RS4 Elektriske Problemer Signalfejl Hjælpebatteri

Havde en lignende batterifejl i min Audi RS5 fra 2019. Symptomerne passede præcis: svag motorstart, fejl i instrumentbrættet og generel ustabilitet i det elektriske system, selv efter udskiftning af hovedbatteriet. Problemet var faktisk spændingskontrolmodulet, der ikke korrekt regulerede strømfordelingen mellem hoved- og hjælpebatterierne. Dette forårsagede lavspændingssituationer på tværs af flere systemer. Hjælpebatteriet var helt afladet som følge heraf. Reparationen krævede: Fuld diagnostisk scanning af elektriske systemer, Udskiftning af hjælpebatteri, Udskiftning og omprogrammering af spændingskontrolmodul, Nulstilling af alle berørte kontrolenheder. Dette var en alvorlig reparationsopgave, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr til moderne Audis elektriske systemer. En almindelig mekaniker kan overse det underliggende problem med spændingsregulering og kun udskifte batterier, hvilket ikke ville løse rodårsagen. Jeg vil anbefale at finde et værksted med specifik erfaring med moderne Audis elektriske systemer, da disse problemer kræver de rigtige diagnostiske værktøjer for at identificere de defekte komponenter i strømfordelingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om RS5's elektriske problemer. Din sag lyder meget lig den, der skete med min RS4 sidste forår. Bilens elektronik gik amok, indtil det ekstra strømforsyningssystem blev ordentligt diagnosticeret. Noterede du dig de samlede reparationsomkostninger? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet tilbagevendende problemer med lav spænding, siden den blev repareret? Min mekaniker advarede om, at disse elektriske drillerier sommetider kan vende tilbage, selv efter en komplet batteriskift og modulreparation.

(Oversat fra Engelsk)

At få min hjælpestrømsbatteri-fejl rettet var absolut investeringen værd. Den samlede reparation løb op i 290 euro, hvilket dækkede diagnosticering af batterifejlen og installation af reservedele. Siden reparationen har min RS5 kørt perfekt uden tegn på, at de frustrerende elektriske problemer vender tilbage. Motorstarten er stærk igen, og alle instrumentbrætfejl er helt forsvundet. Jeg tror, ​​nøglen var at få en ordentlig diagnostisk scanning udført for at identificere den nøjagtige årsag til, at batteriet ikke blev opladet korrekt. Det har nu været 8 måneder uden tilbagevendende problemer eller spændingsproblemer. Det specialiserede udstyr, de brugte til at teste de elektriske systemer, gjorde virkelig en forskel sammenlignet med grundlæggende batteritjek. At have begge batterier i orden igen har elimineret alle de bekymrende symptomer, vi oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have hørt om dine erfaringer, tog jeg endelig min RS4 med til et specialiseret Audi-værksted i sidste uge. Problemerne med spændingsfald var præcis som du beskrev. Deres diagnostiske scan afslørede problemer med både hjælpestrømforsyningen og spændingskontrolmodulet. Den samlede reparationsomkostning løb op i 340 euro, lidt mere end din, men resultaterne er imponerende. Motoren starter perfekt nu, og alle de irriterende instrumentbrætfejl er forsvundet. Billelektronikken fungerer igen fejlfrit. Teknikeren brugte specialiseret testudstyr til korrekt at diagnosticere symptomerne på batterifejlen. De forklarede, at spændingskontrolmodulet forårsagede uregelmæssig strømfordeling, hvilket forklarede, hvorfor udskiftningen af det forrige batteri ikke løste problemet. Det er en uge siden reparationen, og alt kører problemfrit. Ingen flere elektriske fejl. Nogle gange er det værd at betale mere for den rette ekspertise, en lærestreg fra min tidligere erfaring med den almindelige mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)