Reparation af brændstofklap og låseaktuator til Polo nødvendig

Havde lignende problemer med min 2015 VW Golf TDI. Problemet med tanklågen startede på nøjagtig samme måde, og den elektriske fejl viste sig at være mere end bare lågen selv. Den elektriske aktuator til udløsningsmekanismen svigtede intermittent, hvilket også påvirkede andre elektroniske systemer. Kabeludløsningen var helt fastlåst, og diagnosen viste flere fejlkoder. Efter inspektion blev det konstateret, at hele udløsningsknap-samlingen skulle udskiftes sammen med nogle ledningsreparationer. Reparationen krævede fjernelse af dørpaneler og noget indvendig trim for at få adgang til hele mekanismen. Dette var ikke en hurtig løsning, da de elektriske forbindelser krævede korrekt diagnostisk test for at forhindre fremtidige problemer. Reparationen tog næsten en hel dag på værkstedet. Dette er typisk et alvorligt problem, der bør løses hurtigt, da det kan påvirke andre elektriske systemer og potentielt forhindre dig i at tanke. Den defekte aktuator kan også forårsage øget modstand i kredsløbet, hvilket potentielt kan beskadige andre komponenter, hvis den ikke repareres. Baseret på din beskrivelse lyder det som om du oplever de nøjagtig samme symptomer, som jeg havde. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, før det påvirker flere systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Golfen. Din situation lyder identisk med min, især med problemerne med låseaktuatorer og fejlkoder. Nøglefob- og udløserknap-problemerne begynder virkelig at bekymre mig nu. Kan du huske cirka, hvor meget den komplette reparation kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft elektriske fejl siden reparationen? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg ser på, omkostningsmæssigt, og om det normalt er en permanent løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet sidste måned, og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt fungerer perfekt nu. Tanklågen åbner jævnt hver gang jeg trykker på udløserknappen, og der er ikke dukket nogen elektriske fejlmeddelelser op siden. Den samlede reparation kostede 210€ for udskiftning af den defekte kobling og låseaktuatorsystem. Nøglefobens funktioner er også alle tilbage til normalen. Det var absolut værd at få det repareret; teknikeren nævnte, at hvis man lader disse elektriske problemer være ubehandlede, kan det føre til dyrere problemer senere hen. Siden reparationen har alle de tilsluttede systemer fungeret, som de skal. Tankdækslet åbner pålideligt, og der har været nul problemer med de elektriske systemer. Det ser ud til at være en permanent løsning baseret på min erfaring hidtil.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig problemet løst i sidste uge. Efter at have læst om din lignende oplevelse, tog jeg min Polo til en certificeret mekaniker. Diagnosen bekræftede, hvad jeg mistænkte, låseaktuatoren var faktisk defekt og forårsagede problemer med tankdøren. Reparationen tog ca. 6 timer i alt. De var nødt til at udskifte hele den elektriske aktuatorenhed og nogle forbindelsesledninger, der var slidt. Den samlede regning løb op i 280€, lidt mere end forventet, men værd at hver krone, da de fandt og fik rettet nogle yderligere ledningsproblemer, der kunne have forårsaget problemer senere. Tankklappen åbner nu perfekt med både knappen i kabinen og nøglefob. Alle andre elektriske funktioner er også tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det påvirkede flere systemer. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, og fik mig til at handle hurtigere end senere.

(Oversat fra Engelsk)