lindaice47
S1 Turbo Boost-fejl: Symptomer og fejlfinding
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
lindaice47 (Forfatter)
Lige haft min seneste service ved 62026 KM, inklusive en fuld inspektion. Efter at have kørt diagnostiske tests, fandt de en vakuumlækage nær boost-solenoidforbindelsen. Turbo-forsinkelsen var ret mærkbar før reparationen. En grundig tryktest afslørede en revnet slange, der påvirkede motorens ydeevne. Efter udskiftning af slangen og kontrol af alle vakuumledninger fungerer boost-kontrollen nu perfekt, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Den samlede reparationsomkostning var 220 euro inklusive reservedele og arbejdskraft.
(Oversat fra Engelsk)
walterschubert3
Tak for at dele din reparationsoplevelse, som er ret lig den, jeg oplevede med min S3. Godt at høre, at du fik det løst! Den revnede slange, der forårsager vakuumlækager, er faktisk et almindeligt svaghedspunkt i disse motorer, og det påvirker direkte, hvordan boost-regulatoren og bypass-ventilen fungerer. Jeg fik min mekaniker til at udføre lignende tryktest, da min boost-solenoid virkede op. Efter at have repareret vakuumlækagen, vendte trykket i indsugningsmanifolden tilbage til specifikationen, og motorens respons forbedredes dramatisk. Forskellen i reparationsomkostninger giver mening, min simplere ventil udskiftning i forhold til din komplette slangesystem reparation. Et tip til andre ejere: Regelmæssig tryktest af boost-kontrolsystemet kan hjælpe med at opdage disse problemer, før de fører til dårlig ydeevne eller potentiel motorskade. Bypass-ventilen har især gavn af korrekt vakuumtryk for at fungere korrekt. Har du bemærket andre forbedringer siden reparationen udover brændstofforbruget? Med min S3 fik jeg også den karakteristiske turbo-lyd tilbage, der var blevet dæmpet, da trykfald opstod.
(Oversat fra Engelsk)
lindaice47 (Forfatter)
En hurtig opdatering til alle, der følger denne tråd: Reparationen løste fuldstændigt mine boost-trykproblemer. Udover den forbedrede brændstoføkonomi er speederresponsen nu skarp og øjeblikkelig uden turbo-lag. Trykmålingerne i indsugningsmanifolden er helt rigtige, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Den mest mærkbare forbedring er absolut i den måde, bypass-ventilen nu fungerer på; den karakteristiske turbo-lyd er tilbage og meget renere end før. Siden reparationen af den revnede slange nær boost-solenoiden trækker motoren stærkt gennem alle gear uden tøven. For alle, der oplever lignende symptomer, skal du sørge for, at din mekaniker udfører en korrekt tryktest af hele systemet. Hvad der syntes at være et komplekst boost-kontrolproblem viste sig at være en relativt enkel og overkommelig reparation til 220 euro. Bilen føles som ny igen, og jeg er virkelig glad for, at jeg fik den ordentligt diagnosticeret i stedet for at drage forhastede konklusioner om dyrere komponenter.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
walterschubert3
Som en med en del erfaring med at arbejde på turbomotorer, stødte jeg på et meget lignende problem med min 2013 S3 2.0T. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: reduceret motoreffekt, dårlig gashåndtering og den irriterende "Check Engine"-lampe. Problemet viste sig at være en defekt vakuumskifteventil, der forårsagede inkonsekvent tryk i indsugningsmanifolden. Dette førte til kompressorsurge-problemer og ECU'en reducerede boosttrykket som en sikkerhedsforanstaltning. Efter flere forsøg på diagnosticering brugte min mekaniker tryktestudstyr til at identificere den nøjagtige komponentfejl. Reparationen omfattede udskiftning af vakuumskifteventilen og kontrol af boost-solenoidforbindelserne. Den samlede pris var 140 euro, inklusive diagnosticering og arbejdskraft. Siden reparationen er motoreffekten vendt tilbage til normalen, og boostkontrollen har fungeret perfekt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen usædvanlige lyde, når turboen spooler? Hvilke fejlkoder viser din ECU? Er boosttryks problemet opstået gradvist eller pludseligt? Er der udført noget nyligt vedligeholdelse eller ændringer på turbosystemet? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med min S3.
(Oversat fra Engelsk)