S5 ECU-fejl forhindrer motorstart, fejlfindingsvejledning

Jeg havde et lignende ECU-problem med min Audi S4 fra 2011 sidste vinter. Da jeg har en del erfaring med motordiagnostik og elektriske problemer, mistænkte jeg først en mere alvorlig ECU-fejl, men det viste sig at være meget enklere. Motorproblemerne og problemerne med at starte stemte nøjagtigt overens med dine symptomer, startforsøg uden start, tændingskontrollampen blinkede af og til. Efter at have taget den til mit faste værksted, fandt de korroderede batteripoler og løse forbindelser, der forårsagede spændingssvingninger, hvilket forvirrede ECU'en. Den samlede reparationsomkostning var 155 euro, hvilket dækkede rengøring af forbindelserne, påføring af dielektrisk fedt og korrekt sikring af alle batterikabler. Bilen har kørt perfekt siden da. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket korrosion omkring batteripolerne? Lyset på instrumentbrættet tændes normalt, når du drejer nøglen? Har bilen stået ubrugt i længere perioder? Er der blevet udført noget arbejde i nærheden af batteriet eller motorrummet for nylig? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det peger på et andet ECU-problem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var for 2500 km siden uden problemer. Dette hjælper virkelig med at indsnævre de potentielle årsager til min motorfejl. At kontrollere batteripolerne som foreslået er et godt næste skridt, jeg bemærkede noget hvidt rester omkring den negative pol i sidste uge, men tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Instrumentbrættets lamper ser lidt svagere ud end normalt, når man drejer nøglen, hvilket stemmer overens med det, du beskrev om spændingsproblemer, der påvirker ECU'en. Jeg vil få polerne renset og forbindelserne kontrolleret, før jeg antager et mere alvorligt motorprogrammeringsproblem. Tak for at hjælpe mig med at finde en billigere diagnosticeringsretning.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at høre, du har lagt mærke til lignende symptomer som dem, jeg oplevede. Det hvide aflejring på batteripolen er et tydeligt tegn på korrosion, der helt sikkert kan forårsage problemer med ECU-kommunikation og problemer med at starte motoren. De svagere instrumentlys er en anden indikator på dårlige elektriske forbindelser, der påvirker brændstofindsprøjtningssystemet. Efter min reparation lærte jeg, at disse problemer ofte starter småt, men hurtigt kan eskalere til mere alvorlige motorstyringsproblemer, hvis de ikke kontrolleres. ECU'en har brug for stabil spænding for korrekt at styre brændstofindsprøjtning og andre kritiske motorfunktioner. Et hurtigt tip fra min erfaring: mens du får polerne rengjort, skal du også få dem til at kontrollere alle jordforbindelser. I mit tilfælde fandt de en løs jordrem, der bidrog til advarselslamperne for motoren og startproblemerne. Jeg vædder på, at når du har fået disse elektriske forbindelser sorteret, vil din S5 starte med det samme. Fortæl os, hvordan det går efter rengøring af polerne. Hvis problemet fortsætter, kan vi undersøge andre mulige årsager, men start med de simple løsninger først. Husk at påføre dielektrisk fedt efter rengøring for at forhindre fremtidig korrosion. Min S4 har ikke haft et eneste problem med motorstop eller startproblemer siden jeg fik løst disse elektriske "gremlins".

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den detaljerede feedback. Jeg ville bare opdatere, at jeg fik renset batteripolerne og strammet forbindelserne i dag. Den hvide korrosion var faktisk ret dårlig på den negative pol. Værkstedet fandt og fik også rettet en løs jordrem, præcis som foreslået. Den samlede pris var 140 euro for rengøring, nye polklemmer og arbejdskraft. Motorlampen er nu slukket, og bilen starter perfekt, med et meget kraftigere crank end før. Instrumentbrættets lamper er også tilbage til normal lysstyrke. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede disse elektriske problemer, før jeg gik i gang med mere kompleks motorsoftwarediagnosticering. ECU'en ser ud til at være glad med stabil spænding nu. En god lektie lært om ikke at ignorere tidlige advarselstegn som korroderede poler. Jeg vil helt sikkert holde øje med batteriforbindelserne under regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre fremtidige motorstyringsproblemer. Tak igen for at have hjulpet med at løse dette uden en dyr diagnosticeringsproces.

(Oversat fra Engelsk)