S4 Massagesæde funktion defekt, problem med kontakt/motor

Havde en lignende massage-sædefejl i min Audi A4 fra 2016. Autosæderne mistede helt deres massagfunktion, og sædeskiftet holdt op med at reagere. Problemet viste sig at være en beskadiget ledningsnet, hvor kablerne er forbundet til sædets kontrolmodul. Sædets konstante bevægelse af sædejusteringen slidte til sidst det beskyttende dæksel, hvilket forårsagede et elektrisk problem med forbindelserne. Reparationen krævede: Fjernelse af sædets polstring, Udskiftning af hele ledningsnettet, Installation af en ny massagekontrolenhed, Omprogrammering af sædemodulet Dette var en alvorlig reparation, der tog omkring 4-5 timers arbejde. Massagesædets funktionalitet krævede specialiseret diagnostisk udstyr for at nulstille og kalibrere korrekt efter reparationen. Et vigtigt tip: Sørg for, at værkstedet har erfaring med luksusbilsæder elektronik. Massagesædesystemerne er komplekse og kræver specifik viden for at kunne diagnosticere og reparere korrekt. Hvis kontrolmodulernes kodning gøres forkert, kan det føre til flere problemer senere. Overvej at få dem til at kontrollere alle sædefunktioner, mens de har det adskilt, da disse komponenter ofte svigter omkring lignende kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Audi sædereparationen. De trin du beskrev matcher det min mekaniker nævnte kunne være nødvendigt. Min viser også de samme problemer med ledningsforbindelserne. Hvis du ikke har noget imod, hvad endte den fulde reparation med at koste? Nysgerrig på om priserne har ændret sig meget siden din reparation. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med bilsæderne bagefter med massagefunktionen?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min S4 tilbage fra mekanikeren i sidste uge og ville gerne opdatere. Mit problem med massagesædet var meget enklere end forventet, blot en løs kabelforbindelse til kontrolmodulet. Den samlede reparation kostede 95 euro, inklusive diagnosticering og reparation af den defekte stikforbindelse. Massagesædets indstilling fungerer perfekt nu, langt bedre end jeg havde forventet. Sædeskiftet reagerer øjeblikkeligt, og alle massagefunktioner er tilbage til normalen. Meget billigere end den komplette seleudskiftning, som jeg i første omgang frygtede ville være nødvendig. Ingen problemer med luksusbilsædets funktioner siden reparationen. Mekanikeren nævnte, at disse forbindelsesproblemer er ret almindelige i massagesædessystemer på grund af den konstante bevægelse, men når de først er ordentligt sikret, holder de typisk fast. For alle andre, der står over for lignende problemer, er det værd at få det tjekket tidligt, før en potentiel kabelskade spreder sig til bilens polstring. Det kan spare betydelige reparationsomkostninger på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres hjælp. Endelig fik jeg min bil tilbage fra værkstedet i går. Det elektriske problem var faktisk ledningsnettet, som var helt slidt igennem to steder. Den samlede reparation kom til 780 euro inklusive dele og arbejdskraft. Den mekaniker, jeg fandt, er specialist i elektronik til luksusbiler og udførte et grundigt arbejde. De viste mig den beskadigede bilbeklædning og ledninger, før de begyndte reparationerne. Jeg værdsatte virkelig åbenheden efter min tidligere dårlige oplevelse. Bilsæderne fungerer perfekt nu, alle massagefunktioner og sædeskiftet reagerer som nye. De bemærkede og fik også repareret et lille hul i sidestøtten, mens de havde det adskilt, hvilket var en dejlig bonus. Jeg vil holde øje med ledningsbundtens bevægelse for at fange eventuelle tidlige tegn på slid. Meget bedre oplevelse denne gang med en specialist, der kendte disse systemer godt.

(Oversat fra Engelsk)