RS7 Blæsermotorfejl: Død luftstrøm skal repareres

Efter at have oplevet lignende problemer med varmeblæseren på min 2014 S6, kan jeg relatere til dette problem. Det komplette tab af luftstrøm gennem ventilationsåbningerne på trods af justeringer af blæserens hastighedsregulator er et klassisk tegn på svigt af blæsermotoren. I mit tilfælde viste problemet sig at være en defekt blæsermotor, ikke den elektriske ledningsføring. Diagnosen afslørede, at der var kommet affald ind i blæserhuset, hvilket fik motoren til at sætte sig fast. Kabineblæseren krævede komplet udskiftning, inklusive den omgivende samling på grund af skader fra den fastkørte motor. Reparationen var omfattende, men ligetil. Teknikeren var nødt til at fjerne handskerummet og nedre instrumentbrætkomponenter for at få adgang til blæsermotorsamlingen. De rengjorde også luftindtaget for at forhindre fremtidig ophobning af affald. Dette er typisk en alvorlig reparation, der kræver korrekt diagnostisk udstyr for at verificere de elektriske systemer og blæsermotorens funktion. De symptomer, du beskriver, ingen luftcirkulation og komplet tab af luftstrøm, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. I betragtning af kilometertælleren på din RS7 er denne type svigt ikke ualmindeligt. Overvej at få den tjekket snart, da kørsel uden ordentlig kabineventilation kan føre til dugdannelse på forruden og usikre kørselsforhold.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din S6-oplevelse. Det problem med blæsermotoren lyder præcis som det, jeg slås med i min RS7. At HVAC-systemet er helt dødt, matcher din beskrivelse perfekt. Var der andre klimakomponenter, der skulle udskiftes, da de reparerede din bil? Jeg planlægger at besøge et værksted næste uge, da manglen på luftstrøm bliver rigtig irriterende, især under temperaturændringer. Det ville være hjælpsomt at vide, hvilken samlet pris jeg skal forvente for en ordentlig reparation af kabineblæsersystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min S6 repareret af en certificeret tekniker, kan jeg bekræfte, at den komplette svigt af HVAC-systemet faktisk kun var blæsermotoren. Reparationsomkostningerne løb op i 365 euro, hvilket dækkede både dele og arbejdskraft. Klimaanlægget og andre komponenter blev testet, men fungerede perfekt. Reparationen løste alle luftstrømsproblemer fuldstændigt. Aircondition fungerer nu som forventet, med korrekt cirkulation gennem alle ventilationsåbninger ved alle blæserhastigheder. Ingen andre dele af systemet krævede udskiftning, hvilket var en lettelse, da jeg i første omgang var bekymret for mere omfattende problemer med den elektriske ledningsføring. Baseret på min erfaring har din RS7 sandsynligvis en lignende blæsermotoropsætning. Teknikeren forklarede, at disse motorer ofte svigter på grund af regelmæssig slid og ophobning af snavs i systemet. At få det repareret før snarere end senere er det værd at genskabe korrekt kabineventilation og undgå relaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig bragt min RS7 til et autoriseret værksted i går, efter at have kæmpet med det defekte aircondition-system i over en uge. Diagnosen bekræftede præcis det, der var blevet diskuteret, en defekt blæsermotor. Kabineblæseren var gået i stå på grund af ansamlet snavs, ligesom i det nævnte S6-tilfælde. Reparationen tog omkring 3 timer og kostede i alt 420 euro. Teknikeren fandt ud af, at den elektriske ledning var i perfekt stand, men blæsermotoren var helt brændt ud. De rengjorde hele luftstrømssystemet under udskiftningen af motoren, hvilket burde forhindre fremtidige problemer med snavs. Airconditionen fungerer nu perfekt igen med korrekt luftcirkulation ved alle blæserhastigheder. Det var bestemt værd at reparere i stedet for at fortsætte med at køre uden ordentlig ventilation. De samlede omkostninger var lidt højere end forventet, men at have et korrekt fungerende klimaanlæg igen gør det hele værd.

(Oversat fra Engelsk)