SQ7-problemer med strøm og el peger på en defekt generator

Oplevede næsten identiske symptomer med min S5 (2020) sidste vinter. Advarslen om lav batteriniveau var det første tegn, efterfulgt af svagere forlygter og sløv startermotor. Indledende spændingsfaldstest bekræftede, at alternatoren kun producerede 11,2 V i stedet for de krævede 13,5-14,5 V. Rodårsagen var en slidt spændingsregulator inde i alternatorens samling. Nogle værksteder foreslår kun at udskifte regulatoren, men i mit tilfælde var det nødvendigt med en komplet udskiftning af alternatoren på grund af yderligere slid på lejerne. Reparationen omfattede: Afmontering af serpentinskærmremmen, Test af remstrammeren (som også viste slid), Udskiftning af alternatorens samling, Montering af en ny remstrammer, Udførelse af en fuldstændig diagnose af ladesystemet. Dette var en alvorlig reparation, der krævede ca. 4 timers arbejde. Bilen ville til sidst have stoppet helt, da batteriet ikke længere ville kunne opretholde tilstrækkelig ladning. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med alternatorfejl. Når ladesystemet svigter, lider alle elektriske komponenter, og motorens ydeevne forringes, da moderne motorer er stærkt afhængige af elektriske systemer. Test efter reparation viste korrekt opladning på 14,2 V, og alle systemer vendte tilbage til normal drift.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele så detaljerede oplysninger om din oplevelse med udskiftning af alternatoren. De spændingsaflæsninger bekræfter helt sikkert, hvad jeg mistænkte med min SQ7. Symptomerne på opladningssystemet lyder identiske, mit batteri tømmes hurtigt, og de elektriske systemer bliver svagere for hver dag. Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning løb op i? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at der ikke er dukket andre relaterede problemer op efter arbejdet med alternatoren. Jeg skal nok få min bil ind snart, før den slet ikke vil starte. Motorfejlfunktionen og effekttabet bliver værre, især under koldstart.

(Oversat fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjælpe. Reparationen af generatoren på min S5 endte med at koste 960 euro i alt, inklusive den nye spændingsregulator og serpentinebånd. Det var dog alle pengene værd, da bilen har kørt perfekt i månedsvis nu. Bilstødets elektronik fungerer perfekt, ingen svage lys mere, ingen batteriadvarsler eller problemer med startmotoren. Reparationen løste fuldstændigt de bekymrende symptomer, du nævnte. Min spænding holder nu konsekvent det korrekte niveau, og koldstart er lige så smidig som da bilen var ny. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, er det smart at få det repareret hurtigst muligt. Når ladesystemet svigter, kan det efterlade dig strandet, når bilen ikke vil starte, typisk på det mest ubelejlige tidspunkt. Generatorens reparation genoprettede fuld strøm til alle systemer, og jeg har ikke haft et eneste elektrisk problem siden. Sørg bare for, at de udfører en fuld diagnose af ladesystemet bagefter for at bekræfte, at alt fungerer inden for specifikationerne.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min SQ7 til værkstedet i går efter alt det hjælpsomme råd her. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var et problem med alternatoren, udgangen var kun på 11,4V. De foretog en komplet udskiftning af alternatoren sammen med spændingsregulatoren og serpentinebæltet, mens de var i gang. Den samlede pris blev 1150 euro for dele og arbejdskraft, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Bilen startede fint op i morges uden batteriadvarsler. Alle elektriske systemer fungerer perfekt nu, kraftige lys, stærk startmotor, og motoren kører mere jævnt, end den har gjort i uger. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før jeg endte strandet et eller andet sted. Spændingsfaldet var tilsyneladende ret alvorligt, og mekanikeren sagde, at batteriet var tæt på at blive beskadiget af konstant underopladning. Tak igen for at have hjulpet mig med at diagnosticere dette alternatorproblem korrekt, før jeg tog den ind.

(Oversat fra Engelsk)