Søger rådgivning om effekttab, motorinstabilitet og potentiel tankventillækage på en 2011 Lexus LFA

Hej der, det lyder som en ordentlig hovedpine! Jeg havde et lignende problem med min Lexus LFA fra 2011. Bare så du ved det, er jeg ikke ekspert, bare en fyr med lidt erfaring med biler. Dette præcise problem, hvis jeg husker rigtigt, var mit aktivkulfilter, der var defekt. Jeg plejede at miste motorkraft, og min kørsel var også ujævn. Min kones onkel driver en lokal garage, så jeg tog min LS 460 med til ham. Han kørte en diagnose og fandt ud af, at kulfilteret var ved at svigte. Jeg endte med at betale 275€ for at få det udskiftet. Det løste problemet, og min Lexus har været fin lige siden. Bare en hurtig kontrol dog, har du tjekket din bils tankprop, damp slanger eller udluftningsventil? Fejl der kan give lignende symptomer. Hvis du vil, så giv mig din bils kilometertal og vedligeholdelseshistorik - det kan hjælpe mig med at guide dig bedre. Hav en god dag!

(Oversat fra Engelsk)

Hey, tak for rådet! Min LFA har kørt 5260 KM i øjeblikket. Den sidste check var for kun et par måneder siden, og alt virkede perfekt normalt dengang. Jeg har endnu ikke tjekket brændstoflåget, damp slangerne eller udluftningsventilen, men det vil jeg da helt sikkert gøre nu. Tak igen for din indsigt, jeg sætter virkelig pris på det!

(Oversat fra Engelsk)

Slet ingen bekymringer! Det er hvad vi bilentusiaster gør, vi passer på hinanden. I betragtning af den lave kilometertal og den nylige check-up, er det lidt overraskende, at du oplever disse problemer så hurtigt. Alligevel kan biler altid smide en kurvebold. Før du begynder at bruge penge, skal du tjekke din tankprop for revner eller slid, der kan forårsage en dårlig tætning - det kan forårsage et problem, der ligner det, du har. Derfra skal du visuelt inspicere dine damp slanger og udluftningsventil, og kontrollere om noget er mærkbart løst eller slidt. Husk altid at have en klud og en spand i nærheden - tingene kan blive rodet hurtigt, når du arbejder med brændstofsystemkomponenter. Hvis du ikke bemærker noget galt, så kan det være tid til at overveje carbon filter problemet, jeg havde med min Lexus, eller måske endda et brændstofpumpe- eller injektorproblem - selvom disse normalt ledsages af en brændstoflugt. I alle tilfælde vil en diagnostisk test ikke skade på det tidspunkt. Hvis det ender med at være et carbon filter, så overvej at skifte værksted, du tog din LFA til, især hvis de overså det sidste gang. Hæng i der og hold mig opdateret! Du løser det her.

(Oversat fra Engelsk)

Hey, jeg kan ikke takke dig nok for dette detaljerede råd! Jeg vil følge dine instruktioner og først tjekke brændstoflåget, damp slangerne og udluftningsventilen. Hvis alt andet fejler, vil jeg få lavet en diagnostisk test af kulstoffilteret, brændstofpumpen og endda tjekke injektorerne. Og du har ret, jeg vil måske overveje garagen for min LFA igen. Gud, biler holder én på tæerne, gør de ikke? Jeg vil holde dig opdateret på, hvordan tingene går. Tak igen for din hjælp! Jeg sætter virkelig pris på det! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej gutter, jeg har problemer med en 2009 Lexus is250 Evap-lækage og ABS-, trækkraftlys. Jeg vil gerne reparere den, men jeg har brug for at kende det nøjagtige problem

(Oversat fra Engelsk)

Hej Vince305, for EVAP-lækagen, start med at kontrollere benzinlåget, da det er den mest almindelige årsag til en EVAP-lækage. Sørg for, at det ikke er løst eller beskadiget. Hvis benzinlåget ser fint ud, skal du muligvis inspicere EVAP-systemets slanger for tegn på slid eller beskadigelse. Hvad angår ABS- og trækkontrollampen, kan det skyldes en række årsager, såsom en defekt hjulhastighedssensor, en beskadiget ABS-ring eller endda lav bremsevæske. Jeg vil anbefale at få en diagnostisk scanning for at finde den nøjagtige årsag. Husk, at dette er sikkerhedsrelevante problemer, så hvis du ikke føler dig tryg ved at udføre disse kontroller selv, er det bedst at få en mekaniker til at se på det. Hold os venligst opdateret om din fremgang. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)