Problemer med S3 bremseforstærkersensor & dårlig bremseevne

Havde præcis dette problem på min 2009 A3 2.0T sidste år. Har en del erfaring med at arbejde på VAG biler, mest grundlæggende vedligeholdelse og reparationer. Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede, sløv bremseydelse og fejlmeddelelser. I første omgang troede jeg, det var en defekt bremseforstærker eller tryksensor, men det egentlige problem viste sig at være forkert udluftning af bremsesystemet efter et rutinemæssigt skift af bremsevæske. Tog den til mit faste værksted, hvor de udførte en komplet diagnostisk kontrol af køretøjets sikkerhedssystemer. De fandt fanget luft i bremselinjerne, hvilket forårsagede inkonsistente trykaflæsninger og forstyrrede sensorerne. En korrekt udluftning af bremsesystemet løste alt, den samlede pris var 90 euro inklusive arbejdskraft og ny bremsevæske. Fejlen på speedometeret er ofte forbundet med bremsesystemet, fordi moderne biler integrerer flere sikkerhedssystemer. Før du udskifter dyre dele, er det værd at prøve en korrekt systemudluftning og kalibrering af tryksensoren. Kunne du dele: Aktuel bremsevæskealder, Hvornår bremserne sidst blev serviceret, Om der er blevet udført noget nyligt bremsearbejde, Om bremsepedalen føles svampet eller fast Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller peger på et andet problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svarene hidtil. Fik lige lavet 155.000 km service sidste måned, hvor de skiftede olie og filtre. For at besvare dine spørgsmål: bremsevæske er 2 år gammel, bremserne blev serviceret under den sidste større service for 6 måneder siden. Intet nyligt bremsearbejde ud over regelmæssig vedligeholdelse. Bremspedalen føles i stigende grad svampet, når man trykker flere gange. Efter at have tjekket fejlkoderne igen med mine diagnoseværktøjer, ser det ud til, at de hydrauliske bremser mister tryk et eller andet sted i systemet. Jeg tror, jeg vil få værkstedet til at foretage en grundig kontrol af bremseforstærkeren og relaterede komponenter, da symptomerne fortsætter, selv efter korrekt afblødning af systemet. Hastighedsmålerfejlen opstår ud af ingenting, hvilket får mig til at mistænke et elektrisk problem med en af køretøjets sikkerhedssensorer snarere end blot fanget luft. Vil sætte pris på eventuelle andre forslag, før jeg booker en tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer, du beskriver, især den svampede bremsepedal, der bliver værre med flere tryk, stemmer overens med min oplevelse, før jeg fik min repareret. Dit tilfælde lyder dog mere komplekst, da afblødning ikke løste problemet. I min A3 opdagede vi efter den første bremsevæske-afblødning ikke løste problemet en hårfin revne i bremseforstærkerhuset, der forårsagede et langsomt tryktab. De usædvanlige speedometerfejl blev udløst af inkonsistente trykaflæsninger fra dette læk. Diagnostiske værktøjer viste lignende fejl koder relateret til det hydrauliske bremsesystem. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af bremseforstærker (590 euro), Ny tryksensor (120 euro), System afblødning og kalibrering (90 euro) Den samlede reparationstid var ca. 4 timer. Bremseydelsen vendte tilbage til normal, og alle fejlmeddelelser blev ryddet. I betragtning af din kilometertal og symptomer, vil jeg mistænke enten selve bremseforstærkeren eller en defekt tryksensor, der forårsager uregelmæssige aflæsninger. Det er værd at få værkstedet til at trykteste hele bremsesystemet for at finde eventuelle lækager, før du udskifter dele. Sørg for, at de også kontrollerer alle bremselinjer og tilslutninger, da høj kilometertal kan forårsage subtil forringelse, der påvirker bremseydelsen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din sag lyder meget lig min, især vedrørende symptomerne på tryktab. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke bremseforstærkerhuset for revner først. ABS-systemets usædvanlige fejl kombineret med den svampede bremsepedal peger på et trykrelateret problem. Da bremseeffekten fortsat forværres selv efter afblødning, er jeg enig i, at det sandsynligvis er mere end blot fanget luft. Givet bilens alder og kilometertal kan det være den bedste langsigtede løsning til at opretholde korrekt køretøjssikkerhed at investere i reservedele som en ny bremseforstærker og tryksensor. De reparationsomkostninger, du nævnte, virker rimelige i betragtning af de involverede komponenter. Jeg vil booke en tid næste uge til en fuld inspektion af det hydrauliske bremsesystem og tryktest. Det er bedre at løse dette ordentligt nu end at risikere yderligere problemer med bremseeffekten. Jeg vil opdatere, når jeg kender det nøjagtige problem og reparationsresultatet.

(Oversat fra Engelsk)