Lauravogel88

Søger rådgivning om vedvarende motorproblemer i en Volvo V50 fra 2012: Mistænkt fejl på knastakselsensoren

Hej folkens, jeg har en Volvo V50 fra 2012 med benzinmotor og omkring 145.950 km på klokken. I den sidste tid har jeg lagt mærke til nogle bekymrende symptomer - check engine-lyset er altid tændt, motoren slukker tilfældigt, den har svært ved at starte, når den er kold, føles som om den har mistet noget kraft, og den kører ret ujævnt. For ikke at nævne, at den sommetider slet ikke vil starte. Jeg havde en dårlig oplevelse med min mekaniker sidste besøg, så jeg tænkte på at søge lidt råd her først. Jeg mistænker, at det har noget at gøre med knastakselsensoren, da det ser ud til at passe med symptomerne. Har nogen her haft et lignende problem med deres bil tidligere? Hvordan var jeres oplevelse, da I fik den repareret? Enhver hjælp ville være fantastisk! Tak!

(Oversat fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hej, jeg kan fuldstændig relatere - jeg havde et næsten identisk problem med min Volvo S40 fra 2009 for et stykke tid siden, som viste sig at være Kammelaksel Position Sensoren (CPS). Adfærden var præcis som du beskrev; motorlampen lyste som et juletræ, og den hakkende kørsel, ujævn kørsel, lav effekt, det var alt der. Tog den til mit betroede værksted, og de var hurtige til at identificere problemet efter at have kørt nogle diagnoser. Det viste sig, at sensorhjulet på knastaklen var defekt. CPS kan give mange problemer, hvis det begynder at svigte, og i mit tilfælde havde det faktisk mistet sin evne til at levere korrekte tændingssignaler til ECU'en. Selvom det ikke var en nat-og-dag ændring efter udskiftning, blev kørslen betydeligt mere jævn, og alle de problemlignende hakkende kørsel, startproblemer forbedredes, og effekten syntes at vende tilbage. Tilsyneladende er det ret almindeligt i disse Volvoer med høj kilometertal. Så det kan sagtens være din CPS, men jeg vil foreslå at få en ordentlig diagnose kørt, før du hopper til konklusioner. Held og lykke med det, skål!

(Oversat fra Tysk)

Hej der, din oplevelse lyder alt for bekendt med det, jeg har at gøre med lige nu. Jeg håber virkelig, det bare er CPS'en, der går i stykker, som du nævnte. Et hurtigt spørgsmål til dig dog - kan du huske, hvor meget du måtte slippe afsted med for at få det ordnet? Jeg prøver bare at få et cirka-beløb, så jeg kan forberede min pung, ved du? Og siden reparationen, har du bemærket andre problemer, der dukker op senere? Jeg sætter pris på dit input, tak!

(Oversat fra Tysk)

Hey, ja, jeg husker at have haft de samme tanker i hovedet - og spekuleret på, om tegnebogen ville overleve slaget. Nå, reparationen af min gamle Volvo kostede mig 695€. Det dækkede diagnosticering af problemet og reparation af den defekte sensorhjul på knastakslerne. I betragtning af hvor fast besluttet den var på at gøre hver tur til et adrenalinpumpende eventyr, vil jeg sige, at det var en fair aftale. Og hvad angår dit andet spørgsmål, nej, ingen problemer siden mekanikeren tryllebandt den. Problemet med knastakselsensoren blev helt sikkert knust - bilen kører så dejligt som altid siden. Husk dog, at hver bil er forskellig, og tingene måske ikke går helt ens for dig. Held og lykke med situationen. Håber din Volvo også kommer sig hurtigt! Skål!

(Oversat fra Tysk)

Hej! Tak for det hurtige svar. €695, huh? Det lyder fair for at genvinde ro i sindet under kørslen. Din gode erfaring efter reparationen mindsker bestemt mine bekymringer omkring hele situationen. Jeg regner med, at den bedste fremgangsmåde er at tage den til en pålidelig mekaniker og få den diagnosticering kørt, som du foreslog. Kryds fingre for, at det hele går godt, hva? Tak igen for dine hjælpsomme oplysninger. Pas på dig selv! Skål!

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: