SQ8 Kører Fedt, Vigtigste Tegn på Brændstofsystemproblemer

Havde næsten identiske symptomer med min S7 (2017) sidste sommer. Hovedproblemet viste sig at være flere defekte brændstofindsprøjtningsdysere, der påvirkede luft-brændstofforholdet. Symptomerne passede præcist: Dårlig brændstoføkonomi, ujævn tomgang, reduceret effekt, og kontrollampen for motoren var konstant tændt. Dyserne sad fast i åben stilling og dumpede overskydende brændstof i cylindrene. Dette fik motoren til at køre for fedt, hvilket førte til dårlig forbrænding og den rykkende fornemmelse under acceleration. Reparationen omfattede udskiftning af alle berørte dyser og rensning af brændstofsystemet. Dette betragtes som et alvorligt problem, da defekte dyser kan: Forårsage intern motorskade, hvis det ikke kontrolleres, føre til katalysatorfejl, skabe usikre kørselsforhold på grund af effekttab. Diagnosen omfattede: Computeraflæsning, brændstoftryksprøvning, tændrørsinspektion (de var sorte og soderede af overskydende brændstof), test af hver dyse individuelt. Det er også værd at tjekke luftfilteret, da et tilstoppet filter kan bidrage til lignende symptomer, men i betragtning af de beskrevne symptomer er dyserne sandsynligvis den primære bekymring. Anbefaler at få det tjekket snart, da kørsel med for fed blanding kan forårsage yderligere problemer over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med S7'eren. Jeg oplevede stort set det samme med min SQ8. Det viste sig, at indsugningsmanifolden var revnet, hvilket forårsagede både tryk- og luft-brændstof-forholdsproblemer. Symptomerne var helt rigtige: ujævn motorgang, motoradvarselslamper og forfærdeligt brændstofforbrug. Værkstedet bekræftede, at den kørte med en for fed blanding. Husker du tilfældigvis reparationsomkostningerne for dit injektorarbejde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer siden reparationen? Jeg spørger, fordi jeg ikke har haft problemer efter min reparation, men det er altid godt at vide, hvad man skal være opmærksom på med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til opfølgningen. Reparationen af injektoren på min S7 kostede i alt 515 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste problemet med den for rige brændstofblanding fuldstændigt, og motoren har kørt perfekt siden da. Efter udskiftning af de defekte injektorer bemærkede jeg øjeblikkelige forbedringer: Brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen, motoreffekten blev fuldt genoprettet, ujævn kørsel forsvandt helt, og kontrollampen forblev slukket. Målingerne af iltsensoren bekræftede, at motoren ikke længere kørte for fedt. Tændrørene forblev rene under den efterfølgende inspektion, hvilket viste, at brændstofblandingen var korrekt afbalanceret. Min mekaniker udførte et grundigt arbejde med at teste hver ny injektor for at sikre korrekt sprøjtebillede og timing. Det er nu over 8 måneder siden uden relaterede problemer. Katalysatoren overlevede også prøvelsen, da vi opdagede problemet relativt hurtigt. Sørg bare for at holde øje med dit brændstofforbrug, det er normalt det første tegn, hvis der begynder at gå noget galt igen med brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation gik, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer. Jeg tog den til et nyt værksted denne gang efter omhyggeligt at have læst anmeldelser. Reparationen af ​​det revnede indsugningsmanifold endte med at koste 780 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig revnen; den var ret tydelig, da de kom ind i det. De rengjorde også hele indsugningssystemet, mens de var i gang. Forskellen efter reparationen var himmelvid: Check engine-lyset forsvandt øjeblikkeligt, brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen, ingen ryk under acceleration, motoreffekten blev fuldt ud genoprettet. Oxygenfølerens aflæsninger bekræftede, at alt fungerede korrekt. Det har været omkring 3 måneder nu uden problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, da jeg gjorde; mekanikeren nævnte, at kørsel med en fed blanding kunne have beskadiget katalysatoren, hvis det var blevet ladt ubehandlet. For alle andre, der ser disse symptomer, skal du absolut få det tjekket ud hurtigere snarere end senere. Reparationen var ikke billig, men det var det værd for at forhindre dyrere problemer længere nede ad vejen.

(Oversat fra Engelsk)