RS4 Bypassventilfejl forårsager kritisk overophedning

Sidste måned viste min 2011 S5 lignende symptomer. Motoroverophedningen startede gradvist, men blev mere hyppig, især under kørsel på motorvejen. Fejlen på bypassventilen forårsagede begrænset kølemiddelstrøm, hvilket førte til flere andre problemer, herunder skade på vandpumpen. De første tegn omfattede svingende temperaturmåleraflæsninger og lejlighedsvise fejlmeddelelser i kølesystemet. Fejlen på bypassventilen var faktisk et sekundært problem; den grundlæggende årsag var et tilstoppet luftindtagssystem, der belastede motorens kølekomponenter yderligere. Dette udviklede sig til en alvorlig reparationsopgave, der krævede udskiftning af flere komponenter i kølesystemet. Når bypassventilen svigter, skaber den ofte en kædereaktion, der påvirker andre dele. Det mest kritiske advarselstegn var tab af motorkraft kombineret med temperaturstigninger. For din RS4 ville det være logisk at kontrollere disse komponenter i rækkefølge: 1. Kølemiddelniveau og -kvalitet 2. Bypassventilens funktion 3. Luftindtagssystemet for blokeringer 4. Vandpumpens funktion 5. Termostatens respons. Da disse symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, anbefaler jeg, at du får den tjekket snart, før det fører til mere alvorlig motorskade. Disse kølesystemproblemer løser sig sjældent selv og forværres typisk med tiden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din detaljerede forklaring af problemerne med S5-kølesystemet. Før jeg fortsætter med reparationer af mit RS4-motors overophedningsproblem, kunne du huske den samlede pris for reparation af bypassventilen og relaterede komponenter? Jeg prøver bare at budgettere ordentligt, da effekttab og motoroverophedningsproblemer ser ud til at føre til større problemer. Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med vakuumsystemet eller brændstofforbruget?

(Oversat fra Engelsk)

Havde alt fikset hos min faste mekaniker for en måned siden. Fejlen på bypassventilen var dækket af en eksisterende garanti, da det var en følgefejl af den tilstoppede luftindtagning, så den specifikke reparation kostede 0 euro. Bilen kører perfekt nu uden flere problemer med effekttab. Vakuumsystemet og den generelle motorperformance er vendt tilbage til normalen, da de rettede problemet med bypassventilen. Min brændstoføkonomi er faktisk blevet lidt bedre efter reparationen, sandsynligvis fordi motoren igen kører ved den korrekte driftstemperatur. Nøglen var at opdage det, før kølervæske lækagen kunne forårsage større motorskade. At få en komplet diagnostisk test hjalp med at identificere rodårsagen og forhindrede dyre reparationer senere. Overophedningssymptommerne forsvandt helt efter reparationen. Mekanikeren inspicerede også hele kølesystemet under reparationen, hvilket gav god ro i sindet. Ingen problemer overhovedet i de uger, der er gået siden arbejdet blev udført, temperaturen forbliver stabil, selv under længerevarende kørsel på motorvejen.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min RS4 tjekket ud sidste uge efter vores diskussion. Det viste sig, at motoroverophedningen var præcis som du beskrev, en defekt bypassventil kombineret med et delvist tilstoppet luftindtag. Reparationsomkostningerne løb op i 850 Euro inklusive dele og arbejdskraft. Den mekaniker, jeg fandt, var grundig og viste mig faktisk de tilstoppede komponenter. Meget bedre oplevelse end mit tidligere værksted. De tryktestede hele kølesystemet og udskiftede både bypassventilen og rensede indtaget, mens de var i gang. Har kørt i et par dage nu, og motortemperaturen forbliver perfekt normal. Ingen flere problemer med effekttab, og udstødningssystemet lyder også mere jævnt. Brændstofforbruget er forbedret mærkbart, sandsynligvis får jeg 40-50 km ekstra pr. tank nu, hvor alt kører korrekt. Virkelig glad for, at jeg fik dette løst, før det forårsagede alvorlig motorskade. Tak for at have hjulpet mig med at identificere advarselsskiltene og hvad jeg skulle kigge efter.

(Oversat fra Engelsk)