Sort røg & afbrydelse FX: MAF-sensor eller noget værre?

Hej der, jeg havde lignende problemer med min Infiniti G35 fra 2005 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede - den sorte røg, den afbrydelse og effekttabet var helt rigtige. Til at begynde med troede jeg også, det var MAF-sensoren, men da jeg tog den til værkstedet, fandt de betydelig skade på motorens ledningsnet. Tilsyneladende havde nogle gnavere gnavet i flere vigtige kabler, hvilket forårsagede flere sensorfejl og uregelmæssig motoradfærd. Reparationen krævede udskiftning af dele af ledningsnettet og gentilslutning af flere motorstyringssensorer. Det var ret alvorligt, da den beskadigede ledning påvirkede flere motorsystemer. Reparationen tog omkring to dage at fuldføre, men den løste alle problemerne - ingen mere afbrydelse, røg eller effekttab. Hvis du er i denne situation, vil jeg stærkt anbefale at få en ordentlig diagnose udført i stedet for bare at udskifte MAF-sensoren. Elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere uden det rigtige udstyr. Håber dette hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder bestemt som det, der skete med min FX. Problemet med ledningsnettet er noget, jeg ikke havde overvejet – godt spot! Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver at få en fornemmelse af, hvad jeg kan forvente mig her.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Jeg ville bare give dig en hurtig opdatering. Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i går til min sidste check-up efter hele den der sag med ledningsnettet. Den samlede reparationsomkostning blev 95€ for at reparere det beskadigede kabelsæt, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg oprindeligt frygtede! Det bedste? De fandt og fik rettet en defekt i luftmassemåleren, mens de var i gang. Min G35 har kørt som en drøm siden reparationen – ingen mere sort røg, stalling eller nogen af de irriterende problemer, vi talte om. Det er ærligt talt som at køre en anden bil nu! Jeg har kørt omkring 5.000 km med den siden reparationen, og alt fungerer perfekt. Set i bakspejlet var jeg ret heldig at fange det, da jeg gjorde – disse elektriske problemer kan virkelig vokse, hvis de ikke bliver tjekket. Da din FX viser lignende symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få den tjekket ud hurtigere end senere. Håber dette giver dig en bedre idé om, hvad du har med at gøre! Lad mig vide, hvordan det går med din reparation!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag, og hold da op, har jeg en historie at fortælle! Det viste sig, at jeg havde et lignende, men lidt anderledes problem. Da jeg afleverede bilen, fandt de ud af, at ikke blot var ledningsnettet beskadiget, men der var også en revne i indsugningsmanifolden, der forårsagede alverdens problemer. Den samlede reparation løb op i ca. 150 € - lidt mere end din, men stadig ikke så slemt, som jeg havde frygtet. De måtte have min bil i tre dage, men ærligt talt var det ventetiden værd. Forskellen på, hvordan den kører nu, er som nat og dag! Ingen mere sort røg, motoren kører som en killing, og det irriterende effekttab under acceleration er helt væk. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring; det gav mig det skub, jeg havde brug for, til at få den ordentligt tjekket ud i stedet for bare at antage, at det var MAF-sensoren. Det reddede mig helt sikkert fra det, der kunne have været en meget større hovedpine senere! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)