Scirocco Centrallåsesvigt: Årsager og løsninger

Jeg havde et lignende problem med min Golf GTI fra 2011. Som en med grundlæggende erfaring med at arbejde på VAG-biler, prøvede jeg i første omgang de sædvanlige fejlfindingstrin, såsom at kontrollere sikringsboksen og udskifte batteriet i nøglefobben. Symptomerne var identiske: komplet svigt af fjernbetjent låsesystem og indvendige dørhåndtag. Efter scanning med en OBD-læser pegede fejlkoderne på låsemekanismen, ligesom i dit tilfælde. Rodårsagen viste sig at være en beskadiget ledningsforbindelse mellem dørlåsens aktuator og den centrale styreenhed. Værkstedet fandt, at fugtighed havde korroderet en af hovedstikkontakterne. De rensede forbindelserne, udskiftede den beskadigede ledningssektion og forseglede stikket igen. Den samlede reparationsomkostning var 95€ inklusive diagnosticering. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket afbrydelser før det komplette svigt? Er alle døre berørt, eller kun specifikke døre? Virker den manuelle nøgle stadig i førerdøren? Har du for nylig fået udført noget arbejde, der involverede dørpanelerne? Denne information vil hjælpe med at fastslå, om din bilalarm og central låsesystem har lignende underliggende problemer som det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var for 2 måneder siden ved 93771 km. Centrallåsesystemet begyndte faktisk at vise intermitterende problemer omkring en måned før komplet svigt. Kun passagersidens dør var oprindeligt påvirket. Nøglen fungerer stadig i alle døre, og jeg har ikke haft noget nyligt arbejde med dørpaneler. I mit tilfælde blev den nøglefri adgang gradvist mindre responsiv over tid. Jeg bemærkede, at bilalarmen undertiden udløstes uden grund, når jeg brugte nøglefobben. Efter at have tjekket dit forslag om ledningerne, bemærkede jeg også noget korrosion nær dørkontakterne, hvilket får mig til at tro, at fugtskader faktisk kan være synderen. Vil du anbefale at få ledningsforbindelserne tjekket først, før du udskifter komponenter i centrallåsesystemet? Baseret på din erfaring med VAG-køretøjer, er dette typisk noget, der kræver specialiseret diagnostisk udstyr?

(Oversat fra Engelsk)

Da du nævnte korrosion nær dørkontakterne, tyder det stærkt på et lignende problem som det, jeg oplevede. Wiringproblemet i VAG-biler begynder ofte at påvirke én dør, før det spreder sig til hele centrallåsesystemet, ligesom i dit tilfælde. I betragtning af det gradvise svigtmønster og falske bilalarmtriggere, bør kontrol af ledningsforbindelserne helt sikkert være det første skridt. Sikkerhedssystemet kan fungere dårligt, når det modtager inkonsistente signaler fra korroderede forbindelser. I mit tilfælde fandt værkstedet grøn oxidation på flere kontaktben, hvilket perfekt forklarer de intermitterende problemer, du beskrev. Reparationsprocessen krævede grundlæggende diagnostisk udstyr for at finde den nøjagtige placering af fejlen i ledningsnettet. De fleste autoelektrikere, der arbejder på VAG-køretøjer, vil have det nødvendige værktøj. De skal: 1. Teste kontinuitet i dørledningsnettet 2. Inspectere og rengøre alle kontaktpunkter 3. Kontrollere dørlåseaktuatorerne for korrekt funktion 4. Bekræfte, at centrallåse-kontrolenheden modtager korrekte signaler. Reparationsomkostningerne bør være lig med det, jeg betalte (95€), hvis det kun er korroderede forbindelser. Men hvis fugtighed har beskadiget dørlåseaktuatorerne, kan omkostningerne stige til omkring 200-300€ pr. dør. Baseret på de identiske symptomer ville jeg undgå at udskifte dele, før ledningerne er blevet grundigt kontrolleret. Da min sikringsboks og forbindelser blev rengjort og forseglede korrekt, løste det både centrallåsen og de falske alarm problemer permanent.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter stor pris på dit detaljerede svar. Det faktum, at reparationen kan være lig din VAG-biloplevelse, er opmuntrende, især da vi har så lignende symptomer med problemerne med centrallåsen. Jeg vil følge dit råd og få ledningerne tjekket først, før jeg udskifter komponenter. Fejlens progression i min bil matcher din præcist, fra intermitterende problemer med én dør til komplet centrallåssystemfejl. Den prisramme, du nævnte, hjælper også med at sætte realistiske forventninger til reparationsomkostningerne. Lige talt med en lokal autoelektriker, der er specialist i VAG-køretøjer. De kan foretage en fuld diagnostisk kontrol af låsemekanismen og ledningsforbindelserne i morgen. De estimerede ca. 60 minutter til den indledende inspektion og test. Hvis det viser sig at være korroderede stik som i dit tilfælde, citerede de ca. 120 € for rengøring, reparation og forseglning af alle dørforbindelser. Tak for at forklare reparationsprocessen detaljeret. Vil opdatere, når jeg ved, om det bare er ledningerne, eller om der skal udskiftes dørlåseaktuatorer. Forhåbentlig vil rengøring af forbindelserne løse både centrallåsen og alarm problemerne, svarende til din oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)