Søger råd om fejlfinding og reparation af problemstillinger med sort røg, effekttab og motorproblemer i en Nissan Rogue fra 2015

Hej der, dit problem lyder meget som en prøvelse, jeg gennemgik med min Nissan X-Trail fra 2013 – samme mærke og lignende årgang, så spænd sikkerhedsselen! Jeg er ingen mekaniker, men jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med bilproblemer. I mit tilfælde var det ned til injektoren, der var defekt internt. Jeg bemærkede stort set det samme problem, sort røg, problemer med acceleration og ujævn motor. Det føltes som om min bil kæmpede med en usynlig bjørn hver gang jeg forsøgte at komme et sted hen! Til sidst tog jeg den med til mit lokale værksted. Fyrene der bekræftede mine mistanker og udskiftede den defekte injektor. Det kostede mig omkring 515 Euro. Efter reparationen kørte den igen problemfrit, ingen problemer! Så i dit tilfælde vil mit råd være at få den tjekket for mulige injektorproblemer. Men jeg spekulerer på, hvor mange kilometer din Rogue har kørt, og om du har prøvet nogen løsninger indtil videre? Lidt mere information ville helt sikkert hjælpe mig med at give dig mere detaljeret rådgivning. Hold ud, mærkelige bilproblemer kan være super frustrerende, men der er altid en løsning!

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg sætter pris på svaret! Det har givet mig nyt mod at høre, at dit problem blev løst. Min Rogue har lige rundet 91653 km. Der er ikke blevet skiftet reservedele siden sidste service, så det kan godt være den irriterende injektor. Jeg prøvede at fikse det, inklusive at skifte luftfilter og tændrør og endda køre en brændstofsystemrenser, men det ser ud til, at bilproblemerne er mere stædige end en mule. Måske er en reparation på sin plads, ligesom den løsning du fik. Jeg ser ikke frem til at skulle af med mine euro, men man må gøre, hvad man må, ikke? Jeg tror, det er på tide, at jeg besøger min mekaniker. Tak for dit råd, mand! Du er en sand livredder!

(Oversat fra Tysk)

Ingen bekymringer! Glad for at kunne hjælpe. Ja, det lyder som om du stort set har prøvet alle de basale mulige løsninger. Jeg forstår frustrationen, mand. Biler kan være lige så stædige som en æsel på en varm dag, og nægter at give sig, uanset hvad vi gør! Ud fra min erfaring, ser det ud til, at en større komponent som injektoren sandsynligvis er ved at gå i stykker. Og din Rogue, der har kørt 91.000 kilometer, kan gøre det plausibelt. Jeg læste et sted, at disse ting ofte begynder at give op et sted mellem 80.000-150.000 km. Beklager det forestående hul i din lomme dog. Det er den del, vi alle hader, men ud fra min erfaring, er det det værd i sidste ende. Og hey, i det mindste får du ro i sindet og en glidende tur, når du har fået det repareret! Husk at nævne alle symptomerne til din mekaniker i detaljer, ligesom du gjorde her - det kan hjælpe dem med at diagnosticere problemet mere præcist og muligvis spare dig for lidt besvær (og penge!) senere. Held og lykke, bro! Vi håber, det er en ligetil reparation, og din Rogue vil være tilbage til sit gamle jeg på ingen tid. Hold os opdateret, hva?

(Oversat fra Tysk)

Hey, du er en stjerne! Hvorfor kom jeg ikke selv på det? Det er sandt, lige så godt at lade professionelle håndtere det. Intet er værre end en utilfreds bil, når man har steder at komme hen, og folk at se. Ja, jeg sørger for at fortælle mekanikeren alt fra A til Z, præcis som du foreslog. Kryds fingre for, at det ikke bliver for hårdt ved min tegnebog! Uanset hvad, dit råd har været super. Jeg deler en opdatering, så snart der er nyt på horisonten. Tak igen for din vejledning, og hold øje med min opdatering! Kør forsigtigt!

(Oversat fra Tysk)