100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

maxguenther95

Rykkvise acceleration + CEL: Fejltænding eller sensorproblem?

Hjælp: Motor hakker + Check Engine-lys (2016 Chevy Lova) Jeg har problemer med min 2016 Chevy Lova (benzinmotor, 69.000 km). Motoren hakker under acceleration, og Check Engine-lyset lyser. Fejlkoden er gemt, men jeg har endnu ikke fået den læst. Den ujævne kørsel bliver værre, og jeg er bekymret for at blive snydt på værkstedet igen. Det kunne være tændspoler, motorfejlfyring eller måske krumtapsensoren? Har nogen haft lignende symptomer? Hvad var det egentlige problem og reparationsomkostningerne? Jeg vil sætte pris på noget rådgivning, før jeg tager til en mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

franziskafuchs3

Havde næsten identiske symptomer på min 2013 Chevy Cruze sidste måned. Ryk under acceleration plus tændingslys pegede på en alvorlig motorfejl. Det viste sig, at flere systemer var involveret, dårlige tændrør, en svigtende iltsensor og en lille udstødningslækage nær manifolden bidrog alle til den ujævne kørsel. Udstødningslækagen forårsagede faktisk forkerte aflæsninger fra iltsensoren, hvilket gjorde, at motoren kørte fed. Dette skabte carbonopbygning på tændrørene, hvilket førte til fejlfunktionen. Efter diagnosen omfattede reparationen: Udskiftning af alle tændrør, ny iltsensor, svejsning af udstødningslækagen. Reparationen var kritisk, da fortsat fejlfunktion kan beskadige din katalysator og brændstofindsprøjtere, hvis den ikke kontrolleres. Vil stærkt anbefale at få fejlkoden læst først, de fleste autoparts butikker gør dette gratis. At have koden vil hjælpe med at indsnævre den nøjagtige årsag, før du går til en mekaniker. Dine symptomer matcher et ret almindeligt mønster af kaskademæssige problemer, der starter med udstødningslækager. Få det tjekket snart, før det fører til dyrere problemer.

(Oversat fra Engelsk)

maxguenther95 (Forfatter)

Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar! Jeg fik min Lova tjekket i går, og du ramte plet med de mange problemer. Den største synder var faktisk en defekt iltsensor, der rodede med brændstofblandingen, plus to tændspoler var gået i stykker. Værkstedet nævnte også, at tændrørene var temmelig slidte. Havde du nogen problemer, der dukkede op, siden du fik din repareret? Hvis du ikke har noget imod at dele det, hvad var din samlede reparationsomkostning? Jeg vil bare sikre mig, at jeg ikke blev overopkrævet sammenlignet med lignende reparationer. Bilen kører meget mere jævnt nu, men jeg holder øje med brændstofpumpens ydeevne, da mekanikeren nævnte, at den måske skal have opmærksomhed i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)

franziskafuchs3

Jeg ville bare opdatere, siden udstødningslækagen er blevet udbedret, og alt er løst, har min Cruze kørt perfekt. Ingen flere problemer med misfiring af motoren eller tændte check engine-lamper. Den samlede pris for min reparation var 265 for udstødningsarbejdet, hvilket virker ret rimeligt i betragtning af det nødvendige svejsearbejde. Den ujævne motorgang forsvandt helt, da de fik udbedret lækagen, og brændstoføkonomien er faktisk også blevet lidt bedre. Det lyder som om din mekaniker har gjort et grundigt stykke arbejde med at identificere de mange problemer. Smart at holde øje med brændstofpumpen, forebyggende vedligeholdelse er altid billigere end nødreparationer. Kombinationen af dårlige tændspoler og slidte tændrør kan helt sikkert forårsage de ryk, du beskrev. Når iltsensoren får fejlagtige aflæsninger fra en udstødningslækage, skaber det en sneboldeffekt, der påvirker hele brændstoftilførselssystemet. Jeg er glad for, at du fik det løst, før det kunne forårsage mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

maxguenther95 (Forfatter)

Tak til alle for de hjælpsomme råd! Jeg ville bare lukke denne tråd af med, hvordan tingene endte. Tog bilen til et anerkendt værksted og fik en fuld diagnose. Mekanikeren fandt flere problemer, ligesom I alle foreslog. Den defekte iltsensor forårsagede mærkelige brændstofblandingsaflæsninger, og to tændspoler var helt gået i stykker. De udskiftede også tændrørene, da de var ret slidte. Hele reparationen tog omkring 4 timer, men gjorde en kæmpe forskel. Den samlede regning kom på omkring 450 euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilen kører meget bedre nu, ingen ryk under acceleration, og "Check Engine"-lyset er endelig slukket. Motoren går jævnt som smør. Mekanikeren nævnte, at man skulle holde øje med brændstofpumpen, da der var nogle tidlige tegn på slid. Nu ved jeg i det mindste, hvad jeg skal holde øje med. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det forårsagede mere skade. Den ujævne tomgang blev bestemt værre og kunne have ødelagt katalysatoren, hvis det var blevet overset. Værd hver krone at få den til at køre rigtigt igen. Tak for at have hjulpet mig med at undgå at blive snydt!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: