Range Rover Diesel DPF-problemer: Sort røg og tab af motorkraft?

Hej! Jeg har haft lignende problemer med min Range Rover Sport diesel fra 2004 (har lidt erfaring med at arbejde på dem). Havde næsten identiske symptomer på min, sort røg, check engine-lys, tab af kraft og den grimme udstødningslugt. Det viste sig, at DPF'en var helt tilstoppet og internt beskadiget ud over reparation. Værkstedet diagnosticerede det med deres diagnostiske værktøjer og fandt, at DPF-trykmålingerne var helt ude af kurs. Endte med at skulle udskifte hele DPF-enheden, kostede mig omkring 1550 Euro, men det fik løst alle problemerne. Værkstedet nævnte, at disse problemer er ret almindelige på ældre Range Rover og Land Rover generelt. Hvad er din nuværende kilometertal, og har du bemærket andre symptomer? Hvornår fik du sidst udført DPF-relateret vedligeholdelse? Disse oplysninger vil hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret! Min har kørt 124958 km og fik lige service sidste måned. Jeg oplever meget lignende symptomer, som du beskrev. Udstødningsluften bliver værre for hver dag, og jeg mister mere kraft, især når jeg kører op ad bakke. Jeg er ret bekymret for reparationsomkostningerne, hvis det er DPF'en. Hvor lang tid tog udskiftningen af din? Jeg prøver bare at planlægge lidt, da jeg bruger min bil hver dag.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere oplysninger om din Range Rover. Ja, de symptomer, du beskriver, er nøjagtigt som dem, jeg oplevede, især det effekttab på bakker, det er så irriterende! Min reparation tog værkstedet omkring 6-7 timer i alt. De var dog nødt til at bestille reservedelen først, hvilket tog et par dage. Jeg vil helt klart anbefale at få den tjekket snart, fordi min blev gradvist værre ret hurtigt efter, at de første symptomer viste sig. Jeg endte faktisk med at få den bugseret til garagen, da den endelig gik i nødprogram, vent bestemt ikke med at det sker! Da du nævnte, at du lige havde fået service sidste måned, sagde de så noget om DPF-status under den service? Nogle gange kan disse problemer begynde at vise sig ret hurtigt efter en service, hvis DPF allerede var på vej ud. Jeg vil foreslå, at du evt. får en anden mening fra et andet værksted, der er specialiseret i Range Rover, hvis muligt. Min første mekaniker gav mig et meget højere tilbud, før jeg fandt min nuværende garage. Og mens du venter på at få den repareret, så prøv at tage den på længere ture, hvis du kan, korte ture er virkelig dårlige for DPF's helbred. Lad mig vide, hvad du finder ud af. Har selv været igennem denne hovedpine, så jeg deler gerne flere detaljer, hvis du har brug for dem!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Nej, servicefolkene nævnte ikke noget om DPF'en, hvilket er temmelig frustrerende nu, hvor jeg tænker over det. Jeg vil helt sikkert følge dit råd og få den tjekket af en Range Rover specialist hurtigst muligt. Vil virkelig ikke ende med at sidde fast et eller andet sted og have brug for en bugsering! Du har været super hjælpsom med tidslinjen og tipsene. Jeg vil prøve at køre nogle længere ture i denne uge, mens jeg venter på værkstedstidspunktet. Det er en lettelse at vide, at andre har haft de samme problemer og fået dem løst. Jeg springer det første værksted over, som jeg ringede til, da de gav et tilbud på næsten 2000 Euro, det lyder som om jeg helt sikkert kan finde bedre priser. Tak igen for at dele din oplevelse, jeg sætter virkelig pris på det!

(Oversat fra Engelsk)