S6 TDI Motorkrafttab & ujævn tomgang: Brændstoffilteradvarsel

Jeg havde et meget lignende problem med min 2021 Audi A6 TDI. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, ujævn tomgang og forfærdelig brændstoføkonomi. Med lidt erfaring med at arbejde på dieselmotorer genkendte jeg disse som klassiske brændstofsystemproblemer. Efter at have bemærket problemerne, tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt kabelforbindelse til brændstoffiltervarmeren. Koldstartpræstationen var særligt påvirket. De fandt, at stikforbindelsen var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende kontaktproblemer i brændstofsystemet. Reparationen var ligetil; de udskiftede den beskadigede ledning og forbindelser, hvilket kostede 95 euro inklusive arbejdskraft. Hele arbejdet tog omkring en time, og forskellen var øjeblikkeligt mærkbar. Effekten vendte tilbage til det normale, og brændstoføkonomien forbedredes betydeligt. For at give mere specifik rådgivning til din sag, kunne du dele: Den nøjagtige fejlkode, der er gemt i systemet, Om problemerne er mere udtalte under koldstart, Om du bemærker nogen advarselslamper på instrumentbrættet, Hvor længe du har oplevet disse symptomer. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme brændstofsystemproblem, som jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme indsigter. Min Audi S6 har 56252 KM på kilometertælleren siden sidste service for 3 måneder siden. Fejlkoden er P0201, og ja, koldstartfunktionen er særligt dårlig. Advarselslampen tændte for omkring en uge siden, omtrent samtidig med at brændstofforbruget begyndte at stige. Den ujævne tomgang er mest mærkbar i de første få minutter efter start. Jeg tjekkede brændstoffilterområdet og bemærkede noget fugtighed omkring de elektriske forbindelser, hvilket stemmer overens med din erfaring med korrosion i brændstofsystemet. Jeg tror, at det giver mening at få brændstoffiltervarmeren og ledningerne tjekket som et første skridt. Godt at vide, at reparationen var relativt hurtig og overkommelig i dit tilfælde. Jeg vil booke en tid og få dem til at se specifikt på brændstofledningsforbindelserne.

(Oversat fra Engelsk)

Din sag lyder næsten identisk med det, jeg oplevede. Efter at have set dig nævne fugtigheden omkring forbindelserne og P0201-koden, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme brændstofsystemproblem, som jeg kæmpede med. På min A6 blev den ujævne tomgang ved koldstart gradvist værre i omkring to uger, før jeg fik den repareret. Brændstofforbruget steg med næsten 15% i løbet af den tid. Den fugtighed, du spottede, er et tydeligt tegn, den forårsagede korrosion i mine brændstoffiltervarmerforbindelser, hvilket førte til dårlig elektrisk kontakt. Et tip fra min erfaring: få dem til at kontrollere hele brændstofledningen, mens de er i gang. Min mekaniker fandt en lille smule slid på andre stik, der kunne have forårsaget problemer senere. Filterudskiftningen i sig selv er en god forebyggende foranstaltning i betragtning af din kilometertal. P0201-koden fik dem i første omgang til at kigge på injektorer, men den virkelige synder var den kompromitterede brændstoffiltervarmerforbindelse, der påvirkede hele brændstofsystemet. Motorstop var det næste symptom, jeg begyndte at opleve, før jeg fik det repareret, så du er klog at tage fat på dette tidligt. Jeg vil foreslå at dokumentere koldstartsproblemerne med en video før reparation, det hjalp med at demonstrere problemet for værkstedet i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Dette har været virkelig hjælpsomt i at bekræfte mine mistanker om problemer med brændstofsystemet. Efter at have læst om jeres lignende oplevelser, især med forbindelserne til brændstoffiltervarmeren, føler jeg mig meget mere sikker på reparationsretningen. Jeg tog en video i morges af den ujævne tomgang ved koldstart som foreslået. Fugtigheden omkring forbindelserne og P0201-koden, kombineret med mit stigende brændstofforbrug og symptomer på effekttab, peger helt klart på det samme problem med brændstoffiltervarmeren, som I alle har oplevet. Jeg har booket en tid til næste uge. Jeg vil få dem til at tjekke hele brændstofsystemet, inklusive alle forbindelser og udskiftning af filteret, i betragtning af min aktuelle kilometerstand. Den anførte reparationsomkostning er omkring 120 Euro, hvilket virker rimeligt ud fra jeres erfaringer. Vil opdatere forummet, når reparationen er færdig, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med brændstoføkonomi og ujævn tomgang med deres TDIs. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå potentielt dyrere reparationer ved at tage fat i dette tidligt.

(Oversat fra Engelsk)