Sort røg fra Honda: DPF-problem eller sensorfejl?

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min Honda CR-V i-CTDI fra 2007 sidste år. Sort røg, sløv ydeevne og mislykkede DPF-regenereringscyklusser, det hele. Først troede jeg, det bare var sensoren, men det viste sig, at DPF'en var stærkt tilstoppet med sod og havde intern skade. Værkstedet fandt ud af, at min EGR-ventil sad fast, hvilket førte til, at DPF'en blev fyldt op hurtigere end normalt. De måtte rense EGR'en, udskifte DPF'en (den var for langt væk til bare at rengøre) og kalibrere motorstyringen. Det var et seriøst job, der tog et par dage at få ordnet ordentligt. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse, især den ujævne kørsel og det øgede brændstofforbrug. Jeg vil helt sikkert anbefale at få den tjekket af en Honda-specialist, der kender disse dieselmotorer godt. Tryksensoren i udstødningssystemet kan være en del af problemet, men der kan være mere der foregår under motorhjelmen. Held og lykke med at få det løst!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er super hjælpsomt at vide, at EGR-ventilen var rodårsagen. Hvis du ikke har noget imod, hvad endte du så med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Min Honda har givet mig angst i det sidste, så jeg prøver at forberede mig mentalt (og økonomisk) på, hvad der måtte komme.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, jeg fik faktisk min CR-V ordnet sidste uge! Ligesom jeg nævnte før, var min situation virkelig lig din. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var udstødningsgas-tryksensoren, der forårsagede problemer med DPF'en, og de fik det hele ordnet. Det endte med at koste mig 1.325€ for hele jobbet, da DPF'en var ret tilstoppet. Jeg må sige, at forskellen er som nat og dag! Motoren kører super jævnt nu, ingen mere sort røg, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Det er en kæmpe lettelse ikke at se den "Check Engine" lampe mere. Siden reparationen har alt kørt perfekt, ingen problemer overhovedet. Bilen føles som ny igen, ærligt talt. Jeg ved, at denne type reparationer kan være ret skræmmende for pengepungen, men sommetider må man bare bide i det sure æble. Tro mig, det er det værd at få det ordnet ordentligt i stedet for at lade det blive værre. Håber dette hjælper med din beslutningstagning! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om min oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede feedback! Jeg bød på det og tog den til en certificeret Honda-mekaniker i går. Det viste sig, at du havde helt ret, min DPF var helt tilstoppet, og de fandt også problemer med EGR-ventilen. Hele reparationen kostede mig omkring 1.200 dollars, hvilket gjorde ondt i tegnebogen, men det var faktisk mindre end jeg frygtede. Jeg hentede bilen i morges, og wow, hvilken forskel! Motoren kører som en killing nu, ingen mere sort røg, og den har fået al sin kraft tilbage. Sådan en lettelse at få det ordnet ordentligt. Jeg gætter på, at jeg lærte min lektie om ikke at spare på vedligeholdelse og få tingene tjekket ud før snarere end senere. Jeg sætter virkelig pris på alles råd, det hjalp mig helt sikkert med at træffe den rigtige beslutning i stedet for at prøve billigere løsninger, der sandsynligvis ikke ville have løst det egentlige problem. Tid til at nyde mine røgfrie køreture igen!

(Oversat fra Engelsk)