Søger råd vedrørende en VW Passat 2012 diesel: Sort røg, tab af effekt og tændt motorlampe

Hallo, jeg havde et lignende problem med min 2010 VW Golf Diesel. Jeg er ikke mekaniker, men kunne identificere en defekt wastegate-ventil som problemet. Det var dog for kompliceret for mig, så jeg fik det repareret på mit værksted, hvilket kostede mig 860 euro. Det lyder meget lignende med din bil. Det hjalp mig at bringe bilen til et pålideligt værksted og beskrive problemet præcist. Det kan være wastegate-ventilen, men det kan også være noget andet. Det ville være nyttigt, hvis du gav mere information om bilen, f.eks. om du har foretaget ændringer eller arbejder på bilen. Håber det hjælper dig videre, og krydser fingre for, at reparationen ikke bliver alt for dyr!

(Oversat fra Tysk)

Hallo, tak for dit svar! Det er virkelig irriterende, når bilen driller. Jeg har faktisk udført noget vedligeholdelse på min Passat, såsom udskiftning af tændrør og oliefilter. Ellers har bilen fungeret perfekt, indtil disse røg- og ydelsesproblemer opstod. Jeg har researchet lidt, og Waste-Gate-ventil lyder virkelig som en mulig årsag. Ville det forklare ydelsestabet og de andre symptomer? Jeg spekulerer også på, om der er andre dele, jeg måske skulle udskifte, mens jeg er i gang? Endelig vil jeg ikke have, at problemet opstår igen. Jeg vil følge din rådgivning og tage bilen til mit værksted og beskrive problemet præcist. Skønner du, at reparationsomkostningerne kunne være omtrent de samme som i dit tilfælde? Mange tak igen!

(Oversat fra Tysk)

Moin moin! Jeg havde et helt lignende problem med min gamle Opel. Det lyder virkelig som en funktionsfejl i ladeluftsystemet, da symptomerne passer præcist. På mit værksted tjekkede de bilen grundigt og læste fejlkoden ud, efter at motorlampens kontrollampe allerede var tændt. I mit tilfælde var det i sidste ende turboladeren, der var defekt. Det kan dog også være ladeluftsensoren, hvis den måler forkert tryk, så fører det også til tab af ydeevne og ujævn kørsel. Eller undertryksslangerne er utætte, så kan turboen heller ikke udføre sit arbejde korrekt. I dit tilfælde kunne det også forklare hvæsende og pibende lyde, fordi der så siver luft ud et sted, som egentlig skulle ind i turboladeren. Reparationen afhænger selvfølgelig af, hvad der er gået i stykker. Hvis en ny turbolader er nødvendig, kan det koste en del penge. I mit tilfælde var det dengang langt over 1000 euro. Men det behøver ikke nødvendigvis at være tilfældet hos dig. Det bedste er, at du kører til et værksted og får fejlkoden læst. Bare rolig, det bliver nok okay! Du klarer det, kammerat!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for tippet! Ja, jeg har faktisk overvejet, at det kunne være turboladeren, men din forklaring lyder meget logisk. Jeg håber virkelig, at det kun er en utæthed, ellers bliver det sikkert dyrt. Jeg vil følge dit råd og få fejlkoden læst i værkstedet. Jeg håber, at det så bliver klarere, hvad problemet er. Tak for din støtte! Jeg føler mig lidt lettere til sinds nu og håber, at alt bliver okay.

(Oversat fra Tysk)

Hej Markus, det lyder meget som om dit ladluftsystem er utæt. Det har jeg også oplevet med min diesel. Jeg kørte til min mekaniker, som jeg stoler på, og han tjekkede mit ladluftsystem med en røggenerator. Og se der: Det var kun en ladluftslange, der var blevet bidt over af en mår. Jeg håber, det også bare er en lille ting hos dig.

(Oversat fra Tysk)

BMW 530 D MSport 2018 Føles som en meget let rystelse ved hård acceleration, ikke slemt, men bestemt til stede.

(Oversat fra Engelsk)

Dette kan skyldes en række problemer, såsom et problem med brændstofindsprøjtningsystemet, et slidt tændrør eller en defekt masseluftsensor. Jeg vil anbefale at starte med de enkleste kontroller først, såsom at inspicere tændrørene og udskifte dem, hvis det er nødvendigt. Hvis problemet fortsætter, vil det være bedst at få en mekaniker til at udføre en diagnostisk test for at identificere den nøjagtige årsag. Vær venlig at holde os opdaterede om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har ingen problemer med advarselslamper eller motorfunktion, men der kommer sort røg ved begyndende acceleration.

(Oversat fra Fransk)

Jeg har ingen advarselslamper tændt, og motoren kører fint, men der kommer sort røg i starten af accelerationen;

(Oversat fra Fransk)

Sort røg i starten af accelerationen indikerer normalt en for fed brændstofblanding, hvilket betyder, at din motor muligvis får mere brændstof, end den har brug for. Dette kan skyldes en defekt brændstofindsprøjter, et tilstoppet luftfilter eller en defekt masseluftflow-sensor. Start med at kontrollere dit luftfilter og udskift det, hvis det er beskidt. Hvis problemet fortsætter, skal du muligvis få en mekaniker til at inspicere brændstofsystemet. Hold os venligst opdaterede om din fremgang.

(Oversat fra Engelsk)