Subaru-problemer med at gå i stå peger på en defekt knastakselsensor

Havde næsten det samme problem med min Subaru R2 (2012). De symptomer, du beskriver, stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede: motorstop, ujævn start og advarsel om tjekmotorlampen. Efter at have set disse problemer, tog jeg den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede den ved hjælp af deres diagnostiske værktøj. Selvom jeg i første omgang troede, det var knastakselsensoren, viste det sig, at encoderhjulet på knastakslerne var defekt, hvilket forårsagede forkerte knastakselpositionsaflæsninger og ødelagde tændingstidspunktet. Reparationen omfattede udskiftning af encoderhjulet og omkalibrering af timingen. Den samlede pris var 695€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden flere misfiringer eller startproblemer. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele: den aktuelle kilometertal på din R1, om du bemærker disse problemer mere, når motoren er kold eller varm, eventuelle usædvanlige motorlyde, har du fået læst fejlkoderne endnu? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg stødte på. Med en vis erfaring med at arbejde på Subarus kan jeg sige, at disse timingrelaterede problemer er værd at tage fat på hurtigt for at forhindre potentiel motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min Subaru har 64881 KM og blev sidst serviceret for 3 måneder siden. Din diagnose af encoderhjulet er interessant, da symptomerne matcher så tæt. Problemerne opstår hovedsageligt når motoren er kold, og jeg hører en let tikkende lyd under start. Jeg fik læst fejlkoderne på et lokalt værksted, de pegede på en sensorsvigt relateret til motorstyringssystemer. Baseret på det du delte om reparationsomkostningerne og lighederne i symptomerne, synes det at være værd at få både knastakselstillingssensoren og encoderhjulet tjekket. Dårlig tændingstiming kunne helt sikkert forklare den stallende og ujævne start jeg oplever.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Når jeg ser på din kilometertal og symptomer, lyder det endnu mere som det, jeg oplevede. Den tikkende lyd under start kombineret med koldstartproblemer er meget karakteristisk for problemer med encoderhjulet i disse motorer. De diagnosticeringskoder, der nævner sensorfejl, dukker ofte op, fordi motorstyreenheden modtager uregelmæssige signaler fra encoderhjulet via knastakselspositionssensoren. Da jeg fik min repareret, forklarede mekanikeren, at encoderhjulets tænder slides ned over tid, hvilket fører til forkerte tændingstidspunkter. I mit tilfælde testede værkstedet først knastakselspositionssensoren, som faktisk fungerede fint. Sensoren læste korrekt, men signalerne fra det slidte encoderhjul fik motorstyringen til at misfortolke knastakselspositionen. Da din bil for nylig har været til service, kan du overveje at tjekke, om de bemærkede nogen timingrelaterede problemer dengang. De motorfejl-symptomer, du beskriver, især under koldstart, er typiske tegn på dette problem. Det ville være smart at få det ordnet snart for at forhindre mere alvorlige motorproblemer. Baseret på de seneste priser, kan du regne med omkring 650-700€ for en komplet reparation, afhængigt af om de skal udskifte begge dele eller kun encoderhjulet.

(Oversat fra Engelsk)

Den information, du gav, er virkelig hjælpsom, især om at kontrollere både encoderhjulet og sensoren. Da min bil for nylig var til service, ringede jeg til værkstedet, og de nævnte, at de havde bemærket nogle timing-uoverensstemmelser, men de troede, de var mindre på det tidspunkt. Jeg har aftalt en tid næste uge for at få dem specifikt til at kontrollere encoderhjulet og krumtapsensor. Den anførte pris på 650-700€ stemmer overens med det, de estimerede for den potentielle reparation, hvilket får mig til at føle mig bedre tilpas med deres vurdering. Det faktum, at din bil kørte perfekt efter reparationen, giver mig håb om, at dette vil løse mine problemer med motorstop og startproblemer. Jeg vil sørge for, at de foretager en komplet sensortest, før de udskifter dele, bare for at være sikker på, hvad der skal udskiftes. Jeg vil opdatere, når jeg har fået bilen tjekket. I det mindste kan jeg nu bedre forklare symptomerne og de potentielle årsager til mekanikeren, hvilket burde hjælpe dem med at diagnosticere problemet mere præcist.

(Oversat fra Engelsk)