RS3 Elektriske problemer peger på et defekt ekstrabatteri

Jeg havde et lignende problem med lav spænding med min 2016 RS4 sidste vinter, og som en med en del erfaring med at arbejde på Audi-køretøjer, genkendte jeg med det samme de symptomer, du beskrev. Strømstyringssystemet viste lignende advarselstegn, flere elektriske fejl og svag start af motoren. Efter at have bemærket disse problemer med hjælpebatteriet, tog jeg den til mit faste værksted, hvor de udførte en komplet diagnostisk scanning. Rodårsagen viste sig at være et svigtende hjælpebatteri, der ikke opretholdt strømmen korrekt. Værkstedet udførte spændingsmålinger på forskellige punkter og bekræftede batterifejlen. De udskiftede hjælpebatteriet og kalibrerede strømstyringssystemet igen. Den samlede pris var 290 euro inklusive dele og arbejdskraft. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du venligst oplyse: Aktuelle batterispændingsaflæsninger, hvis du har dem, Alderen på både hoved- og hjælpebatterierne, Specifikke fejlkoder, der vises, Om problemerne opstår hyppigere ved koldstart, Eventuelle nylige elektriske ændringer eller installationer. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation stemmer overens med det, jeg oplevede, og sikre, at du ikke har en anden underliggende elektrisk fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service på mit autoriserede værksted blev udført ved 175.000 km for ca. 3 måneder siden. De udførte en spændingskontrol under dette vedligehold, og aflæsningerne var normale. Aktuelt står kilometertælleren på 181.951 km, og batteriproblemer begyndte at opstå for 2 uger siden. Mine spændingsaflæsninger viser, at hjælpebatteriet falder til 11,2 V, når det er koldt, hvilket stemmer overens med de symptomer, du nævnte. Hovedbatteriet ser fint ud med 12,6 V, men bilens elektronik ser ud til at kæmpe, især under start. Fejlkoderne P1234 og P1456 dukker vedvarende op, hvilket tyder på et tydeligt batterisvigt. Jeg vil planlægge et batteriskift i næste uge, da begge batterier er originale fra 2018. Værkstedet gav et tilbud på 310 euro for dele og arbejdskraft, hvilket virker rimeligt ud fra din erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet de oplysninger. De spændingsaflæsninger bekræfter helt klart, hvad jeg oplevede med min RS4, hjælpebatteriet viser tydelige tegn på svigt. Afleveringen på 11,2 V under kolde forhold er næsten identisk med, hvad jeg så, før jeg fik skiftet mit batteri. Ser man på din kilometertal og batteriets alder, er dette en typisk tidsramme for udskiftning af hjælpebatteri. Min RS4 havde brug for udskiftning ved ca. 170.000 km, også med det originale batteri. De fejlkoder, du nævnte, stemmer overens med det typiske batteri-fejlfunktionsmønster, jeg stødte på. Prisen på 310 euro for udskiftning af batteriet er i tråd med de aktuelle priser. Min oprindelige service på 290 euro var for omkring et år siden, så den lille prisstigning giver mening. Sørg bare for, at de inkluderer omkalibrering af strømstyringssystemet i den pris, det er afgørende for korrekt funktion af hjælpebatteriet efter udskiftning. Da du nævnte problemer med koldstart, kan du overveje at bede dem om også at kontrollere hovedbatteriet under udskiftningen. Selvom din aflæsning på 12,6 V ser god ud nu, kan det at få begge batterier kontrolleret forhindre fremtidige problemer med motorstart, især når vinteren nærmer sig.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på alle fejlfindingstrinene og den feedback, der er givet, tror jeg, jeg er sikker på at gå videre med udskiftning af hjælpesbatteriet. Symptomerne og spændingsaflæsningerne stemmer nøjagtigt overens med, hvad andre har oplevet, og prisen virker fair for både dele og arbejdskraft. De matchende fejlkoder og lignende batterifejl-mønstre ved sammenlignelige kilometertal hjælper virkelig med at bekræfte min første mistanke om, at hjælpesbatteriet er den primære årsag. Da begge batterier er originale fra 2018, giver det mening at udskifte dem nu ud fra et forebyggende vedligeholdelsesperspektiv. Jeg vil fortsætte med den planlagte udskiftning i næste uge og sørge for, at de inkluderer en kalibrering af strømstyringssystemet. Billelektronikken bør vende tilbage til normal funktion, når det nye hjælpesbatteri er korrekt installeret og kalibreret. I betragtning af de rimelige 310 euro og de klare diagnostiske indikatorer, ser dette ud til at være den rigtige løsning til at løse mine elektriske problemer. Jeg sætter pris på de detaljerede indsigter om at kontrollere begge batterier under servicen. Jeg vil bede værkstedet om også at inspicere hovedbatteriet, selvom dets aktuelle aflæsninger ser normale ud. Det er bedre at løse eventuelle potentielle problemer nu end at stå over for startproblemer senere.

(Oversat fra Engelsk)