S5 TDI Boost Sensor Fejl forårsager Motorkrafttab

Da du nævnte, at du har en Audi S5 TDI, kan jeg dele min erfaring med et lignende problem på min Audi S4 TDI fra 2021. Efter at have arbejdet på flere bilreparationer selv, har jeg en vis erfaring med sensorrelaterede problemer. De symptomer, du beskriver, lyder meget velkendte. Mine ladningssensor- og lufttemperaturmålinger var også uregelmæssige, ledsaget af den karakteristiske fløjtende støj under acceleration. Temperaturføleren gav falske aflæsninger, hvilket fik motorstyringsystemet til at reducere effekten som en sikkerhedsforanstaltning. I starten troede jeg, det var luftmængdemåleren, men da jeg tog den til værkstedet, fandt de en beskadiget ledningsforbindelse til ladelufttemperaturføleren. Den komplette reparation, inklusive diagnose og arbejdskraft, kostede mig 95 euro. De var nødt til at fjerne dele af luftindtagningssystemet for at få adgang til og udskifte den defekte forbindelse. Før jeg fik det repareret, forsøgte jeg at afbryde og genoprette forbindelsen til sensoren, men dette gav kun midlertidig lindring. Den korrekte reparation var den eneste varige løsning. Kunne du dele din aktuelle kilometertal og om du bemærker disse problemer mere i koldt eller varmt vejr? Denne information kan hjælpe med at identificere, om dit tilfælde ligner det, jeg oplevede. Har du også bemærket ændringer i brændstofforbruget, siden disse symptomer begyndte? Denne detalje kan hjælpe med at indsnævre, om det udelukkende er et sensorproblem, eller om der kan være relaterede problemer i luftindtagningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. Efter at have tjekket bilens historie, er alle regelmæssige services blevet udført indtil 102456 KM, og alle dele er blevet udskiftet i henhold til vedligeholdelsesplanen. Temperatursvingningerne er mest mærkbare ved koldstart og er blevet værre i løbet af den sidste uge. Advarslen om motorsensoren vises lige efter at svingningerne starter. Brændstofforbruget er steget med ca. 2 L/100 km siden problemet begyndte. Læsningerne fra ladningssensoren er meget inkonsistente ifølge diagnosticeringsdataene. Jeg bemærkede også, at værdierne fra luftstrømssensoren spidser under acceleration, hvilket stemmer overens med tidspunktet for den hvinende lyd. Når jeg ser på serviceomkostningerne, virker 95 euro rimeligt, hvis det kun er et ledningsproblem. Jeg får det tjekket på værkstedet i denne uge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din S5. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min S4, især sammenhængen mellem den hvinende støj og uregelmæssige luftstrømssensor aflæsninger under acceleration. Den kolde start temperaturudsving du nævnte var også til stede i mit tilfælde. Lufttemperatur aflæsningerne ville svinge vildt ved opstart, hvilket udløste motor sensors advarsel. Denne adfærd er typisk, når ladelufttemperatur sensoren begynder at svigte eller har lednings problemer. Stigningen på 2L/100km i brændstofforbruget matcher også min oplevelse. Dette sker fordi motorstyringen modtager forkerte temperaturdata og kører en rigere brændstofblanding som en sikkerhedsforanstaltning. Baseret på din kilometertal og det faktum at alt vedligeholdelse er opdateret, er et ledningsproblem sandsynligvis synderen snarere end sensorfejl. Luftsensors ledninger kan forringes over tid på grund af motorrums varmecyklusser og vibrationer. Reparationsomkostningerne på 95 Euro i mit tilfælde dækkede ledningsreparationen og grundlæggende diagnosticering. I betragtning af de matchende symptomer og lignende køretøjsspecifikationer, bør du forvente sammenlignelige omkostninger, medmindre de finder yderligere problemer under inspektionen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Temperaturfølersens aflæsninger ser ud til at være ens i dit tilfælde. Jeg har fortsat overvåget udsvingene og bemærker, at advarslen om motorføleren vises hyppigst ved morgenstart, når den omgivende temperatur er lavere. Brændstoføkonomiens påvirkning på 2 L/100 km stemmer overens med din oplevelse. De inkonsistente aflæsninger fra ladesensoren og pigge i luftstrømssensoren under acceleration er særligt bekymrende. Disse uregelmæssige luftindtagmønstre kræver helt sikkert professionel opmærksomhed. 95 euro for en ledningsreparation virker ganske rimeligt sammenlignet med omkostningerne ved at køre med øget brændstofforbrug. Jeg vil få temperaturmåleren og sensorforbindelserne tjekket på værkstedet. Inspektionen af luftindtagningssystemet bør afsløre, om der er yderligere problemer, der forårsager den hvinende lyd. Jeg vil opdatere forummet, når reparationen er færdig, for at hjælpe andre, der måtte støde på lignende problemer med temperaturføleren i fremtiden. Forhåbentlig er det bare et ledningsproblem, som du foreslog, og ikke et mere komplekst problem med luftindtagningssystemet eller motorfølerne.

(Oversat fra Engelsk)