Sort røg og tab af motorkraft i en BMW 1-serie (2011) - Mulig sensorfejl?

Hallo, det lyder ret lig et problem, som jeg havde med min BMW 3-serie sportsvogn (modelår 2014) ikke længe før dit indlæg. Den spjættede også voldsomt, advarselslampen lyste, og jeg fik ondt i foden af at tænde og slukke hele tiden. Det var en sand plage. Og lugten! Ikke at undervurdere. Efter en grundig kontrol i mit værksted blev det konstateret, at brændstoftrykssensoren var synderen. Mekanikeren sagde, at det var et alvorligt problem, det havde påvirket motoreffekten betydeligt og endda haft potentiale for alvorlig skade. Det var bestemt ikke en let reparation, da de måtte gennemgå hele tankområdet og løse hvert problem grundigt. Så forestil dig, at du sandsynligvis ikke er langt fra sandheden med din mistanke. Symptomerne passer helt sikkert til de registrerede sensorer. Prøv at kontrollere sensoren eller tag den med til værkstedet. Måske er du mere tilfreds med mekanikeren denne gang. De bedste hilsner og held og lykke!

(Oversat fra Tysk)

Hey, wow, det lyder som en ordentlig odysse med din bil. Min 1-serie BMW opfører sig lige sådan i øjeblikket. Den kraftige lugt er virkelig forfærdelig, det kan jeg fortælle dig. Og den konstante start og stop er super irriterende... Det ville være interessant at vide, hvad du endte med at betale på værkstedet for at få det ordnet. Kan du huske, hvor meget det kostede? Og er der dukket noget andet op bagefter, som du har måttet bekymre dig om? Jeg ser frem til at høre fra dig. Tak igen for det hurtige svar! Bedste hilsner,

(Oversat fra Tysk)

Hej, ja, jeg kan forstå det, din 1er BMW driller virkelig. Det var også en ret tortur for mig. Men i det mindste er problemet med sensoren i lavtrykksbrændstofsystemet løst siden besøget hos mekanikeren. Det beroliger i hvert fald enormt, skal jeg sige dig. Hvad angår omkostninger, så forbered dig på noget: for at udbedre de defekte kabelforbindelser betalte jeg 95 €. I første omgang var jeg også målløs, men så tænkte jeg, hovedsagen er, at bilen kører igen. Indtil videre er der heldigvis ikke dukket noget nyt op, som jeg har behøvet at bekymre mig om. Jeg krydser fingre for, at det også bliver sådan for dig. Vi ses, og op med humøret, det ordner sig nok! Bedste hilsner.

(Oversat fra Tysk)

Hey, tak for den hurtige tilbagemelding. Godt at vide, at jeg ikke er alene med dette problem. Omkostningerne er selvfølgelig et problem, men i sidste ende er jeg enig i din tanke: Det vigtigste er, at bilen kører igen. Udskiftning af en sensor lyder som en meget detaljeret opgave. Jeg tror, jeg vil besøge værkstedet i løbet af de næste par dage og få dem til at se på sagen. Forhåbentlig er det hele ikke så dyrt som hos dig. Er du tilfreds med din mekanikers arbejde nu? Er problemet løst helt? Det ville være dejligt, hvis du kunne fortælle mig lidt mere om det. Tak endnu en gang for hjælpen og kærlige hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Hej alle sammen, dit problem lyder ret komplekst, men jeg har haft lignende problemer med en 3-serie BMW (også en 2011 benzinmotor). Et hyppigt problem i sådanne tilfælde kan være en defekt luftmængdemåler (LMM) eller en defekt lambdasonde. Disse sensorer er essentielle for den korrekte luft-brændstofblanding. Hvis de ikke fungerer korrekt, kan det føre til de symptomer, du beskriver. Og lavtryk brændstofsensoren kunne faktisk være problemet. Denne sensor sørger for, at det korrekte tryk i brændstofsystemet opretholdes. Hvis den er defekt, kan det føre til tab af effekt og øget forbrug. Mit råd ville være at kontrollere eller få kontrolleret disse komponenter først: -Luftmængdemåler (LMM) -Lambdasonder -Lavtryk brændstofsensor -Tændrør og tændspoler (hvis de aldrig er blevet skiftet) Jeg håber, dette hjælper dig videre med din fejlfinding.

(Oversat fra Tysk)