Problemer med gløderørskontrol i Escalade + mørk udstødning

Havde nøjagtig de samme symptomer på min 2020 Cadillac XT6 diesel sidste vinter. Den konstante aktivering af forvarmeren kombineret med motorlampe og sort røg peger typisk på en defekt gløderørskontrolmodul eller kompromitterede ledningsforbindelser. Efter flere misfiringer og motorstop opdagede jeg, at forbindelserne til varmeelementet var korroderet, hvilket forårsagede uregelmæssig spændingsfordeling til gløderørene. Bilservicen afslørede, at både ledningsnettet og kontrolmodulet skulle udskiftes på grund af fugtskader. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kan føre til startproblemer, øget brændstofforbrug og potentiel motorskade, hvis det ikke bliver løst. Den konstante drift af forvarmeren kan også dræne batteriet. Reparationen kræver: Test af individuelle gløderørskredsløb, Inspektion af ledningsnet for korrosion, Kontrol af kontrolmodulfunktion, Verifikation af korrekt spændingsoutput. Det er værd at bemærke, at selvom gløderørsystemet ser ud til at være en simpel komponent, kan dets funktionsfejl føre til bredere problemer med motorens ydeevne. Bedst at få det korrekt diagnosticeret og repareret af et værksted, der er bekendt med dieseldrevne varmesystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med XT6. Min ser ud til at vise meget lignende symptomer. Den havde bare sin første motorfejl i går, hvilket virkelig bekymrede mig. Da din blev repareret, husker du omtrent hvor meget reparationen kostede i alt? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med glødesystemet eller motorlampen siden reparationen blev udført?

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt på reparationsfronten, fik det ordnet meget billigere end forventet. Problemet var præcis, hvad jeg mistænkte, en defekt glødekontrolenhed, men det viste sig blot at være en defekt kabelforbindelse, der skulle fikses. Den samlede regning løb op i 95€ for reparationen. Siden bilvedligeholdelsen blev udført, har koldstartfunktionen været perfekt. Ingen flere problemer med motorlamper eller misfyringer med dieselmotoren. Diagnostiske test bekræftede, at glødesystemet nu fungerer præcis som det skal. Til den pris, det kostede, er det bestemt værd at få det professionelt tjekket, frem for at lade det udvikle sig til et større problem. En ordentlig reparation forhindrer frustrerende koldstartsproblemer og beskytter andre motordele mod potentiel skade. Det er gået omkring 6 måneder siden reparationen, og der er absolut ingen tilbagevendende problemer. Problemet med den mørke røg er også helt forsvundet. Det ser ud til, at den løse forbindelse forårsagede alle disse symptomer, og da den blev fikset, gik hele systemet tilbage til normal drift.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg den tjekket ud i dag, og du havde helt ret. Jeg tog den til en anden mekaniker, der rent faktisk er specialist i dieselmotorer. Gløderørstyringsenheden havde en løs forbindelse, der forårsagede alle problemerne. Det kostede mig 120€ for den komplette reparation, inklusive diagnostisk arbejde. Problemerne med at bilen holdt op med at køre og den mørke røg forsvandt med det samme efter reparationen. Jeg er ret lettet over, at det ikke var noget større som en komplet udskiftning af styringsenheden. Mekanikeren foretog også en grundig bilvedligeholdelseskontrol, mens den var på værkstedet, så jeg føler mig tryg ved reparationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig fra muligvis at blive overopkrævet for unødvendige dele. Motorfejlfunktionen er ikke opstået siden, og forvarmeren virker nu præcis som den skal. Jeg vil holde fast i denne mekaniker til fremtidige reparationer, da de tydeligvis vidste, hvad de havde med at gøre.

(Oversat fra Engelsk)