SQ7 TDI Motorkrafttab forbundet med defekte indsugningsklapper

Havde de samme symptomer i min A6 3.0 TDI fra 2019. Den reducerede effekt og ujævne motorgang viste sig at være en defekt styreenhed til indsugningsmanifolden. Luftindtagsklapperne sad fast, hvilket forårsagede ujævn luftfordeling og påvirkede motorens ydeevne betydeligt. Reparationen omfattede udskiftning af hele indsugningsmanifoldsamlingen, da styremotoren og klapperne er integrerede. Dette er et kendt svagt punkt i disse motorer. Den hysende støj, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede; det var luft, der slap ud gennem beskadigede pakninger i indsugningssystemet. Symptomerne blev gradvist værre og udløste til sidst flere fejlkoder relateret til indsugningsklappens position og luftmængdemålinger. Dette er ikke en reparation, du ønsker at udsætte, da fortsat drift kan føre til øget kulstofopbygning og potentielle turbo-problemer. Efter udskiftningen vendte motorens ydeevne straks tilbage til normalen. Den ujævne motorgang og ryk forsvandt helt. Det er værd at bemærke, at indsugningsmanifolden skal programmeres korrekt efter installationen for at sikre korrekt klapfunktion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, jeg kæmper med nu, samme luftstrømskontrol og motorproblemer. Min SQ7 har kørt meget mere jævnt siden reparationen, selvom processen ikke var billig. Husker du cirka, hvor meget du betalte for udskiftning af indsugningsmanifolden og programmering? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer siden reparationen? Disse reducerede ydelsessymptomer kan sommetider tyde på andre underliggende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Efter at have besøgt mekanikeren sidste måned, blev problemet med luftstrømningskontrollen løst helt. Den samlede regning kom på 465 Euro for udskiftning af den defekte indsugningsmanifoldklaps kontrolswitch. Jeg har ikke oplevet problemer med reduceret effekt siden reparationen. Bilen kører perfekt nu med den nye manifoldklaps kontrolenhed installeret. Ingen problemer med motorens ydeevne eller mærkelige lyde under acceleration. Reparationen var bestemt pengene værd, da motorens respons er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er forbedret betydeligt. For alle andre, der oplever lignende symptomer, hjælper det at tage sig af problemer med indsugningsmanifolden hurtigt med at forhindre yderligere motorskader. Et korrekt fungerende klapkontrolsystem er afgørende for optimal luftindtagelse og motorens ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den hjælpsomme feedback. Efter at have set, at min bil viste nøjagtig de samme symptomer, tog jeg den til værkstedet i sidste uge. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var problemet med indsugningsmanifoldklappen. Reparationsregningen endte med at blive 780 Euro i alt, mere end jeg håbede på, men værd at hver eneste cent. De udskiftede hele indsugningsmanifoldsamlingen og omprogrammerede kontrolenheden. Motorlampen er nu slukket, og bilen kører som ny igen. Min mekaniker viste mig den gamle del, klapkontrolmotoren var helt fastlåst, og der var bemærkelsesværdig kulstofopbygning omkring ventilerne. Han nævnte, at det at opdage disse problemer med indsugningssystemet tidligt hjælper med at forhindre dyrere motorreparationer senere hen. Efter en uges kørsel er motorens ydeevne fuldt ud genoprettet. Ingen flere susende lyde eller rykkende acceleration. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst, før der opstod yderligere problemer.

(Oversat fra Engelsk)