning. Den samlede reparation kom på 210 €, hvilket dækkede diagnostisk test, dele og arbejdskraft. Husk, at priserne varierer mellem værksteder, men dette virker rimeligt for at løse både de elektriske og mekaniske komponenter i brændstofpåfyldningssystemet. Min nøglefob og andre elektriske funktioner fungerer alle normalt igen. Jeg vil helt sikkert anbefale at få din tjekket snart, da disse problemer har en tendens til at forværres og kan påvirke flere systemer over tid. Reparationen har vist sig at være pålidelig indtil videre, ingen tegn på, at problemerne vender tilbage efter flere måneders regelmæssig brug.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min Traviq til et autoriseret værksted sidste uge, efter at jeg var blevet træt af manuelt at åbne tankdøren. Mekanikeren bekræftede, at det var præcis som du beskrev, korroderet ledningsføring, der påvirkede tanklåsens aktuator og spredte sig til andre systemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket, da jeg gjorde. Den samlede regning blev på 280€, lidt mere end din Legacy, men inkluderede noget ekstra elektrisk arbejde, de fandt nødvendigt. Hele tankdørsmekanismen fungerer perfekt nu, og alle de mærkelige elektriske fejl er væk. Værkstedet viste mig de gamle dele, ledningsføringen var i meget værre stand, end jeg havde forventet. Det var bestemt en god investering sammenlignet med min sidste mekaniker, der ville udskifte langt flere dele uden engang at foretage en ordentlig diagnose. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, før jeg gik til værkstedet. Det reddede mig fra at blive overopkrævet igen.

(Oversat fra Engelsk)