Problemer med opladning af Smart Fortwo løst ved udskiftning af regulator

Havde præcis de samme problemer med min Smart Forfour fra 2008. Da jeg er lidt erfaren med grundlæggende bilvedligeholdelse, tjekkede jeg først batteripolerne for korrosion og løse forbindelser, men problemerne fortsatte. Efter at have testet batteriets sundhed derhjemme med et multimeter, bemærkede jeg betydelige spændingsfald, mens motoren kørte. Afhentningerne hoppede mellem 11V og 13V, når de skulle forblive stabile omkring 14V. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt spændingsregulator, der fik alternatoren til at lade inkonsekvent. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 290€. Symptomerne forsvandt helt efter reparationen. Teknikeren forklarede, at disse elektriske problemer er ret almindelige i denne modelrække og normalt stammer fra enten spændingsregulatoren eller alternatoren selv. Hvilken motorstørrelse har din Fortwo? Har du bemærket, om problemerne bliver værre, når du bruger flere elektriske tilbehør på én gang? Denne information kan hjælpe med at bestemme, om du står over for det samme problem. Hvornår blev dit batteri sidst udskiftet? En batterisundhedstest ville være et godt udgangspunkt, før du dykker ned i mere komplekse reparationer af ladesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 84000 KM, kun omkring 2 måneder siden. Efter at have læst din oplevelse, tjekkede jeg mine batteripoler for åbenlyse problemer og målte batterispændingen. Jeg får lignende inkonsistente aflæsninger mellem 11V og 12,8V under kørsel. Batteriet er ret nyt (udskiftet for 8 måneder siden), hvilket fik mig til at mistænke ladesystemet frem for batteriet selv. De elektriske problemer bliver bestemt værre, når der køres med flere tilbehør; forlygter, aircondition og radio sammen får spændingen til at falde mærkbart. Jeg har 599cc motoren. Dette lyder virkelig som dit problem med spændingsregulatoren. Jeg vil få det ordentligt diagnosticeret baseret på din feedback i stedet for bare at skifte dele ud. Reparationsomkostningerne på 290€ virker rimelige sammenlignet med potentielt at skulle udskifte hele alternatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået præcis dette problem med min Smart Forfour, stemmer dine spændingsaflæsninger og symptomer perfekt overens med min oplevelse. Den inkonsistente spænding mellem 11 V og 12,8 V under kørsel er et klassisk tegn på en defekt spændingsregulator, især da dit batteri kun er 8 måneder gammelt. Den måde dine elektriske problemer forværres med flere tilbehør på stemmer også overens med det, jeg oplevede. Spændingsfaldet under belastning er et tydeligt tegn på, at ladesystemet ikke kan følge med. Motoren på 599 cc bruger de samme grundlæggende ladesystemkomponenter som min Forfour gjorde. Da dit batteris tilstand sandsynligvis stadig er god i betragtning af dens alder, bør udskiftning af blot spændingsregulatoren løse problemet. Da min regulator blev udskiftet, udførte værkstedet også en fuld diagnose af ladesystemet for at sikre, at selve alternatoren fungerede korrekt. Reparationsomkostningerne, som jeg nævnte tidligere, dækkede både diagnosen og reparationen. I betragtning af at de nuværende reservedelspriser er forblevet relativt stabile, bør du forvente lignende omkostninger. Sørg for, at de tester alternatorudgangen efter reparationen; i mit tilfælde stabiliserede spændingen sig på en korrekt 14 V med den nye regulator installeret. Lagde du mærke til, om batteriadvarselslampen på instrumentbrættet tændes med mellemrum under kørsel? Dette var et andet symptom, som jeg glemte at nævne i mit forrige svar.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de testresultater. Da mit batteri er relativt nyt, føler jeg mig mere sikker på, at spændingsregulatoren er den sandsynlige synder. Du har ret angående batterilampen; den blinker af og til, især ved tomgang. Spændingsaflæsningerne stemmer nøjagtigt overens med din oplevelse, og den måde det elektriske system kæmper med flere tilbehør peger virkelig på et problem med ladesystemet snarere end batteriet selv. Dette hjælper med at indsnævre diagnosen betydeligt. Jeg vil booke en ordentlig diagnostisk test i denne uge og få dem til at fokusere på spændingsregulatoren først. Alternatorens strømforsyning ser ud til at være inkonsekvent, ligesom i dit tilfælde, så forhåbentlig vil udskiftning af regulatoren stabilisere spændingsudgangen. Jeg vil sikre mig, at de foretager en komplet kontrol af ladesystemet og verificerer, at alternatorens udgang vender tilbage til de korrekte niveauer efter reparationen. Reparationsomkostningerne på 290 € virker rimelige for det involverede arbejde. Meget bedre end at gætte og potentielt spilde penge på unødvendige dele. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din værkstedserfaring; det hjalp med at undgå en masse potentiel prøvning og fejl med usædvanlige deleudskiftninger.

(Oversat fra Engelsk)