RS4 Kølesystemfejl: Problemer med blæser & løsninger

Jeg havde et lignende problem med min 2018 RS5 sidste sommer. Med en del erfaring med at arbejde på biler, kan jeg fortælle dig, at uregelmæssig motorekøling kræver øjeblikkelig opmærksomhed. I mit tilfælde begyndte bilens radiator at vise de samme symptomer, stigende temperaturmåler og viftebladet drejede ikke. Til at begynde med troede jeg, det var viftemotoren, men efter inspektion fandt værkstedet en defekt hastighedssensor, der ikke sendte korrekte signaler til kølesystemstyringen. Reparationen omfattede: Diagnostisk test af kølesystemet, Udskiftning af den defekte hastighedssensor, Test af viftebladets funktion, Systemkalibrering. Den samlede pris var 250 euro inklusive dele og arbejdskraft. Hele reparationen tog cirka 3 timer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Uvanlige lyde fra motorrummet? Stiger temperaturen mest i trafikken eller også under kørsel? Har du bemærket lækager af kølervæske? Hvornår var din sidste vedligeholdelse af kølesystemet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme problem, eller om det er noget andet i temperaturreguleringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 71000 km. De usædvanlige lyde er mest mærkbare ved tomgang, med en let slibende støj fra radiatorens vifteområde. Temperaturen stiger hovedsageligt i stop-and-go trafik, men forbliver relativt stabil under kørsel på motorvejen. Ingen synlige kølervæske lækager fundet, men viftebladet ser ud til at dreje inkonsekvent. Baseret på diagnostisk testning på mit lokale værksted, fandt de, at radiatorens viftemotor trækker for meget strøm, hvilket tyder på lejesvigt. Dette stemmer overens med den slibende støj, jeg nævnte. Jeg får et omfattende tilbud på udskiftning af både viftemotoren og viftebladet, da de anbefaler at gøre begge dele på én gang for optimal motorekøling. Mine problemer med motorekøling ser anderledes ud end dine, det ser ud til, at jeg har en klar sag med viftemotor slid i stedet for et sensorproblem. Jeg vil stadig sætte pris på andre erfaringer, før jeg fortsætter med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer om din RS4. Dette bekræfter absolut min tidligere mistanke om blæser samlingen, men dine symptomer peger på et mere alvorligt problem end det, jeg oplevede med mit sensorproblem. Den knirkende støj og inkonsekvente blæserblad bevægelse er klassiske tegn på et svigtende blæsermotor leje. Da jeg fik min RS5 tjekket for motor køle problemer, forklarede mekanikeren, at disse lejer ofte slides gradvist, hvilket forårsager præcis de symptomer, du beskriver, især den knirkende lyd i tomgang. Et par noter om din situation: Værkstedet har ret i at udskifte begge komponenter. Blæserbladet og motoren fungerer som en afbalanceret enhed for korrekt motorkøling. Den stabile temperatur under kørsel på motorvejen giver mening, da luftstrømmen hjælper med at køle motoren uden at stole på blæseren. Overophedning af bilen hovedsagelig i trafik er typisk for blæsermotor problemer, da det er når blæseren skal arbejde hårdest. Som reference kostede en komplet blæser samling udskiftning på min RS5 (gjort omkring 6 måneder efter mit sensor problem) omkring 600 Euro. Reparationen tog cirka 4 timer, men forhindrede dyrere motorskader, der kunne være opstået som følge af fortsat overophedning. Blæserstøjen vil sandsynligvis blive værre, hvis den ikke bliver behandlet, så det er en smart beslutning at få den repareret snart.

(Oversat fra Engelsk)

Dine bils radiator- og motorkølingsproblemer lyder ret forskellige fra de tidligere svar. Efter værkstedsdiagnosens resultater føler jeg mig mere sikker på at fortsætte med udskiftningen af blæsermotoren. Den raslende lyd ved tomgang og inkonsekvent bladsætning stemmer nøjagtigt overens med, hvad de fandt med strømtrækstesten. Pristilbuddet jeg modtog er 750 euro for både blæsermotoren og bladsættet plus arbejdskraft. Selvom det er højere end forventet, er det værd at forhindre potentiel motorskade fra overophedning. Værkstedet siger, at reparationen bør tage omkring 4-5 timer. At få begge komponenter udskiftet giver mening, da kølesystemet skal fungere som en komplet enhed. Det faktum, at motortemperaturen på motorvejen forbliver normal, men stiger i trafikken, bekræfter, at det sandsynligvis er blæsermotoren, da det er her, blæseren skal arbejde hårdest. Jeg vil planlægge reparationen til næste uge og opdatere forummet bagefter med det endelige resultat og om det løste alle motorkølingsproblemerne. Tak for at dele jeres erfaringer med lignende temperaturkontrolproblemer, det hjalp virkelig med at bekræfte, at jeg var på rette spor med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)