RS3 tomgangsproblemer peger på defekt luftstyringsventil

Jeg havde et meget lignende problem med min 2010 S3 sidste sommer. Da jeg har lidt erfaring med at arbejde på motorer, prøvede jeg først de grundlæggende checks selv, men til sidst havde jeg brug for professionel hjælp. Symptomerne passede præcis med det, du beskriver: motor der stopper, ujævn tomgang og sløv speederrespons. Hovedproblemet viste sig at være en forringet vakuumslange, der forbinder bremseforstærkerpumpen til indsugningsmanifoldventilen. Vakuumlækagen forårsagede ustabil manifoldtryk, især mærkbart ved tomgang. Værkstedet fandt problemet ved hjælp af røgtestudstyr. Den samlede reparationsomkostning var 175 Euro, hvilket omfattede udskiftning af den defekte slange og genkontrol af alle vakuumforbindelser. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden flere problemer med stop eller ujævn tomgang. Før jeg foreslår mere specifikke fejlfindingstrin, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din RS3? Ændringer af indsugningssystemet? Har du bemærket usædvanlige lyde fra motorrummet? Bliver den ujævne tomgang værre, når airconditionet kører? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde kan være relateret til de samme vakuumsystemkomponenter, der forårsagede mine problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min sidste service ved 150594 KM, og de verificerede, at manifoldtrykføleren fungerede korrekt. Efter at have set dine symptomer og reparationserfaring, lyder det bemærkelsesværdigt ens. Jeg er enig i, at en vakuumlækagetest ville være smart, da rengøring af gasspjældet og luftkomponenterne ikke løste mine "Check Engine"-problemer. Symptomerne med motorstop og ujævn tomgang passer nøjagtigt, især med en varm motor. Skal booke en tryktest på værkstedet og få dem til at inspicere alle vakuumledninger, især omkring bremseforstærkerområdet, som du nævnte. Forsvandt din "Check Engine"-lampe umiddelbart efter reparationen, eller tog det et par kørecykler?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Ja, min check engine-lampe forsvandt efter ca. 3-4 kørecykler efter udskiftningen af vakuumslangen. Værkstedet forklarede, at dette er normalt, da motorstyreenheden skal verificere stabile trykaflæsninger i manifolden under forskellige driftsbetingelser, før fejlkoden nulstilles. Da din kilometertal er lig med min, da problemet opstod, er disse vakuumslanger sandsynligvis i den alder, hvor forringelse bliver almindelig. Luftforsyningssystemet på disse motorer er ret følsomt over for selv små vakuumlækager, hvilket forklarer, hvorfor tomgangsproblemerne bliver værre, når motoren varmer op og gummi-komponenterne udvider sig. Et tip inden dit værkstedsbesøg: Sørg for, at de tjekker alle de små vakuumslanger, der går til manifoldtrykfølerne. I mit tilfælde var den primære bremseforstærkerslange tydeligt revnet, men de fandt en anden mindre slange, der også var begyndt at svigte under røgtesten. At få begge udskiftet på én gang sparede mig for at få check engine-lampen til at vende tilbage et par måneder senere. Den gode nyhed er, at når alle vakuumrelaterede komponenter er korrekt forseglede, vender disse motorer typisk tilbage til en perfekt jævn tomgang. Manifoldtrykket stabiliseres, og luftindtagssystemet kan opretholde korrekt brændstofblanding.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du sendte den information om din reparationsoplevelse. Lampen tager normalt et par kørecyklusser at rydde efter reparationer af vakuumsystemet, så det stemmer overens med, hvad jeg skulle forvente. Min bil har ingen indtagsmodifikationer, og motoren lyder normal bortset fra en let stigning ved tomgang. Aircondition gør dog tomgangsproblemerne værre, så jeg er overbevist om, at det sandsynligvis er en vakuumlækage, der forårsager mine luftforsyningsproblemer. Problemerne med gasspjældrespons og motorstop matcher de symptomer, du beskrev perfekt. Jeg vil planlægge røgtesten og få dem til at foretage en grundig kontrol af alle vakuumledningerne, især omkring bremseforstærkeren og manifoldtrykfølerstikkene, som du nævnte. Det er bedre at udskifte eventuelle tvivlsomme slanger, mens de allerede tjekker systemet. Jeg håber virkelig, at dette løser den ujævne tomgang og "Check Engine"-lampen for godt. Jeg opdaterer, når jeg får resultaterne tilbage fra værkstedet. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig med at finde den rigtige diagnose.

(Oversat fra Engelsk)