Sort røg & DPF-problemer: Honda Mobilio-ejer søger hjælp

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2015 Honda CR-V diesel sidste år ved omkring 175.000 KM. Symptomerne var identiske, sort røg, effekttab og den irriterende check engine-lampe. Tog den til min mekaniker, og diagnosen viste, at DPF'en var alvorligt tilstoppet med sod og ikke længere kunne gennemføre ordentlige regenereringscyklusser. Reparationen var ikke hurtig, de måtte foretage en komplet DPF-rensning og udskifte nogle sensorer. De fandt også, at EGR-ventilen var delvist fastlåst, hvilket forværrede problemet. Hele reparationen var ret alvorlig, da en defekt DPF kan beskadige andre motordele, hvis den ikke kontrolleres. Fik det hele ordnet, og bilen kører fantastisk nu, men sørg for at gå til et værksted, der er specialiseret i dieselmotorer. De har brug for de rigtige diagnostiske værktøjer til at kontrollere DPF-trykaflæsningerne og sensordata. Pro tip: Efter reparationen, hold motoren kørende ved højere omdrejninger lejlighedsvis på dine køreture, det hjælper med DPF-regenereringen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg kæmper med stort set de samme symptomer. Strømtabet og den sorte røg driver mig til vanvid! Jeg er glad for at høre, at du fik din ordnet ordentligt. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om jeg skal forvente eventuelle efterfølgende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Faktisk fik jeg lige ordnet alt i sidste uge, og jeg tænkte, jeg ville opdatere dig om omkostningerne, da du spurgte. Den samlede regning løb op i 1550€, ja, det var ikke billigt, men det var hver krone værd. Mekanikeren fandt ud af, at DPF'en var stærkt belastet på grund af den høje kilometerstand, og de fik det hele ordnet ordentligt. Jeg er glad for at kunne rapportere, at siden reparationen kører min CR-V som en drøm, ingen mere sort røg, effekten er tilbage til normalen, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket! Har ikke haft et eneste problem siden. Motoren føles meget mere responsiv nu, og brændstofforbruget er faktisk også blevet lidt bedre. Bare en heads-up dog, for at holde DPF'en glad, har jeg sørget for at tage regelmæssige længere køreture og holde omdrejningerne lidt højere oppe end jeg plejede. Mekanikeren sagde, at dette hjælper med at forhindre, at det samme problem sker igen. Tro mig, hvis du oplever lignende symptomer, er det bedre at få det ordnet hurtigere snarere end senere. Disse DPF-problemer kan blive værre og ende med at forårsage mere skade, hvis du lader dem stå for længe.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen! Jeg betød tænderne og tog min Mobilio til en mekaniker. Det viste sig, at I havde ret, det var helt klart et DPF-problem. Hele oplevelsen var faktisk bedre end forventet! Jeg fandt en rigtig god dieselspezialist, der tog sig tid til at forklare alt. De udførte en grundig DPF-rensning, udskiftede en defekt sensor og fik løst et mindre problem med EGR-ventilen. Regningen kom på omkring 1300€, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Bilen kører fantastisk nu, ingen mere sort røg, har fået al sin kraft tilbage, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket! Mekanikeren gav mig også nogle gode tips om vedligeholdelse af DPF'en. Jeg har kørt længere ture, når jeg kan, og holdt omdrejningerne lidt oppe for at hjælpe med regenerering. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det fikset. Ro i sindet var alle pengene værd, og min bil føles som ny igen. Tak for at have hjulpet mig med at undgå endnu en dårlig mekanikeroplevelse!

(Oversat fra Engelsk)