SilkeRacer

Søger råd om reparation af motorproblemer i en 2004 Volvo XC90 relateret til luftmassemåler

Hej folkens, jeg har nogle problemer med min Volvo XC90 fra 2004 (benzindrevet motor), og håber at nogen her kan kaste lys over det. Symptomerne omfatter sort røg ved acceleration, tændt kontrollampe, motoren der stopper tilfældigt, nedsat effekt, rystelser ved tomgang og dårligt brændstofforbrug. Den er endda begyndt at rykke, når jeg accelererer, og den går i stå ved tomgang. Jeg har en mistanke om, at det kan have noget at gøre med luftmængdemåleren. Har andre oplevet dette med deres Volvo, eller har I nogen idé om, hvordan man kan reparere det? Især interesseret i eventuelle værkstedserfaringer, I har haft. Skål!

(Oversat fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hej der, jeg er ikke en certificeret mekaniker, men absolut en Volvo-entusiast med en del erfaring. Jeg havde en temmelig lignende situation med min Volvo S40 fra 2002 for et par år siden. Det viste sig, at der var skader på kabelsættet. Jeg vil anbefale at få din bils fejlkode tjekket hos en autodeleforretning eller en lokal mekaniker. I min situation tog jeg min bil til mit lokale værksted, fik fejlkoderne, og de udskiftede det beskadigede kabelsæt. Det kostede mig omkring 95 Euro, men det løste problemet med det samme. For at være sikker, kunne du fortælle mig kilometertællerstanden på din Volvo XC90? Har du også haft nogen reparationer eller udskiftninger af dele for nylig? Denne information kan hjælpe mig med at give mere detaljeret rådgivning. Puh! Bilproblemer kan være en ordentlig tur, men du får det løst. Held og lykke!

(Oversat fra Tysk)

Tak for rådet! For at besvare dit spørgsmål, min Volvo XC90 har kørt 77777 KM, en ret god milepæl, ha. Den sidste service var rutinemæssig, intet større blev udskiftet eller lignende. Jeg gætter på, at dit forslag kunne virke for mig, det er på tide, at jeg besøgte den lokale mekaniker. Tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Tysk)

Intet problem! Det er altid godt at dele lidt bilvisdom. Med de 77777 KM på din XC90, vil jeg helt klart foreslå at besøge en mekaniker og få læst fejlkoderne. Det er den hurtigste måde at finde ud af, hvad der egentlig sker under motorhjelmen. I betragtning af bilens alder og kilometertal og symptomerne, udover kabelsættet, kan det også være en god idé at bede dem om at tjekke dine brændstofindsprøjtningsdyser. Tilstoppede eller utætte brændstofindsprøjtningsdyser kan også forårsage symptomer som tab af motorkraft, dårligt brændstofforbrug osv., samtidig med at de potentielt kan beskadige luftmassemåleren. Husk at give dem en detaljeret beskrivelse af, hvad der er sket. Jo mere information du giver, jo større er chancerne for, at de rammer problemet med det samme. Bliv ved! Bilproblemer kan være lidt frustrerende, men de vil være overstået, før du ved af det. Skål!

(Oversat fra Tysk)

Tusind tak igen for det gode råd! Jeg vil følge dine tips og sørge for at være grundig omkring symptomerne, når jeg taler med mekanikeren. Jeg føler mig meget bedre tilpas med at gå til mekanikeren med lidt viden i lommen. For trods alt, viden er magt, ikke sandt? Jeg vil helt sikkert nævne brændstofindsprøjterne. Kryds fingre for at det ikke er noget for alvorligt. Jeg giver dig besked om hvordan det går. Skål!

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: