Søger rådgivning om problemer med 2010 Peugeot 107 diesel: Sort røg, lav effekt, EGR-problemer og bekymringer vedrørende DPF-regenerering

Hej der, min erfaring afspejler din ret nøje på dette punkt. Jeg havde et meget lignende problem med min Peugeot 207 fra 2008. Ingen ekspertmekaniker eller noget, men jeg har lidt erfaring med at rode med biler. De symptomer, du nævnte, ringer en klokke. Jeg tog min bil til et lokalt værksted, hvor de diagnosticerede problemet til at være beskadigede kabler på den elektriske omskifterventil. Det kostede mig omkring 155 € at få det repareret. Det gjorde en mærkbar forskel og lettede de problemer, jeg havde. Det lyder som om det kunne være det samme problem, du oplever. For mere detaljeret hjælp ville det dog være dejligt, hvis du kunne dele nogle yderligere oplysninger om din bil. Ting som din kilometertal, hvornår du sidst fik skiftet din DPF, hvordan din sædvanlige kørestil er osv. Dette kunne hjælpe med at finde problemet lidt mere præcist. Håber dette hjælper lidt! Ser frem til at høre mere om din situation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg sætter pris på indsigten og er glad for at høre, at du har kunnet klare et lignende problem. Informationen om skaden på den elektriske omskifterventil er virkelig et nyttigt spor. Vedrørende din anmodning om yderligere detaljer, har min Peugeot 107 kørt støt i ca. 99521 km (ca. 61856 miles). Jeg kan ikke huske præcis, hvornår DPF'en sidst blev skiftet, men jeg kan forsikre, at jeg overholder regelmæssige serviceintervaller. Jeg er ret skånsom ved bilen, kører mest i byen med lejlighedsvis motorvejsbrug, så intet ekstreme. Uanset hvad, vil jeg få de kabler tjekket, kryds fingre for, at det bare er det problem. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen, godt at du vedligeholder regelmæssig service, og jeg vil antage, at DPF'en er blevet renset eller udskiftet under en af disse services i betragtning af den kørte kilometertal. I bykørsel kan korte afstande og lave hastigheder få DPF'en til at tilstoppe over tid, hvilket kan bidrage til dens manglende evne til at regenerere korrekt. De oplysninger, du har givet, tyder på, at skades på omskifterventilen kan være synderen. Jeg anbefaler dog virkelig, at du får en professionel til at diagnosticere den, da udstødningsrelaterede problemer kan stamme fra forskellige kilder. I mit tilfælde virkede det at få den undersøgt og at udbedre den elektriske omskifterventil. Håber det samme for din! Hvis der også er en fejl i EGR-systemet, kan det forårsage overdreven røg, manglende effekt og en mærkelig lugt, ligesom du beskrev. Så din første mistanke om en forstyrret udstødningsrecirkulationsfunktion er måske ikke helt ved siden af. Det kunne være værd at få det tjekket sammen med kablerne. Held og lykke med fejlfindingen, og hold os opdateret!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Fantastisk, tak for forsikringen om den regelmæssige servicepart. Og du har ret, de korte afstande og lavhastighedskørsel i byen kan faktisk tilstoppe DPF over tid, på trods af den regelmæssige rengøring. Godt råd at få en professionel til at diagnosticere det - jeg er helt enig i, at udstødningsrelaterede problemer kan være vanskelige, og det sidste vi ønsker er at overse noget kritisk, mens vi fokuserer på en enkelt del. Jeg sørger for, at mekanikeren tjekker både kablerne til den elektriske omskifterventil og EGR-systemet. Føler mig mere sikker på at håndtere hele situationen nu, tak igen for dit råd! Vil give jer besked om, hvordan det gik, når jeg får det fikset. Krydser fingre indtil da! Skål!

(Oversat fra Engelsk)