SvenZim

Søger rådgivning til fejlfinding af brændstofindsprøjtningsproblemer på en Fiat Palio fra 2013

Hej gutter, jeg har nogle problemer med min Fiat Palio fra 2013, benzinmotor. I den seneste tid har den opført sig mærkeligt med tegn som sort røg, når jeg accelererer, et tændt "Check Engine"-lys, og den slukker endda af og til selv. Den mangler kraft, kører ujævnt og rykker under acceleration. Den bruger også mere brændstof end før, og der er en stærk lugt i udstødningen. Værst af alt, den fortsætter med at gå i stå ved tomgang. Jeg mistænker, at det har noget at gøre med brændstofindsprøjtningen, men jeg er ikke sikker. Har nogen af jer oplevet lignende problemer, og hvordan tacklede jeres mekaniker det på værkstedet? Ethvert råd om, hvad problemet kan være, og hvad jeg kan gøre, ville blive virkelig værdsat. Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Hej der. Jeg betragter mig selv som en bilentusiast med en del erfaring. For et par år siden havde jeg et lignende problem med min 2011 Fiat Punto, en anden model fra samme mærke. Den gav mig de samme problemer med start og stop, brændte mere benzin af end en raket til månen, og lugtede værre end mit hold efter en søndagskamp! Efter et par besøg hos min lokale mekaniker, som jeg må tilføje er topklasse, fandt vi endelig ud af, at det var den forbandede injektor, der drillede. Det var altså en defekt injektor, der forårsagede alle problemerne. Jeg måtte slippe ca. €515 for at få det ordnet, men det virkede. Kraft, forbrug og lugt, alt vendte tilbage til normalen bagefter. Dine symptomer ligner min gamle Punto temmelig meget. Jeg vil anbefale at få dine injektorer tjekket på et værksted, du stoler på. Husk, det er bedre at være på den sikre side! Kan du fortælle mig lidt mere om din bil? Årgang, mærke, model, motor, eventuelle nylige reparationer eller modifikationer? Det burde hjælpe mig med at give dig mere skræddersyet rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, jeg sætter pris på dit svar. Min Palio har ikke haft nogen reparationer for nylig, men den er måske ved at være til en, i betragtning af at den har kørt næsten 200.000 kilometer. Dens sidste service var dog ikke for længe siden. Det ser ud til, at dyserne skal være mit næste stop. Tak for tippet!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, glad for at jeg kunne hjælpe! Du synes at gøre et godt stykke arbejde med at vedligeholde den, især taget den kørte kilometertal i betragtning. I lyset af alle de symptomer, du har delt, er jeg ret sikker på, at injektoren kan være synderen. Men husk, at diagnosticering af bilproblemer sommetider kan være som at pille en løg, lag for lag. Et problem kan afdække et andet. Så vær forberedt på det. Hold også øje med ting som luftfiltre og tændrør, da de også kan bidrage, hvis de er slidte. Igen, det er bare min erfaring, der taler. Jeg vil stadig anbefale dig at få den tjekket af en professionel mekaniker, de kunne identificere, om det udelukkende er injektorerne eller kombineret med noget andet. Biler med denne kilometertal har normalt brug for lidt mere TLC. Vigtigst af alt, bliv ikke for opstemt. Ja, den opfører sig mærkeligt, og det er frustrerende. Men problemer som disse er ret typiske i ældre køretøjer og normalt løselige. Hold os orienteret om, hvad der sker herefter. Held og lykke med at reparere din Fiat Palio, håber hun snart er tilbage i topform!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det gode råd, det hjælper virkelig en førstegangsbruger som mig. Jeg skal straks have min Palio på værkstedet og få dem til at tjekke dyserne sammen med luftfiltrene og tændrørene, som du foreslog. Jeg håber, det ikke er for alvorligt, og at det løser problemerne. Jeg vil helt sikkert opdatere jer, så snart jeg får nogle nyheder. Tid til at give den den TLC, den har brug for. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: