Søger råd vedrørende en Hyundai Getz fra 2004 med motoradvarselslys, effekttab, udstødningsproblemer og udslip af sort røg

Hej, jeg havde et lignende problem på min Hyundai Accent fra 2002. Jeg er ikke mekaniker, men jeg har lidt erfaring med at reparere biler. Da min bil viste lignende symptomer, viste problemet sig at være en defekt lambdasonde. Jeg tog min bil til mit lokale værksted, hvor de bekræftede diagnosen og udskiftede den defekte sensor. Det kostede mig i alt 375€ at fikse problemet. Jeg vil anbefale dig at få din Getz tjekket af en professionel, fordi diagnosticering af disse problemer kan være vanskeligt. Måske kunne du give nogle ekstra oplysninger om din bil? Som f.eks. kilometertal, og hvornår du sidst fik en service eller udskiftede dele? Det kan hjælpe os med at indsnævre de mulige årsager og give mere specifik rådgivning. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for indsigten! Ja, du har ret i at gå til en professionel. Jeg planlægger også en tur til min lokale mekaniker, bare prøver at få nogle ideer herfra også. For at give lidt mere kontekst, min 2004 Getz har nu 119963 KM på den. Det er et stykke tid siden sidste service, så den skal måske snart have en justering, men jeg har bemærket, at disse problemer bliver værre og værre. Lad os se, hvad mekanikeren siger. Igen, jeg sætter pris på dit råd, krydser fingre for, at det ikke er noget større og ikke koster mig en bondegård!

(Oversat fra Engelsk)

Slet ingen bekymringer, altid glad for at hjælpe en Hyundai-ejer! Med den kørte kilometertal du nævnte og symptomerne, tror jeg stadigvæk, det kan være et sensorproblem ligesom i mit tilfælde. Den sorte røg er et berygtet tegn på en fed blanding, sandsynligvis på grund af dårlige signaler, som motorstyringsenheden (ECU) får fra lambdasonden. Den stærke lugt kan også indikere, at ubrændt brændstof slipper ud. Men igen, jeg er ikke professionel, så det er bare mit bedste gæt baseret på personlig erfaring. Hvad angår serviceeftersyn, er en velholdt bil en pålidelig bil, især med motorer, der er så holdbare som Hyundais. Så det kan være en god idé at få den tjekket og serviceret, bare i tilfælde. Jeg håber, det viser sig at være noget så simpelt som det problem, jeg havde med min Accent. Held og lykke hos mekanikeren, håber det ikke bliver for dyrt. Husk at holde os opdaterede!

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg forstår, hvad du mener. Jeg har lavet lidt research, og din gætning om lambdasonde kan være helt korrekt. Teorien om ubrændt brændstof giver mening i betragtning af lugten fra udstødningen. Tro mig, det er ikke en behagelig lugt! Jeg er helt enig om regelmæssig vedligeholdelse. Jeg hader at indrømme, at jeg kunne have været lidt selvtilfreds på den front. Lad os håbe, at dette er en påmindelse for mig om at holde styr på tingene fra nu af. Jeg får det tjekket i morgen tidlig, så med lidt held bliver det ikke for smertefuldt for tegnebogen. Og helt sikkert, jeg vil holde dig opdateret, da jeg ved, hvor nyttige disse diskussioner kan være for andre Hyundai-ejere, der står over for lignende problemer. Hvis det er lambdasonde, ved jeg, hvem jeg skal takke! Krydsede fingre og tak igen for din hjælp. Meget værdsat!

(Oversat fra Engelsk)

En i30 fra 2017, 1,4 140 hk, 115.000 km, har haft fejlkode P0420 i længere tid. Bilen bliver kørt af min datter. Fejlen opstod først efter at i30'eren gik i stå på motorvejen, motorsvigt i værkstedet (Hyundai diagnose) en tændspole blev udskiftet. Efter ca. et halvt år begyndte kontrollampen, udskiftning af tændrør og de andre 3 tændspoler, derefter efter sletning af fejlkoderne, igen og igen efter 100-500 km det samme med lampen. Udskiftning af lambdasonde også af mig. Skylning af katalysatoren i et værksted ingen forbedring. Det frie værksted har forsikret mig om at katalysatoren er intakt. I hele perioden ingen tab af ydeevne. Bilen bliver også kørt på motorveje hver måned og ikke langsomt. Der har været benzin lugt i tomgang. Har nogen en idé og kan hjælpe? Værkstederne er ikke billige.

(Oversat fra Tysk)

Fejkoden P0420 indikerer et problem med katalysatorens effektivitet. Da du allerede har udskiftet lambdasonde og tændspoler, og katalysatoren er blevet kontrolleret, kan det være værd at kontrollere brændstofindsprøjtningsdyserne. En defekt injektor kan forårsage en for fed brændstofblanding, hvilket fører til lugten af benzin og udløser P0420-koden. Dette er dog blot et forslag, og det er altid bedst at få en professionel til at diagnosticere problemet. Vær venlig at holde os opdaterede om fremskridtene.

(Oversat fra Engelsk)

Det ser ud til, at bilen også kører lidt ujævnt på tomgang, som om den lige vil gå ud.

(Oversat fra Tysk)

Tomgangsdrehstal er 667 o/min ifølge Tüv

(Oversat fra Tysk)

Den ujævne tomgang og den potentielle stalling kan være relateret til en vakuumlækage. Vakuumlækager kan få motoren til at køre ujævnt i tomgang. Jeg vil foreslå at tjekke for eventuelle susende lyde under motorhjelmen, hvilket kan indikere en vakuumlækage. Disse tjek kan dog være komplekse, og det er altid bedst at få en professionel til at diagnosticere problemet. Vær venlig at holde os opdaterede om fremskridtene.

(Oversat fra Engelsk)