SQ5-tændingsproblemer: Spoler vs. andre tændingsproblemer

Havde et lignende problem med min 2012 S4. Symptomerne du beskriver passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: motorhesitation, ujævn tomgang og problemer med at stoppe. Efter lidt fejlfinding viste det sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til en af spolepakkerne. Check engine-lyset var bestemt en vækkeklokke. Til at begynde med troede jeg, at jeg skulle udskifte alle spolepakker, men værkstedet fandt ud af, at det bare var en beskadiget ledning og connector. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, inklusive diagnosticeringstid og reparation af forbindelsen. For en med moderat erfaring med at arbejde på biler var jeg glad for, at jeg ikke hoppede direkte til at udskifte dele. Tændingssystemet kan være vanskeligt, og elektriske problemer efterligner ofte spolepakkefejl. For bedre at kunne hjælpe, kunne du dele følgende: Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Opstår motorhesitationen mere, når motoren er kold eller varm? Er alle cylindre påvirket, eller føles det som om kun én misfyrer? Er der blevet udført noget arbejde på tændingssystemet for nylig? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde, eller om det er noget andet i tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg har også kørt 52139 km siden mit sidste service. Min fejlscan viste koderne P0301 og P0303. Motorhakken er helt klart værre, når den er kold, især i de første 10 minutter af driften. Køretøjets diagnosticering tyder på misfyringer hovedsageligt i cylindre 1 og 3. Der er ikke udført noget nyligt arbejde på tændingssystemet. Efter at have kontrolleret ledningerne baseret på din feedback, bemærkede jeg, at en af tændrørsstøvlerne ser lidt løs ud. Jeg spekulerer på, om dette kan forårsage problemer med stalling og ujævn kørsel i stedet for komplet spolefejl. Motorhakken synes at stemme overens med din beskrivelse af et forbindelsesproblem snarere end defekte komponenter. Har andre haft problemer med løse forbindelser, der forårsager lignende symptomer? Før jeg bruger penge på nye spoler, vil jeg sikre mig, at jeg kontrollerer alle forbindelser grundigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Efter at have haft lignende problemer på min S4, peger fejlkoderne P0301 og P0303 kombineret med den løse tændrørsledning stærkt på et forbindelsesproblem snarere end defekte spolesæt. Symptomerne ved koldstart passer perfekt med det, jeg oplevede, løse forbindelser forårsager ofte flere problemer, før motoren varmer op på grund af termisk ekspansion. Check engine-lyset i mit tilfælde udløste også fejlkoder for misfiring i flere cylindre. Før du udskifter dele, skal du prøve disse trin, der virkede for mig: 1. Fjern og inspicér alle spolesætsforbindelser 2. Kontroller gummi støvlerne for tegn på slid eller beskadigelse 3. Bekræft korrekt montering af alle tændingssystemkomponenter 4. Se efter korrosion på kontaktbenene. Køretøjets diagnosticering bør vise forbedring, når forbindelserne er korrekt sikret. Da jeg fik rettet mine løse forbindelser, forsvandt motorstop og problemer med ujævn tomgang helt. Den samlede reparationsomkostning, hvis du har brug for nye støvler eller stik, bør være under 50 euro, meget billigere end unødvendigt at udskifte spolesæt. Sørg bare for, at alle forbindelser er stramme og korrekt monteret ved genmontering. Lad os vide, hvad du finder efter at have kontrolleret forbindelserne. Baseret på lighederne med mit tilfælde, forventer jeg, at dette vil løse dine motorpræstationsproblemer uden større udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg fulgte de foreslåede kontroltrin og fandt to problemer: støvleskaftet til tændrøret på cylinder 1 var faktisk revnet, og stikket til cylinder 3's tændspolesæt havde korrosionsopbygning. Efter rengøring af den korroderede stikforbindelse og udskiftning af den beskadigede støvle for 35 euro er motorens tøven og ujævne kørsel helt forsvundet. Fejlkoderne er nu væk, og kontrollampen er slukket. Tændingssystemet fungerer perfekt, ingen mere stalling eller ryk under acceleration. Jeg er virkelig glad for, at jeg kontrollerede alle forbindelserne, før jeg sprang til at udskifte tændspolerne. Den samlede reparationsomkostning var meget mindre, end jeg havde forventet, og motoren kører nu jævnt, selv ved koldstart. For alle andre, der oplever lignende symptomer, skal du helt sikkert inspicere alle tændingssystemforbindelser grundigt, før du antager, at du har brug for nye spoler. Nogle gange løser den enkleste løsning, hvad der ser ud til at være et stort problem. Tak igen for at have hjulpet mig med at diagnosticere dette korrekt.

(Oversat fra Engelsk)