Problemer med Hybrid Landy NOx-sensor forårsager udstødningslækager

Som en med moderat erfaring med hybridbiler, har jeg haft et lignende problem på min 2018 Suzuki Swace hybrid. De symptomer, du beskriver, svarer til dem, jeg oplevede: tændt kontrollampe, flere koder og advarsler om emissionssystemet. NOx-sensorens fejl forårsagede uregelmæssige luft-brændstofforhold i mit tilfælde. Efter indledende diagnostiske test viste det sig, at hovedproblemet faktisk kun var en beskadiget kabelforbindelse til sensoren, ikke sensoren selv. Reparationen var forholdsvis ligetil: 95€ for rengøring af forbindelsespunkterne og udskiftning af den beskadigede ledningsnetsektion. Reparationen tog cirka 2 timer på mit faste værksted. De udførte en komplet diagnostisk scanning før og efter for at sikre, at ingen andre komponenter var påvirket. Katalysatoren og andre emissionssystemer blev kontrolleret og fundet at fungere korrekt, da forbindelsen var rettet. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Landy, Nøjagtige fejlkoder fra den diagnostiske scanning, Om du bemærker problemer med ydeevnen, Hvornår kontrollampen først tændte, Eventuelt foretaget vedligeholdelsesarbejde. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til min oplevelse eller kræver en anden tilgang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Med 153771 KM på min Landy er emissionsproblemer ikke helt uventede, selvom det stadig er frustrerende for en 2020-model. Efter at have læst om din sag, tjekkede jeg ledningsforbindelserne omkring nitrogenoxidsensoren, men de ser intakte ud. "Check engine"-lyset forbliver tændt, og udstødningslækagen fortsætter på trods af, at alle synlige forbindelser er blevet verificeret. Advarslen om forureningssystem udløses stadig, selv efter at koderne er blevet ryddet. Den største forskel ser ud til at være, at min diagnostiske scanning konsekvent viser sensorfejl, der vender tilbage efter nulstillinger, hvilket tyder på, at emissionssensoren selv kan være synderen snarere end blot ledningerne. På baggrund af dette vil jeg fortsætte med at få værkstedet til at tjekke de faktiske sensorkomponenter. Jeg sætter pris på den detaljerede omkostningsopgørelse fra din reparation. Opdaterer, når jeg får en ordentlig diagnose fra værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgende detaljer om din Landy. Efter at have hørt om de tilbagevendende koder og den højere kilometertal, tror jeg, du har ret i, at din sag adskiller sig fra mit oprindelige wiring-problem. De konstante sensorfejl-koder peger helt klart på, at emissionssensoren selv er defekt, især med det vedvarende udstødningslæk. På min Swace, da nitrogenoxid-sensoren rent faktisk svigtede et år efter reparationen af ​​wiring, var symptomerne næsten identiske med dem, du beskriver. Katalysator-effektiviteten faldt også mærkbart. Den komplette sensorudskiftning endte med at koste 450€, en hel del mere end blot at reparere forbindelser. Din dieselmotor bruger sandsynligvis et mere komplekst forureningskontrolsystem end mit hybrid-setup, men den diagnostiske tilgang bør være ens. Værkstedet skal verificere, om sensorforringelsen også påvirker katalysatorens ydeevne, da de ofte påvirker hinanden. Et tip fra min erfaring: anmod om, at de tjekker udstødningsmanifoldpakningerne, mens de undersøger lækagen. Da min emissionssensor svigtede, viste det sig, at en forværret pakning bidrog til problemet. At få begge dele repareret på én gang sparede et andet værkstedsbesøg. Glæder mig til at høre, hvad værkstedet finder. De konstante fejlkoder, der vender tilbage efter nulstillinger, tyder helt klart på komponentudskiftning snarere end blot et forbindelsesproblem denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle, der delte deres erfaringer. Efter at have overvejet feedbacken og sammenlignet symptomerne, besluttede jeg at tage min Landy til værkstedet i dag. Diagnoseresultaterne bekræftede, hvad mange foreslog, min NOx-sensor skal udskiftes helt. Teknikeren fandt, at emissionssensoren faktisk var defekt, hvilket forårsagede de vedvarende fejlkoder og udstødningsproblemer. Prisestimatet er omkring 500€ for dele og arbejdskraft, lidt højere end tidligere nævnt på grund af yderligere pakningsskift, der var nødvendige i forureningskontrolsystemet. Heldigvis blev der ikke fundet nogen skade på katalysatoren, hvilket ville have gjort reparationerne meget dyrere. Nitrogenoxidmålingerne var langt fra normale parametre, hvilket forklarer de problemer med luft-brændstofblandingen, som jeg bemærkede. Værkstedet kan få plads til mig næste uge til reparationen. De estimerer omkring 3-4 timers arbejde for at udskifte den defekte sensor og tilhørende komponenter. Jeg vil få udstødningsmanifoldpakningerne lavet samtidig, som foreslået. Jeg sætter pris på al den vejledning, der hjalp mig med at forstå problemet, før jeg besøgte værkstedet. Det gjorde bestemt den diagnostiske diskussion mere produktiv.

(Oversat fra Engelsk)