Søger rådgivning om problem med højspændingssystem i '01 Nissan RNessa elbil

Hej. Havde et lignende problem med min '04 Nissan X-Trail (også elektrisk), omkring 95.000 km på tælleren sidste år. Den begyndte at føles mere som en skildpadde end en vejrløber, hvis du forstår, hvad jeg mener. Det viste sig, at der var en defekt i de enkelte dele af dens højvoltagesystem, ligesom din RNessa. Først viste en diagnosticering, at der var et problem i inverteromformeren og strømstyringsmodulet (PCM). De kommunikerede ikke ordentligt med hinanden, hvilket forårsagede den træge start og strømtab, du nævnte. Derudover var batterimodstanden højere end normalt, hvilket ødelagde hele det elektriske system - forlygter, blinklys, det hele. Da disse problemer var blevet opdaget, udskiftede min mekaniker den defekte inverteromformer og foretog en nulstilling af PCM'en. For batteriet udførte de en hurtig spændingsfaldstest, og derfra satte de et nyt 12-volts batteri i for en sikkerheds skyld. Jeg ville bare sige, at udskiftning af disse komponenter virkelig løste problemet for mig, det gjorde en kæmpe forskel. Det var dog et ret alvorligt problem, der kunne have ført til et komplet sammenbrud, hvis det ikke var blevet behandlet rettidigt. Bilen kører nu som en drøm. Føler mig tilfreds! Så ja, tjek disse ting. Og husk at gå til en uddannet mekaniker, der ved noget om elbiler. Held og lykke!

(Oversat fra Tysk)

Hej! Tak for at dele din oplevelse med os, det gav virkelig tingene et nyt perspektiv. Din saga med X-Trail og miskommunikationen i HV-systemet lyder ret tæt på det, der sker med min RNessa. Bare et hurtigt spørgsmål, husker du, hvilken pris mekanikeren slog dig med for alle disse reparationer? Jeg prøver at få et omtrentligt tal, så jeg ikke bliver taget bag på. Og siden alle ændringerne, er der opstået andre problemer med din bil, eller har det været plan sejlads hele vejen? Skål!

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, nej, det er ikke noget problem, altid glad for at dele mine erfaringer og gøre det lidt nemmere for mine med-bilentusiaster. Nu til dine spørgsmål. Det bedste var, at reparationen ikke kostede mig en krone mere end 0€! Ja, du læste rigtigt, ikke en eneste ekstra euro for at reparere de individuelle deldefekter i højvoltsystemet. Da det hele var dækket af garantien, var der bare brug for en veltrænet mekaniker til at identificere og rette problemet. Hvad angår dit andet spørgsmål, lige siden det besøg hos mekanikeren, ja, det har været en drøm. Den irriterende fejl i højvoltsystemet? Fuldstændig forsvundet. Det føles som om min gode gamle X-Trail kom tilbage fra en fantastisk foryngende spa-behandling, helt frisk og klar, hvis du forstår, hvad jeg mener. Så stresse ikke for meget, find en god mekaniker, der ved, hvad de laver, og din RNessa skulle være oppe og køre på ingen tid. Skål!

(Oversat fra Tysk)

Dejligt, tak for opfølgningen. Dine svar var virkelig indsigtsfulde, og jeg føler mig meget bedre tilpas med at tage min gamle RNessa på værksted nu. Det er fantastisk at høre, at din X-Trail klarer sig godt efter reparationen. Jeg håber på det samme resultat. Og hold da op! 0€ så, hva'? Det er et røverkøb. Lad os håbe, at jeg kan være heldig, og at garantien dækker min også. Hvis ikke, jamen... lad os ikke gå derhen nu, vel? Alligevel, tak. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler. Jeg vil prøve din strategi og krydse fingre for et godt resultat. Her er til håbet om, at den mekaniker, jeg finder, kender deres elektriske systemer lige så godt som din gjorde. Følg med, jeg deler, hvordan det går!

(Oversat fra Tysk)