Søger rådgivning om KIA Opirus 2005: Motorproblemer og besværlige symptomer

Hey! Sjovt, at du nævner det, for jeg havde en uhyggelig lignende oplevelse med min KIA Magentis fra 2002. Sort røg, ryk, stalling - hele pakken, dog minus problemet med, at den ikke ville starte. Din mistanke om dyserne kan være helt korrekt. Det var det, der var galt i mit tilfælde. Min viste sig at have et problem med "Intern defekt dyse", ifølge den officielle diagnose. Mekanikeren var nødt til at reparere brændstofindsprøjtningsdyserne. Ja, det var ikke en tur i parken, jeg ville kategorisere det som et alvorligt problem, men ikke som en katastrofe eller noget. Som sagt, min bil nægtede ikke at starte helt, hvilket får mig til at tro, at der måske er noget andet, der bidrager til dit problem ud over problemet med dyserne. En dygtig mekaniker burde ikke have svært ved at finde ud af det, så bekymre dig ikke for meget. Sørg for, at de tjekker alt grundigt. Håber det hjælper, og at din Opirus kommer tilbage på vejen uden besvær!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, det ringer bestemt en klokke! Din oplevelse med din Magentis giver mig en alvorlig déjà vu med min Opirus. Så det viste sig at være et injektorproblem, huh? Det er en slags lettelse, men stadigvæk, det virker som et ret ubehageligt problem. Nysgerrig dog, husker du omtrent hvad skaden kostede, da du var nødt til at reparere brændstofinjektoren? Og siden reparationen, er der dukket andre småfejl op? Som du sagde, min bil, der ikke vil starte, har fået mig til at tro, at der måske lurer et andet uhyre i skyggerne. Jeg gætter på, at jeg bare bliver nødt til at finde en pålidelig mekaniker til at udrense de bil-dæmoner, hva? Tak for dit svar, det har virkelig lettet min byrde lidt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, ja, de der bilspøgelser kan være et sandt stykke arbejde! Efter min lille prøvelse med den "internt defekte injektor", der endelig blev løst, kostede det mig omkring 515,00 €. Tro mig, jeg var ikke begejstret for at slippe af med de penge, men hey, i det mindste er den sorte røg nu fortid! Siden reparationen har min gamle Magentis opført sig overraskende velopdragen. Uhyret, der lurer i skyggerne, som du sagde, har ikke vist sig... endnu. Det betyder dog ikke, at din bil har de samme onde ånder. Jeg tror meget på forebyggende vedligeholdelse – det kan være en god idé at få din mekaniker til at give din Opirus et eftersyn for at fjerne eventuelle andre potentielle problemer i opløbet. Du er velkommen! Jeg krydser fingre for, at dine Opirus-problemer bliver løst uden for meget drama. Hold os opdaterede.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak for heads-up'en om den potentielle omkostning! 515€ er en heftig sum, men hey, hvis det forhindrer bilen i at spytte røg og nægte at starte, er det en værdig investering. At din Magentis opfører sig ordentligt efter reparationen giver dog et glimt af håb! Enig om den forebyggende vedligeholdelse. Jeg tror, en omfattende check-up er i orden for at finde og tackle eventuelle andre tilbageværende problemer. Dit perspektiv beroliger mig bestemt. Nu er det tid til at finde en ordentlig mekaniker og håbe på det bedste. Jeg sætter virkelig pris på dine råd og gode ønsker. Vil helt sikkert fortsætte med at give opdateringer. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Kia Opirus 3500 2004 ustabil tomgang, den stopper. Fejlkoder p0172 og p074. Mekanikeren vidste intet. Bilen stopper og rykker ved parkering, bakker den og stopper 100 gange. Jeg ved ikke, hvad det er... nogen der ved det? Tak.

(Oversat fra Spansk)

Kia Opirus 3500 2004 ustabil tomgang, den stopper. Koder p0172 og p074. Mekanikeren vidste intet. Bilen stopper og kører ujævnt, når den skal bakkes ind, stopper den 100 gange. Jeg ved ikke, hvad det er... nogen der ved det? Tak. Nye tændrør.

(Oversat fra Spansk)

De nævnte koder, P0172 og P074, indikerer et system, der er for fedt (Bank 1), og et transmissionsproblem. Den fede tilstand kan skyldes en defekt brændstoftryksregulator, en utæt brændstofindsprøjter eller en defekt iltsensor. Transmissionsproblemet kan skyldes en defekt skiftemagnet, en defekt transmissionsstyringsmodul eller lav transmissionsvæske. Jeg vil anbefale at starte med de nemmeste tjek først: inspicér tændrør og ledninger, kontroller brændstoftrykket og kontroller transmissionsvæskens niveau og tilstand. Hvis disse tjek ikke afslører problemet, skal du muligvis have en mekaniker til at inspicere brændstofindsprøjterne, iltsensorerne og transmissionsstyringsmodulet. Opdater os venligst om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)