Sophiawink
Søger råd vedrørende sort røg fra en 2022 Dacia Duster diesel, rykvise bevægelser og fejl i DPF-regenerering
(Oversat fra Engelsk)
6 kommentar(er)
Sophiawink (Forfatter)
Hej! Tak for at række ud. Min trofaste ven - Dacien, ramte 62857 KM-mærket under min seneste tur rundt i byen. Den seneste serviceeftersyn var ikke for længe siden, ved 60000 KM. Bortset fra det, har der ikke været noget større arbejde udført på den. For det meste bruger jeg den til bykørsel i hverdagene og lejlighedsvis til lange ture i weekenden. Jeg har altid været opmærksom på ikke at lade brændstoffet falde under en kvart tank, da jeg har læst et eller andet sted, at det hjælper med at holde DPF'en i god form. Selvom det ser ud til, at noget er gået galt. Den pris, du nævnte, er virkelig høj! Jeg gætter på, at jeg bliver nødt til at lede efter en god mekaniker i mit område nu. Skål!
(Oversat fra Engelsk)
FrankBiermanFan
Hej igen! Tak for at dele de ekstra oplysninger. Din kørsel og brugsbetingelser passer til de omstændigheder, hvor DPF-problemer opstår, især i betragtning af den betydelige del af bykørsel - hvor motoren ikke altid når den temperatur, der er nødvendig for passiv DPF-regenerering. Nu, før du begynder at lede efter en mekaniker, måske, bare måske, er DPF'en ikke tilstoppet ud over al redning. Det kan være, at motoren kører for fedt på grund af en defekt sensor, læk injector eller EGR-ventilproblemer - almindelige problemer med disse Dusters, der kan forårsage DPF-blokering og andre symptomer, du oplever. Gå efter en udtømmende diagnose først - det kan spare nogle penge, hvis det er et sensor- eller injectorproblem. Hvis DPF'en skal udskiftes, skal du tjekke, om der er nogen eftermarkedsalternativer - det kan være billigere end originale dele. I sidste ende skal du dog muligvis planlægge hyppigere besøg på værkstedet for tvungen DPF-regenerering eller investere i et DPF-rensemiddel. I mellemtiden, hvis du kan, undgå de korte, langsomme køreture. Prøv at køre på åben vej lejlighedsvis for at få motoren varm nok til DPF-selvrensning. Håber dette hjælper, og husk, det er dit valg i sidste ende! Held og lykke!
(Oversat fra Engelsk)
Sophiawink (Forfatter)
Hej, tak for tipsene! Det opsummerer det smukt. Jeg var helt uvidende om sammenhængen mellem bykørsel og DPF-tilstopning. Nu tror jeg, jeg har en bedre idé om, hvad der kan gå galt. Jeg vil begynde med at tjekke de sensorer og injektorer, du talte om, før jeg står over for den enorme elefant i rummet - DPF-udskiftningen. Lige nu vil jeg følge dit råd om at undgå lavhastighedskørsel i byen og fylde noget DPF-additiv på også. Forhåbentlig klarer det knebet. Jeg har meget at tænke over i denne sag, men din vejledning har været uvurderlig. Jeg vil holde dig opdateret om, hvordan det går, kryds fingre! Tak igen!
(Oversat fra Engelsk)
MyDogMarley
Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75.000 miles): Bilen har kørt perfekt, men det har været svært at starte den kolde morgener i denne uge. Jeg fik et nyt stop/start batteri; den startede modvilligt, men da bilen var varm, startede den uden problemer. Under en tur i dag begyndte den at lave en mærkelig lyd, en slags susende lyd i ca. 5 minutter. Der var ingen advarselslamper tændt, støjen stoppede derefter, og bilen kørte videre perfekt. Den blev derefter parkeret i ca. en time, den startede let og kørte afsted, kun for at stoppe et par minutter senere og nægte at starte. AA-manden tog olieproptrækkeren af, og bilen startede derefter, men motoren ville ikke åbne sig. Der kom hvid røg fra oliepåfyldningshullet, der var stadig ingen advarselslamper tændt. Bilen måtte slæbes hjem. AA-manden troede, det kunne være en DPF-blokering, men bilen får masser af lange køreture på motorvejen.
(Oversat fra Engelsk)
CarlyMechanic
Citat:
@MyDogMarley skrev på
Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75.000 miles): Bilen har kørt perfekt, men det har været svært at starte den kolde morgener i denne uge. Jeg fik et nyt stop/start batteri; den startede modvilligt, men da bilen var varm, startede den uden problemer. Under en tur i dag begyndte den at lave en mærkelig lyd, en slags susende lyd i ca. 5 minutter. Der var ingen advarselslamper tændt, støjen stoppede derefter, og bilen kørte videre perfekt. Den blev derefter parkeret i ca. en time, den startede let og kørte afsted, kun for at stoppe et par minutter senere og nægte at starte. AA-manden tog olieproptrækkeren af, og bilen startede derefter, men motoren ville ikke åbne sig. Der kom hvid røg fra oliepåfyldningshullet, der var stadig ingen advarselslamper tændt. Bilen måtte slæbes hjem. AA-manden troede, det kunne være en DPF-blokering, men bilen får masser af lange køreture på motorvejen.
Baseret på din beskrivelse, kunne det faktisk være en DPF-blokering, men den hvide røg fra oliepåfyldningshullet tyder på, at der kan være et andet problem. Det kunne være en toppakningsfejl, der kan forårsage, at kølevæske lækker ind i motoren og producerer hvid røg. Dette er dog kun et gæt, og det er svært at sige med sikkerhed uden en ordentlig inspektion. Jeg vil anbefale at få din bil til en mekaniker hurtigst muligt for en grundig check-up. Vær venlig at holde os opdateret om situationen. Har du andre spørgsmål eller bekymringer?
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
FrankBiermanFan
Hej! Jeg er på ingen måde en bilekspert, men jeg har lidt erfaring. Jeg havde et lignende problem med min Dacia Sandero Diesel fra 2020. Det viste sig, at DPF'en var defekt internt, præcis som du mistænkte. Jeg tog den til mit trofaste værksted, og de fik den udskiftet for mig. Skaden var på ca. 1550€. Jeg ved det, et ordentligt slag for pengepungen! Men før vi hopper til konklusioner, kunne du give flere detaljer om din bils brugsmønstre og om der har været nogen nylige vedligeholdelsesopgaver udført? Det kan hjælpe mig med at give mere præcis rådgivning. Håber det hjælper lidt!
(Oversat fra Engelsk)