Søger råd om transmissionsproblemer og advarselslys relateret til parkeringsstillingsskift i en 2019 Seat Tarraco

Hej! Jeg havde et lignende problem med min Seat Leon fra 2017 for et stykke tid siden. Jeg er på ingen måde en autoekspert, men jeg har formået at samle lidt viden og erfaring gennem årene. I mit tilfælde viste det sig, at gearkasse styreenheden (TCU) var defekt. Jeg tog bilen til mit lokale værksted. Mekanikeren kørte en diagnose, spottede problemet med TCU'en, og fandt ud af, at det var bedst at udskifte den. Jeg gav omkring 1000,00 Euro for hele herligheden, hvilket var lidt dyrt, men hey, det løste i det mindste problemet! I øvrigt, kunne du give lidt flere detaljer om din Tarraco? Specielt om dens transmission (automatisk eller manuel) og kilometertal vil hjælpe med at give mere skræddersyet rådgivning. Har den for nylig fået service eller fået udskiftet dele? Jeg spørger, fordi lignende problemer sommetider kan være resultatet af andre underliggende problemer, ikke kun TCU'en. Husk, at enhver lille information kan være nyttig. Glæder mig til at høre fra dig.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at du kontaktede mig tilbage. Ja, min Tarraco har automatgear. Hvad kilometertælleren angår, har den kørt 55672 km. Med hensyn til service har jeg sørget for at holde mig til de regelmæssige check. Der er ikke blevet udskiftet større dele for nylig, bortset fra det sædvanlige olie- og filterskift under den seneste service. Jeg skal snart til mekanikeren, så jeg vil helt sikkert nævne den TCU, du nævnte. Kryds fingre for, at det ikke er noget for slemt. Tak for dit råd!

(Oversat fra Engelsk)

Intet problem! Det er altid dejligt at dele erfaringer, især når det hjælper andre bilejere. Med dit svar i tankerne, da din Tarraco har automatgear og allerede har kørt 55672 km, kan der også være andre mistænkte. Primært blandt dem ville være transmissionsvæsken. Hvis den er gammel eller er faldet under minimumsniveauet, kan transmissionen køre tør, hvilket får den til at opføre sig uregelmæssigt. Dette er noget at være opmærksom på, før man går direkte til en dyr TCU-udskiftning. Ideelt set skal transmissionsvæsken skiftes hver 60.000 til 100.000 km, men det varierer afhængigt af kørselsforholdene og den tidsplan, som Seat-producenten anbefaler til denne model. Kontroller også tilstanden og funktionaliteten af gearkassen og momentkonverteren. Tegn på slid eller skader på disse kan opstå på grund af hyppig hård kørsel, hvilket forårsager lignende symptomer. Nogle gange kan en simpel transmission nulstilling (nulstilling af transmissionens interne computer) også gøre tricket. Fortæl bare din mekaniker om disse små ting, og han/hun burde vide, hvad der skal testes først, før der foretages større udskiftninger. Jeg håber, at det går glat for dig! Hold os opdaterede på, hvordan tingene går, ja? Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hey, tak for dit super indsigtsfulde svar! Du har givet mig en masse at tænke over, helt sikkert. Jep, første stop bliver transmissionsvæsken nu, hvor du nævner det. Bedre at starte med det enkle og billige, ikke? Og ja, punktet om gearkasse og momentkonverter giver også god vejledning. Jeg sørger for at give mekanikeren al denne info. Jeg elsker at lære mere om min bil, og din viden har været uvurderlig! Super stor tak for din tid. Jeg vil helt sikkert holde dig og forummet opdateret med, hvad der sker. Håber bare, det bliver en hurtig og smertefri løsning, krydser fingre! Hav en god en!

(Oversat fra Engelsk)