S4 Temperaturfølers kaos forstyrrer flere systemer

Jeg havde et meget lignende problem med min 2017 S5. Med begrænset erfaring med at arbejde på bilelektronik, besluttede jeg at få den tjekket af et værksted i stedet for at forsøge DIY-reparationer. Køretøjets temperaturmåler viste forkerte aflæsninger, hvilket påvirkede flere temperatur-afhængige systemer. Værkstedet diagnosticerede en defekt ledningsforbindelse til den primære temperaturføler. Temperaturmonitoreringssystemet er stærkt afhængig af korrekte forbindelser, og i mit tilfælde havde korrosion beskadiget stikket, der forbinder til sensoren. Reparationen omfattede rengøring af forbindelsespunkterne og udskiftning af den beskadigede ledningsnetning nær temperaturføleren. Den samlede pris var 95 euro inklusive arbejdskraft. Siden reparationen har alle temperatur-afhængige systemer fungeret perfekt. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du give følgende oplysninger: Aktuelle temperaturføler aflæsninger på din skærm, Om problemerne startede gradvist eller pludseligt, Eventuelt nyligt udført arbejde nær forlygten, hvor sensor kalibreringen kan være blevet påvirket, Specifikke fejlkoder fra din diagnostiske scanning. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med sensorforbindelsesproblemet. Husk, at flere systemer er afhængige af nøjagtige temperaturfølerdata, så en enkelt fejl i hovedsensoren eller dens ledninger kan faktisk forårsage udbredte problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 7500 KM. Sensordagnostikken viste både spøgelsesaflæsninger og komplet signaltab fra køretøjstemperaturføleren. Afleveringerne ville svinge vildt mellem -40C og +80C inden for få minutter. Vore problemer ligner hinanden ganske meget, især hvad angår flere berørte systemer. Efter at have læst om din erfaring med ledningsproblemer, kontrollerede jeg tilslutningspunkterne omkring temperaturfølerhuset og bemærkede nogle tegn på vandindtrængning. Dette kunne forklare den uregelmæssige sensoradfærd og systemomfattende fejl på temperaturmåleren. Jeg vil helt sikkert få ledningerne inspiceret, før jeg udskifter hele sensormodulet. Den gradvise karakter af sensorens funktionsfejl stemmer overens med potentiel korrosionskade snarere end pludselig elektronisk fejl. Nævnte dit værksted nogen specifikke forebyggende foranstaltninger for at undgå fremtidige sensorproblemer?

(Oversat fra Engelsk)

Som jeg nævnte i mit tidligere svar om min S5 reparation, er beskyttelse af ledningsforbindelserne afgørende for den langsigtede pålidelighed af temperaturmonitoreringssystemet. Værkstedet anbefalede faktisk at påføre en dielektrisk fedtstof til sensorforbindelserne efter rengøring, hvilket hjælper med at forhindre fremtidig korrosion. De ekstreme temperatur aflæsninger du beskriver (-40C til +80C) ligner meget det, jeg oplevede, da min ledning var kompromitteret. Udskiftning af temperatursensoren i sig selv var ikke nødvendig i mit tilfælde, og baseret på din beskrivelse, kan du muligvis også bare have brug for at få ledningsforbindelserne renset og beskyttet. Da du har bemærket vandindtrængning omkring sensorhuset, er det sandsynligvis den grundlæggende årsag. På disse modeller kan vand langsomt sive ind gennem små revner i den beskyttende kappe og gradvist korrodere bilens temperatursensorforbindelser. De uregelmæssige aflæsninger er et klassisk symptom på dette problem. En ting at bemærke er, at værkstedet efter min reparation påførte en speciel tætning omkring sensorhuset for at forhindre fremtidig vandindtrængning. Den samlede omkostning ved udskiftning af sensoren ville have været omkring 280 Euro, men ledningsreparationen var meget mere økonomisk til 95 Euro. I betragtning af de lignende symptomer og progression af problemer, vil jeg anbefale, at dit værksted fokuserer på ledningerne og forbindelserne, før du overvejer en komplet udskiftning af temperatursensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al feedback omkring mine problemer med temperatursensoren. De symptomer, du har beskrevet, matcher min situation perfekt, især delen om vandskade, der påvirker forbindelserne snarere end sensoren selv er defekt. Jeg har bestilt tid til reparation af bilen næste uge. Med udgangspunkt i det, du har delt om din erfaring, vil jeg specifikt bede dem om at: Kontrollere ledningsforbindelserne omkring den udvendige temperatursensor, rense eventuel korrosion fra sensorernes kontaktpunkter, påføre dielektrisk fedt for at beskytte forbindelserne, inspicere og forsegle sensorhuset for at forhindre fremtidig vandindtrængen. Sensordiagnostikken matcher præcis det, du oplevede, så jeg håber, at det bliver en ledningsreparation i stedet for at skulle have en komplet sensorudskiftning. Forskellen mellem 95 Euro og 280 Euro er betydelig, og det giver mening at prøve den enklere løsning først, da symptomerne på temperaturmåling peger på forbindelsesproblemer. Hvis fejlen med temperatursensoren fortsætter efter at have taget fat på ledningerne, vil jeg opdatere forummet med resultatet. Tak for at have hjulpet med at indsnævre den sandsynlige årsag, dette vil spare tid på værkstedet, da de kan fokusere på ledningsforbindelserne først.

(Oversat fra Engelsk)