Søger råd om motorproblemer og knastakselproblemer i en Hyundai ix35 fra 2019

Hej der! Jeg havde en lignende ballade med min Hyundai Tucson fra 2016. Vi taler i bund og grund om søskende her, kun et par år fra hinanden, så samme DNA under motorhjelmen. Det lyder for mig som om dit problem kan være en defekt knastakselspositions-solenoidventil. Da min gik uforudsigeligt, gav den mig den samme rystede oplevelse som du har: tab af kraft, ryk ved acceleration, og endda den underlige ventil- og motorstøj. Og lad mig fortælle dig, hvis motorlampen lyser, så vil jeg sige, at du er på rette spor med knastakselteorien. Hvad angår metalfragmenterne i olien, er det lidt mere alvorligt. Du kan have en slidt komponent et eller andet sted, der forårsager den skade. I mit tilfælde viste det sig at være en løfter, der gnavede i min knastaksel. En god ting er, at mekanikeren fik det ordnet, gav den en ny knastakselspositions-solenoidventil, udskiftede den defekte løfter og pustede nyt liv i motoren. Den kører nu som en killing, ingen mere kontrollampe eller støj, stabil acceleration og brændstoføkonomi tilbage i det normale område. Ignorer ikke dette, få en god mekaniker til at tjekke det ASAP. Tro mig, du vil ikke have, at disse problemer hober sig op. Alt det bedste.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det! Din oplevelse er ret øjenåbnende, tæt på det, jeg oplever med min Hyundai ix35. Den dårlige knastakselpositions-solenoidventil og den slidte løfter gør også meget god mening i mit tilfælde. Alle disse motor-spiloer gør mig helt skør! Et hurtigt spørgsmål dog, har du stadig en idé om, hvor meget reparationen kostede dig? Bemærkede du også andre problemer, der dukkede op efter at have løst dette? Ser frem til dit svar. Tak igen for din hjælp, meget værdsat!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, intet problem, glad for at jeg kunne hjælpe. Efter min mekaniker fik min Tucson tilbage til sin tidligere pragt, var problemet med knastakseljusteringen fuldt ud løst. Har ikke haft en antydning af problemer siden, den gamle pige kører som en drøm nu. Også, tjeklys for motoren gav mig endelig lidt fred og holdt op med at blinke til mig! Hvad angår dit andet spørgsmål om prisen, det satte en lille smule hak i min tegnebog. Reparationsregningen kom på 250,00€. Ikke ligefrem billigt, men værd at hver eneste krone for at slippe af med de irriterende motorproblemer, hvis du forstår, hvad jeg mener. I det store perspektiv var det at nippe det i knoppen snarere end at håndtere et større rod senere min prioritet, så jeg regner med, at det var velanvendte penge! Husk tricket til at håndtere bilproblemer er at tackle dem før end senere. Håber det hjælper! Skål.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, mange tak for de beroligende ord! Dine detaljer om knastakselproblemet, de efterfølgende resultater og prisen på reparationerne har givet mig den meget tiltrængte klarhed. Og ja, jeg forstår helt dit synspunkt om at løse problemer, så snart de opstår - det er ikke nogen god idé at lade dem vokse til større og dyrere problemer i det lange løb. Jeg krydser fingre for, at min bil kører lige så fint som din om lidt! Jeg kan ikke vente med at sige farvel til disse motorproblemer og komme tilbage til en jævn køretur igen. Tak for den værdifulde rådgivning! Jeg sætter stor pris på det.

(Oversat fra Engelsk)

Der var 2 fejlkoder. Nokkelf sensor var defekt. Derefter blev der vist en fejl igen via motor kontrollampen. Der var en strækning af timingkæden. Timingkæde og sensor blev repareret. 1487€ i alt.

(Oversat fra Tysk)

Det lyder som om du har haft en ret vild oplevelse, Dietmar. Defekte knastakselsensorer og lange timingkæder kan faktisk forårsage betydelige motorproblemer. Det er godt at høre, at du har fået dem repareret. Hvordan har din bil kørt siden reparationerne? Har du bemærket andre problemer? Fortæl os venligst, hvis du har yderligere spørgsmål eller bekymringer.

(Oversat fra Engelsk)