Søger hjælp til fejlfinding af en 2015 Mercedes GT Roadster: Mistænkt defekt injektor forårsager sort røg, tab af motorkraft og ustabil motorydelse

Hej der, din mistanke er måske helt rigtig. Jeg husker at have haft lignende problemer med min Mercedes C-Klasse fra 2013. Kort sagt: Jeg har lidt erfaring med bilreparationer - jeg vil ikke kalde mig selv en ekspert, mere en novice med "lidt" praktisk erfaring. Da dette skete, var jeg nødt til at tage min bil til et værksted, jeg kender og stoler på. Det viste sig, at injektoren var defekt internt. De fik det ordnet pænt og smukt, men det kostede mig 515€. Men ja, fortæl os mere om din bil for en bedre diagnose. Er det en specifik model, eller har den andre funktioner, der kunne være relevante? Skål og held og lykke med "patienten"!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak for indsigterne! Min Roadster er stort set standardmodellen 2015 GT, intet alt for fancy eller opgraderet. Sidste gang hun var under kniven var ved 51.247 km-mærket - bare rutinestof. Men jeg tror, det bliver en smule mere end "rutine" denne gang. I hvert fald vil jeg give værkstedet besked om det potentielle injektorproblem. Skål for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Intet problem overhovedet. Vi er alle i dette sammen. Nå, din roadster og min C-klasse er måske forskellige modeller, men de er begge en del af den samme Merc-familie. Det ser ud til, at din mistanke om injektoren kan være helt korrekt. Har haft min del af besøg på værkstedet med min gamle dame. Injektorproblemer forårsagede en masse lignende problemer. Omdrejningerne og rykstoppene stoppede, da de blev repareret. Koldstart blev mere jævn, ingen mere dum check engine-lampe, bilen genvandt sin sædvanlige kraft, og den sorte røg? Væk! Jeg vil anbefale at tage hende til en betroet mekaniker, helst med din mistanke i tankerne. Injektorer kan være ret vanskelige at håndtere, hvis du ikke ved, hvad du laver, og du ønsker ikke at forårsage yderligere skader. Held og lykke med din Roadster! Det er altid en bummer, når disse skønheder viser tegn på problemer, men hun vil være tilbage på vejen på ingen tid! Skål, hold os opdateret!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, Tak for svaret! Jeg vil helt sikkert huske injector-problemet, når jeg konsulterer mekanikeren. Lad os håbe, det er noget, der kan fikses nemt, og ikke giver for stor en skade på tegnebogen. Jeg bør huske at tilføje bilens kilometertal til diskussionen også. Ah, de ting, vi bilelskere gør for vores babyer, ikke? Men du har ret, det er en rigtig skuffelse, når disse skønheder driller. Jeg holder jer helt sikkert opdateret! Skål og tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har en Mercedes Sprinter 313 fra 2014, og den giver mig en fejlmeddelelse om, at læringsværdien for brændstofinjektoren, cylinder nummer to, ikke når den nedre grænseværdi. Hvad jeg har gjort, er at rense partikelfilteret og skifte differenstryksensoren på partikelfilteret. Jeg har også byttet injektor nummer tre med injektor nummer to, og jeg får stadig fejlen på cylinder nummer to, selvom den burde være på injektor nummer tre, da jeg har byttet dem om. Og når jeg sletter fejlmeddelelsen, kører bilen fint, indtil fejlen kommer igen efter ca. 5 kilometer.

(Oversat fra Fransk)

Da fejlen fortsat er på cylinder nummer to, selv efter at have byttet dyserne, tyder det på, at problemet måske ikke ligger i dysen selv. Tjek ledningerne og stikforbindelserne til cylinder nummer to's dyse for tegn på beskadigelse eller dårlige forbindelser. Et defekt ledningsnet eller en defekt stikforbindelse kan forårsage, at dysen fungerer forkert. Hvis ledningerne ser fine ud, kan det være værd at tjekke motorstyringsenheden (ECU) for softwareopdateringer eller fejl. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)