100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

charlesflamme1

SQ5 Motorkrafttab & Check Engine: Problemer med gasspjældet

Jeg har problemer med min 2014 SQ5, hvor motoreffekten pludselig falder, og kontrollampen lyser. Forsinkelsen i speederrespons er meget mærkbar, og bilen føles sløv. Jeg mistænker, at speederhuset er ved at svigte, men vil gerne bekræfte det, før jeg tager til et værksted. Har nogen oplevet lignende symptomer og fået dem udbedret? Jeg er primært interesseret i den faktiske reparationsløsning og omtrentlige udskiftningsomkostninger. Jeg spekulerer også på, om bilen gik i nødprogram under jeres oplevelse. Jeg har virkelig brug for at få bilens normale ydeevne tilbage, så alle indsigter om diagnosticeringstrin eller reparationstid ville være fantastiske.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

williamkoenig1

Som en med en del reperationserfaring, har jeg haft en lignende problemstilling på min 2012 S4. Symptomerne var næsten identiske, sløv acceleration, tændt check engine-lampe, og mærkbar forsinkelse i gasspjældets respons. Efter diagnostisk test blev problemet sporet til en defekt gaspedalmodul. Elektronikken indeni var forringet, hvilket forårsagede inkonsistente signaler til gasspjældet og påvirkede luftstrømmen gennem luftindtagssystemet. Reparationen tog ca. 2 timer og kostede 265 Euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilen kører perfekt nu med jævn acceleration og ingen flere check engine-advarsler. Hvad jeg lærte: Disse symptomer kan stamme fra flere kilder, men gaspedalmodulet er et almindeligt svagt punkt i disse motorer. Værkstedet bekræftede, at de ser dette problem regelmæssigt på lignende modeller. For bedre at kunne hjælpe, kunne du dele: Eventuelle diagnosticeringskoder, hvis der er scannet? Opstår problemet hyppigere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Er der andre advarselslamper udover check engine-lampen? Opstår problemet gradvist eller pludselig? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

charlesflamme1 (Forfatter)

Lige fået lavet mit seneste service ved 137783KM og ville tilføje, at jeg får koderne P2015 og P0638. Problemet opstår oftest ved tomgang og koldstart. Brændstofforbruget er steget med ca. 15%. Ingen andre advarselslamper udover "Check Engine". Problemet startede gradvist over de sidste 2 uger og er nu konstant. Luftstrømsproblemerne ser værre ud om morgenen, med ujævn tomgang i ca. 5 minutter. Derefter bliver forsinket speederrespons det største problem. Interessant punkt om gaspedalmodulet, symptomerne matcher præcis det, jeg oplever.

(Oversat fra Engelsk)

williamkoenig1

Tak for de yderligere detaljer. De specifikke koder peger faktisk på et andet problem end det, jeg oprindeligt oplevede med min S4. P2015 og P0638 indikerer typisk problemer med indsugningsmanifoldens løberstyring og problemer med gasspjældstyringen, henholdsvis. Når jeg ser tilbage på min reparationshistorik, havde jeg lignende symptomer senere på omkring 145.000 km, men det viste sig at være indsugningsmanifoldens klapmotor, der svigtede, snarere end gaspedalmodulet. Den ujævne motortomgang og det øgede brændstofforbrug matcher nøjagtigt, hvad der skete med min. Reparationen omfattede udskiftning af indsugningsmanifoldenheden komplet med nye klapper og motor, prisen var højere på omkring 850 euro, men løste alle problemer, herunder: Dårlig luftstrømsstyring, ujævne koldstarter, øget brændstofforbrug, forsinkelser i gasspjældssvaret. Reparationen tog omkring 4 timer og omfattede også rengøring af luftindtagssystemet. Motorpræstationen vendte tilbage til normal umiddelbart efter, og brændstofeffektiviteten vendte tilbage til standardniveauer i løbet af den næste tankning. Baseret på dine koder og symptomer, der matcher min anden oplevelse så tæt, vil jeg anbefale at få indsugningsmanifoldsystemet kontrolleret først, snarere end at fokusere på gaspedalmodulet som tidligere foreslået.

(Oversat fra Engelsk)

charlesflamme1 (Forfatter)

Baseret på denne diagnosticeringsproces og de matchende symptomer, sætter jeg pris på alles input. I betragtning af mine koder (P2015 og P0638) plus symptomernes timing, især luftstrømsproblemerne ved koldstart og konstante problemer med gasspjældrespons, er jeg nu sikker på, at indsugningsmanifoldsystemet har brug for opmærksomhed snarere end gaspedalmodulet. Vil booke reparationen med fokus på indsugningsmanifoldklappeservo og komplet systeminspektion. Omkostningerne på 850 euro virker rimelige i betragtning af den omfattende løsning, den giver. Reparationstiden på 4 timer passer også godt til min tidsplan. Vigtigst af alt, at vide, at dette burde løse mine tomgangsproblemer og genoprette korrekt brændstofeffektivitet, gør det værd at tage fat i nu, før det forårsager flere problemer. Vil opdatere, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om den løste alle symptomerne som forventet. Tak igen for den detaljerede diagnostiske hjælp. At have klar retning på den sandsynlige årsag sparer tid og hjælper med at undgå unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: