RS7 Køleventilatorfejl forårsager farlig overophedning

Havde præcis det samme overophedningsproblem på min 2013 RS6, så jeg kan dele nogle erfaringer om problemer med motorens køling. Med lidt basisk erfaring med bilvedligeholdelse prøvede jeg først at diagnosticere det selv. Den adfærd hos den elektriske ventilator, du beskriver, passer perfekt til mine symptomer. Radiatorens ventilator ville sommetider fungere fint, for så pludselig at stoppe med at virke, når det var nødvendigt, hvilket førte til hurtige temperaturstigninger, især i langsom trafik. Jeg tog den til et værksted, hvor de fandt ud af, at problemet var en defekt ledningsforbindelse til styremodulet for køleventilatoren. Stikket var korroderet over tid, hvilket forårsagede intermitterende ventilatorfunktion. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro inklusive diagnosticering og reparation af kabelforbindelsen. Dette er et almindeligt svagpunkt i kølesystemet i disse motorer. Den elektriske ventilator var i sig selv fin, det var kun den elektriske forbindelse, der forårsagede problemerne. Efter reparationen har motorens køling fungeret perfekt med konsekvent ventilatorfunktion. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Får du nogen fejlkoder? Kører ventilatoren overhovedet nogensinde? Har du bemærket nogen kølervæske lækager? Hvornår fik du sidst serviceret kølesystemet? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du har den samme rodårsag, eller om noget andet kan påvirke dit kølesystem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den erfaring, du delte. Min sidste service blev udført ved 53000 KM, og der vises ingen fejlkoder. Den elektriske ventilator kører somme tider, men meget inkonsekvent. Jeg har tjekket for kølervæske lækager og fundet intet åbenlyst omkring radiatoren eller slangerne. Problemerne med temperaturreguleringen startede for omkring 2 uger siden. Radiatorventilatoren kører fint, når den er kold, men kæmper for at opretholde korrekt køling, når motoren er på driftstemperatur. Overophedning af køretøjet sker mest i langsom trafik, hvor luftgennemstrømningen er begrænset. Mit kølesystem blev sidst serviceret under det regelmæssige vedligeholdelsesinterval, med frisk kølervæske og en tryktest viste ingen problemer på det tidspunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Det lyder virkelig identisk med det, jeg oplevede med mine RS6 køleproblemer. Når du nævner, at blæseren fungerer fint, når den er kold, men kæmper ved driftstemperatur, styrker det faktisk min mistanke om ledningsforbindelsen. Varme kan gøre disse elektriske forbindelsesproblemer mere udtalte, hvilket forklarer den inkonsistente radiatorblæseradfærd. Baseret på symptomerne, der matcher mit tilfælde præcist, vil jeg anbefale at få køleblæserens kontrolmodulforbindelser kontrolleret først, før du udskifter større komponenter. Den elektriske blæser i sig selv er sandsynligvis i orden, da den fungerer sommetider. I mit tilfælde forsvandt temperaturkontrolproblemerne helt efter reparation af den korroderede stikforbindelse. Reparationen var relativt ligetil og meget billigere end at udskifte hele køleblæserenheden. Mens du venter på reparationen, så prøv at undgå forhold, der belaster motorens kølesystem ekstra: Minimer tomgangstiden, når det er muligt, hold motorens omdrejninger lidt højere i langsom trafik, parker i skyggefulde områder, når du holder. I betragtning af de matchende symptomer og lignende bilalder, vil jeg vædde på, at du har at gøre med det samme elektriske forbindelsesproblem, der påvirkede mit kølesystem. Det er værd at tjekke dette først, før du undersøger dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din feedback og dit forslag om problemet med ledningsforbindelsen, besluttede jeg at tage min RS7 til et specialistværksted i går. De symptomer, du beskrev, matchede mine problemer med overophedning af køretøjet præcist, og jeg ønskede at undgå at udskifte dyre dele unødigt. Teknikeren fandt korroderede ledninger ved kølerblæserens kontrolmodul, præcis som du forudsagde. Blæsermotoren selv blev testet i orden, men den kompromitterede elektriske forbindelse forårsagede den intermitterende drift. De rensede og reparerede forbindelsen, udførte en fuld test af kølesystemet, og den samlede pris var 120 euro. Efter at have kørt i tæt trafik i dag, kan jeg bekræfte, at motorens køling fungerer perfekt nu. Radiatorblæseren aktiveres konsekvent, når det er nødvendigt, og temperaturmåleren forbliver fast i det normale område. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp med at identificere rodårsagen hurtigt og reddede mig fra potentielt dyre unødvendige reparationer. Dette ser ud til at være et almindeligt svaghedspunkt i disse kølesystemer, så forhåbentlig kan andre ejere drage fordel af at kende til dette specifikke problem med ledningerne til blæserkontrolmodulet.

(Oversat fra Engelsk)