Safari-problemer med afbrydelser peger på defekt tændspolen

Havde et lignende problem med en 2001 Safari. Som en med begrænset erfaring med at arbejde på biler, fangede disse symptomer øjeblikkeligt min opmærksomhed, da de matchede det, jeg havde at gøre med. Motorhesitation og stalling var præcis, hvad jeg oplevede. Min køretøjsdiagnose afslørede lignende symptomer, ujævn kørsel, stalling ved tomgang og ryk under acceleration. Efter at have taget den til et værksted, fandt de den grundlæggende årsag at være en løs forbindelse mellem tændspolen og dens ledningsnet. Kabelforbindelsen havde løsnet sig over tid, hvilket forårsagede intermitterende misfiring. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, hvilket dækkede test, reparationer og arbejdskraft. Mekanikeren rensede forbindelserne og sikrede dem korrekt, hvilket helt løste problemerne med motorstalling og hesitation. Før jeg tilbyder mere specifik rådgivning, kunne du dele: Har du fået læst nogen diagnose koder fra "Check Engine" lyset? Bliver problemet værre, når motoren er varm? Er disse symptomer konstante, eller kommer de og går de? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kunne være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Mit sidste service var ved 120.000 KM og omfattede standard vedligeholdelseselementer. Problemet med motorhakken begyndte at vise sig for nylig. Efter at have læst, hvad du skrev, har jeg nu tjekket fejlkoderne med en scanner. Får P0303, som peger på cylinder 3 misfire. Symptomerne bliver bestemt værre, når motoren varmer op, og brændstofforbruget er steget med ca. 15 %. "Check engine"-lampen lyser konstant nu. Jeg vil først tjekke tændspolenforbindelserne baseret på din erfaring, men jeg vil måske også inspicere tændrør, da de ikke er blevet skiftet i et stykke tid. Tak for at dele de diagnostiske spørgsmål, de hjalp virkelig med at indsnævre tingene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. P0303-koden på din Safari stemmer overens med det, jeg oplevede, selvom den i mit tilfælde oprindeligt var intermitterende, før den blev konstant. Det øgede brændstofforbrug og de varme-relaterede symptomer er også meget ens mønstre. I betragtning af kilometertallet og at tændrørene ikke er blevet skiftet for nylig, vil jeg kraftigt foreslå at udskifte både tændspolen og tændrørene til cylinder 3. I mit tilfælde vendte problemet faktisk tilbage et par måneder senere efter reparationen af den løse forbindelse. Det viste sig, at selve tændspolen var nedbrudt, og forbindelsesproblemet blot maskerede det større problem. Den komplette løsning for mig omfattede: Udskiftning af tændspolen (180 euro), Nye tændrør til alle cylindre (120 euro), Test af tændingssystemet (50 euro) Motorhesitationen forsvandt helt efter denne mere omfattende reparation. Check engine-lampen forblev også slukket, og mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen. Disse komponenter i tændingssystemet er sliddele, og ved din kilometertal er det ofte mere omkostningseffektivt at udskifte dem sammen i stedet for at jage intermitterende problemer. Jeg vil dog anbefale at få en mekaniker til at udføre en komplet diagnose af tændingssystemet, før du udskifter dele, da dette vil bekræfte, om der er andre underliggende problemer, der skal løses.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den detaljerede feedback. Køretøjets diagnosticeringsinformation var særligt hjælpsom. Jeg gik videre og fik begge checks udført, først inspicerede jeg tændspolstilslutningerne, som faktisk var i orden, derefter fik jeg en komplet tændrørsinspektion. Det viste sig, at jeg havde brug for at få både tændspolen og tændrørene skiftet på cylinder 3, præcis som foreslået. De samlede reparationsomkostninger kom op på 340 euro, inklusive: Ny tændspole, Komplet sæt tændrør, Arbejdskraft og test. Motorhesitationen og den ujævne kørsel er helt væk nu. Check engine-lyset slukkede lige efter reparationen og er blevet slukket. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede begge komponenter, da det sparede mig for at skulle tilbage til en anden reparation. Jeg vil helt sikkert holde et tættere øje med vedligeholdelsesintervallerne for disse tændingssystemdele fremover.

(Oversat fra Engelsk)