S4 Motorkrafttab & Sort Røg, Diesel Filter Advarsel

Kørsel af en A6 3.0 TDI med lignende symptomer førte mig til at opdage en stærkt tilstoppet DPF, der påvirkede brændstofeffektiviteten og ydeevnen. Den mørke røg og tab af effekt stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, da dieselfilteret nåede sin kapacitetsgrænse. DPF-rengøringsprocessen blev ineffektiv, fordi modtrykket var for højt til ordentlige regenereringscyklusser. Efter diagnosticering viste det sig, at filteret var ca. 90 % blokeret. Forsøg på manuel regenerering mislykkedes, hvilket indikerer, at DPF var ud over den servicérbare grænse. Løsningen krævede en komplet udskiftning af DPF, da forureningsniveauet forhindrede effektiv rengøring. Arbejdet omfattede fjernelse af hele udstødningssektionen for at få adgang til og udskifte filterenheden. Dette er et alvorligt problem, der kun vil forværres, hvis det ikke bliver behandlet, og det kan potentielt føre til komplet motorslukning. Efter reparation genvandt motoren fuld effekt, røgen forsvandt, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Disse symptomer peger helt klart på DPF-problemer, og korrekt diagnostisk udstyr er essentielt for en præcis vurdering. Reparationen kræver specialiseret viden om dieselpartikelfiltersystemer og regenereringsprotokoller. Reparationsværkstedet skal kunne vise dig trykforskellen over DPF, før de foreslår noget arbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. De symptomer, du beskrev med din A6, stemmer overens med det, jeg ser med min S4. Motorlampen begyndte lige at blinke i denne uge, og sensorfejl-aflæsningerne ser ud til at bekræfte problemet med dieselfilteret. Kunne du dele omtrent, hvor meget udskiftningen af ​​det komplette filter kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet lignende problemer, siden reparationen blev udført. Mit lokale værksted gav et tilbud på 1200 euro for dele og arbejdskraft, men jeg vil gerne sikre mig, at det er rimeligt, før jeg fortsætter.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have afsluttet udskiftningen af DPF'en på min A6, kan jeg bekræfte, at den samlede pris kom op på 1550 Euro, hvilket inkluderede både dele og arbejdskraft. Denne pris stemmer overens med typiske omkostninger til bilinspektion og reparation for denne type arbejde. Siden udskiftningen af dieselfilteret for 8 måneder siden, er brændstofeffektiviteten vendt tilbage til normale niveauer, og motoren kører perfekt, ingen mere effekttab eller røgproblemer. DPF-rensning og regenereringscyklus fungerer nu som forventet, uden advarselslamper eller ydeevneproblemer. Den pris, din værksted gav et tilbud på 1200 Euro, virker rimelig, omend lidt lavere end det, jeg betalte. Sørg bare for, at de udfører korrekte diagnostiske tests for at bekræfte, at DPF'en faktisk er den primære årsag, før de fortsætter med udskiftningen. Et fungerende dieselpartikelfilter er afgørende for både ydeevne og emissioner, så selvom prisen kan virke høj, er det en nødvendig reparation, der forhindrer dyrere motorskader, hvis den ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået den feedback, gik jeg endelig videre med reparationen på mit lokale værksted i denne uge. Sensorfejl aflæsningerne var helt rigtige, det var faktisk en helt tilstoppet DPF, der forårsagede problemerne. Udstødningssystemet måtte delvist demonteres for at få adgang til og udskifte filteret. Den endelige regning kom på 1150 euro, hvilket omfattede en fuld køretøjsinspektion, mens den var oppe på liften. Mekanikeren viste mig det gamle filter, og det var helt blokeret. Siden udskiftningen af filteret i går kører motoren som ny igen. Ingen mere mørk røg, fuld effekt genoprettet, og advarselslamperne er væk. Regenerationsprocessen fungerer nu korrekt i henhold til deres diagnostiske tests. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, da de nævnte, at den ekstreme tilstopning kunne have ført til større motorproblemer. Prisen endte med at være fair for det udførte arbejde.

(Oversat fra Engelsk)